Reprise du message précédent :

quand j'ai vu le panneau sur cette route, ça a été comme une illumination (non non y avait pas de radar )

 
merci
 
sympa d'entendre des paroles censées.

c'est dégueulasse

 
si moi j'ai une moto de 46000 km dont :
 
- le moteur n'a jamais ete ouvert
- les disques sont d'origine
- l'embrayage est d'origine
- la fourche est d'origine
- la boite est d'origine
- les leviers sont d'origine
...
 
Mais ca doit etre a cause su SAV imcompetant de la marque qui ne me les a pas change    
 

 
 
tu sais je viens de me prendre un piston+soupapes dans la gueule sur le 400 burgman, et pourtant c'est du japoniak soi-disant increvable ......

 
 
...j'imagine l'odeur en roulant, avec cette chaleur  

 
ouai enfin la apparement c'est l'utilisation qui en a ete faite qui etait abusive    
 
Et 30 min a fond sur un 650 je pense pas que ce soit abusif au point de peter les soupapes sur un moteur entretenu

 
+1

 
c'est juste ridicule de prétendre que les corréenes sont aussi peu fiables... n'importe quelle marque connait des problèmes de fiabilité, surtout sur ces premiers modèles. ton argument du moteur qui pète est ridicule car le défaut a été corrigé, et faut pas oublier qu'il s'agit du moteur de la SV 650 2001, amélioré! Et concernant les freins... mdr quoi, de toutes les motos que j'ai pu essayer (hormis des supersports), la comet a la meilleur fourche, et les freins sont excellents. Plus progressifs que sur certaines japonaises, mais tout aussi efficaces et robustes.

entre une yosuncaca et une SV c'est quasiment le meme prix

 
je parlais de ceux qui critiques sans avoir essayer

 
perso je trouve plutôt balèse que le moteur aie tenu 11'000 Km avec un problème de ce genre... et lorsque ça a "pété", s'était comme si je callais presque, un ptit "pet pet" et pis plus rien, rien de bien méchant.

 
pour avoir essayé les deux, je reprendrais direct une yosuncaca, monsieur

Parole sensée
 
 
Leçon de français :
 
 

• Sensé = qui a du sens, qui n'est pas stupide ; exemple : quelqu'un de sensé n'achèterait jamais une Hyosung

• Censé = supposé ; exemple : une moto est censée être roulable plus de 30 min à fond sans péter une soupape

 
oh ça c'est trop gentil de m'apprendre des trucs, en plus tu t'es trop donné de la peine, t'as mis les super exemples c'est trop fort    
 
t'es un vrai pote quoi  
 
 
...

Je te souhaite bien du plaisir pour revendre ta bécane
 
Que tu aies acheté cette meule on peut pas te le reprocher, belle gueule, moteur sans doute sympa, prix attractif...
 
Mais que tu la défendes envers et contre tous après toutes les emmerdes qu'elle a connue, ça je comprends pas
 
Quelqu'un de normalement constitué dirait "putain de brêle de merde, c'est de la merde en barre cette chiure de lama vérolé §§§! " mais non toi on dirait que tu défends ta meule comme tu défendrais l'honneur de ta femme
 
Je pige pas

Si on excepte qu'à peu de choses près elles valent le même prix ...

Amélioré ? Nan mais MDR quoi, t'as vu le nombre de retour sur les Hyosung, à côté des SV ?

 
ya bien des gens qui achetent et rachetent des ducati a 3x le prix

 
Avoir des probleme sur ses premier model oui...
A ce point non! Excuse moi mais je vais pas rechercher la liste de ce que tu as fait changer mais c'est effarant !
Avant de sortir n model on fait un minimum de tests de fiabilite. La ca n'as pas ete le cas apparement, c'est les 1er acheteurs et les premiers revendeur qui en le font ce test et en subissent les consequences, c'est anormale, point! A ton avis pourquoi les 3/4 des revendeur ne veulent meme plus se charger de ses moto?
Et pour correstion ce n'est pas le moteur ameliore, c'est les plan du moteur qui ont ete fournis, hyosung en a fait ce qu'il voulais ce qui apparement n'a pas ete grandement reussi niveau fiabilite...
 
Le comportement de la machine peut etre aussi bon que tu le dit, je te crois, je n'en ai pas essayer...  
Le pb c'est que ca as beau marche aussi bien que tu le veut tu passe ton temps a emmenner ta machine pour changer des pieces qui doivent durer au moins 3 fois ce kilometrage...
 
 
 
 

c'est pas plus glorieux

 
tout simplement parce, malgré les nombreux problèmes que les premières séries ont connues, ça reste une excellente moto. Et sérieusement, une fois l'image de marque établie, et la fiabilité des nouvelles versions prouvée, ça va avoir un succès méchant je pense.
 
pour la revente, j'ai déjà trouvé, merci

La meilleure preuve étant le réseau qui refuse de continuer d'en vendre / les livrent non finalisées, les nombreuses machines (en 2006, hein, donc pas les premières séries) qui flinguent les roulements de direction en moins de 800 bornes, etc, etc, etc

Je ne vois pas en quoi "ça reste une excellente moto". Pour moi une moto qui a autant de problèmes gravissimes, ça ne peut en aucun cas être une excellente moto
 
Je souhaite que Hyosung se fasse sa place comme les marques japonaises en leur temps... sauf que les marques japonaises ont eu du succès parce qu'elles amenaient des machines fiables à une époque où les machines ne l'étaient pas beaucoup...
 
De nos jours, les machines sont fiables et Hyosung débarque avec une moto pas fiable... c'est plutôt mal barré tu ne crois pas ?

Hello les HFR's moards, ca y'est, je me kékétise..
 
j'ai meme roulé en t-shirt aujourd'hui.. mais tout ça c'est la faute à ma derniere aquisition :
 

 

 
 
DDE, et toussa ouais....    
 
 
 
  D'la balle quand meme...  
 
 
V

 
Elle claque !  

 
 
elle est super belle en orange

 
sympa    
 
 

couleur originale, moteur super, chassis vif, fiabilité qui n'est plus à démontrer, voilà ce qu'on peut appeler une "excellente moto"

 
clair qu'ils ne les ont pas assez testées, voir pas du tout , ça je dis pas le contraire, et je suis d'accord que c'est assez grave.
 
maintenant, il faut savoir que les moteurs des SV étaient initialement produit par Hyosung pour Suzuki, et que Hyosung a repris les licences sur le moteur de la SV 2001 (double carbu), pour faire un nouveau moteur pour sa gamme Comet, et Aguila.
 
En soit le moteur est bon, il est même effectivement amélioré par rapport au SV, car plus puissant, plus fougueux, mais ils ne l'ont pas suffisement testé, et c'est clair que y a une certaine économie dans la qualité de finition comparé aux japonaises.
 
en attendant, pour ce prix, la Comet n'offre pas qu'un bon moteur, mais bien plus.  
 
Si la fiabilité était aussi bonne que pour les japonaises, cette moto serait dans le top des ventes pour les 18 à 25 ans je pense.

 
si, et je trouve que ta dernière phrase résume très bien le problème de la marque
 
je leur souhaite vraiment que ça s'améliore, et je peux que vous conseiller d'en essayer une, rien qu'une fois, je vous jure que vous serez surpris
 
en attendant, pour moi Hyosung c'est fini
 

 
oui parce que en fait je me prends aussi une Z 750 , une noire
 
j'en ai essayé une récemment, et.... suis tombé amoureux    
 
vivement que je vous montre mes chtites tofs d'ici un mois

Et si les BMW coûtaient moins de 8000 € neuves, je m'en serais déjà payé une.
 
On va loin comme ça
 
(enfin, plus loin qu'en Comet, ce qui n'est pas vraiment un exploit )

Merci, c'est sympa
 
En effet, aprés le SV c'est une bonne évolution, cette fois je l'ai prise neuve ( rodage en cours... la portes aux Watts n'est plus trés loin ).
Meme en roulant comme en pépé, on sent qu'elle en a sous la gomme, pas déçu de mon aquisition, et j'ai encore rien vu  .
 
A part le freinage ( j'aurai bien aimé un freinage plus "sportif" ), et une selle qui fait mal au cul.. c'est du tout bon !
 
 
Et puis pour rien gacher elle est pas dégueulase à voir !

 
bon on se fait ça dès que je peux faire du velo

 
 
c'est marrant t'as passé d'une SV à la Z750?
 
je vais la prendre neuve aussi
 
hehe ben on a fait presque le même chemin alors
 
(calmez vous les gars, j'ai dit "presque" )

 
un moteur qui 'est pas fiable il n'est pas ameliore au contraire...
Partir d'un moteur fiable pour en fait un truc comme ca, ca demande du boulot je pense...
 
Oui elle offre quoi en plus... La touche de keketisation avec la fourche inverse... Et une panoplie d'autre pieces aussi peut fiable que le moteur??
Effectivement Hyosung est le monsieur plus de la conception a la va vite...
 
Peut etre si tu le dit... En attendant je crois qu'universalement parlant l'esthetique de la hyosung donne des relant noseeux comparer a une SV...
De meme On va dire que hyosung se fiabilise... Leur volonte de produire cette bouze de fiabilite pour un quelconque besoin marketing aura ruiner leur reputation a jamais... Regarde Ducati qui patis encore de ce genre de reputation... Et pourtant ducati a une image, une aura que Hyosung ne pourra meme jamais espere ne serais-ce que comprendre...
 

 
 
ta moto peut-etre qu'elle a 46000km depuis que tu l'as achetée aussi

Ouais j'avais un SV comme 1ere moto, que j'ai gardé 1ans et demi... c'était le modele à carbu..
 
Donc arrivé sur un 4 pattes à injections c'est un peu déroutant ( enfin.. juste different, finalement )..  
Vu que je suis en rodage je dépasse pas les 4500Trs/mins, et c'est vrai qu'il y'a pas la patate direct de mon feu 2 pattes.. mais finalement ca me plait bien cette puissance à aller chercher ( bon c'est pas encore le cas avec ma propre moto.. mais sur les Z que j'ai essayé, ca m'avais assez plu )
 
Bref, tu seras sans doute pas déçu, et puis la Z est un ton au dessus du SV, donc c'est assez plaisant de passer à "mieux".

 
 
chougnier à la moindre sensation pas normale c'est mon privilège

 
salopard ! secretement je me préparais à en acheter une orange pour ma reprise de moto
 
 
elle claque