le cadre idéal relie d'un trait la colone de direction à l'axe du bras oscilant, ce sont les 2 points majeurs d'un cadre de moto.
Un cadre périmétrique le fait bien, mais est parfois encombrant.
Un mono backbone (arrete dorsale comme le hornet) c'est bor, parce que certes ça relie les 2 points, mais pas de la façon la plus directe possible. Chaque pli dans la poutre est une source de déformation, a fortiori si c'est un cadre ouvert (a contrario des cadres de CB et faz par ex). De plus, c'est une simple poutre, donc faible résistance en torsion, là ou un cadre double (double poutres, périmétrique, etc) est mini 2 fois plus rigide.
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