Reprise du message précédent :
8 pages depuis ce matin

 
c'est ce que je disais    
 
d'ailleurs j'aimerai bien désactiver cette merde moi aussi  

En fait je m'en tamponne le coquillard, vu qu'il s'enclanche jamais, il serait pas là je ferai pas la différence  

http://www.moto80.be/prix.php
 

Han, ma moto vaut 5200eur...

bah sur les veilles caisse, comme ma 21 je l'avais déconnecté en virant le fusible
c'était un daube absolu (il tenait pas compte du surplus d'adhérence dispo, il freinait comme j'avasi des gommes ultre dures) et il perdait ses petits tous les mois en gros    
Là j'avais fait le test et je gagnais 10 m dans à peu près n'importe quel situation, même en virage (mais je n'en jamais conduit d'autre caisse avec un ABS aussi pourri)
 
pour la 206 elle est trop instable de l'arrière train, c'est sur l'AR que se déclenche l'ABS sur l'avant tu as encore un peu de marge avant de bloquer les roues.

 
merci    
 

 
sauf que sur les caisse recente tu enleve le fusible ca deconecte aussi l'assistance au freinage et la repartition de freinge...
Du coup tu te retrouve avec une caisse qui freine en biais    
 

 
 
Et alors ?
 
 

Ténéré 660 ou super Ténéré 750

Challenge Every...

    3570 la cote du tcat 2001...
 
ca va negocier severe    
 

 
ouais l'assistance de freinage ça me dérange pas plus que ça
pour la répartition du freinage, là je vois pas par contre qu'elle est le lien, car cette répartition de pression est assuré par une pièce mécanique.

 
Merci

 
 
merci les gars

 
Sauf que un vehicul prevu avec l'assistance au freinage, si tu deconnecte ca fait pas du tout comme un vehicule qui n'en a pas a l'origine    
 
Pareil la repartition est gere electroniquement maintenant...
 

 
+1.
 
OUAI
 
VAZY Ktulu, on les nike ces grosses lowpet' du freinage

 
 
Noyeux Zanniv 060606

 
 
c'est moins efficace, je te donne les preuve ce soir.
 
seul avantage, ca permet de rester sur ses 2 roues et pas se vautrer en conditions d'adherence delicate, j'ai été le premier a le reconnaitre, et c'est bien pour ca que je souhaite que ce soit deconnectable a loisir....
 
sur le sec, m'en bas les couilles de leur ABS de daube.
 
c'est pour les petits pilotes comme toi

ah oui merde, l'assisatance de freinage joue la dessus
oki donc c'est la moise en fait maintenant le coup du fusible    

peut pas je suis en itt et je dois prendre soin de mon corps
 
mais je reste persuadé que pris par surprise dans la circulation, tu ne freineras pas mieux qu'un ABS, il n'y a que sur piste avec un freinage que tu auras pu prévoir que tu arriveras à freiner un poil de cul mieux et encore pas dans toutes le situations.
 
puis je suis pas petit d'abord, puis je suis pas pilote  

les vrais pilautes ne freinent jamais

 
"Evacuer les idées préconçues sur l'ABS !
 
L'utilisation de l'ABS est très simple et ne mériterait pas d'être expliqué si les conducteurs n'avaient pas d'idées pré-conçues. Il faut d'abord ne plus croire les points suivants :
 
- La distance de freinage est diminuée par rapport aux systèmes conventionnels : Faux !
Explication : L'ABS optimise le freinage en fonction de l'adhérence de la surface sur laquelle se trouve chaque roue. Toutefois, le véhicule ne freine pas "plus court" pour autant.
- Les accoups dans la pédale de frein indique une défaillance de l'ABS : Faux !
Explication : Les accoups sont au contraire normaux à cause du blocage/déblocage permanent des roues (le circuit se trouve en pression puis sans pression puis en pression... ce qui se ressent au niveau du maître cylindre).
- L'ABS est dangereux sur neige (ou sur glace) : Faux et Vrai.
Explication : L'ABS permet de conserver la direction. En revanche, il est dangereux de croire que l'ABS va permettre de freiner aussi rapidement que sur un sol sec et il peut même alonger la distance de freinage par rapport à un blocage des roues !
 
L'ABS permet de ne pas avoir les roues bloquées lors d'un freinage d'urgence. Cela signifie qu'il est possible de tourner le guidon (avec un angle raisonnable) pour éviter un obstacle sans perdre le contrôle du véhicule.
 
ATTENTION : l'ABS ne contrôle pas la trajectoire du véhicule, dont une manoeuvre inconsidérée peut quand même vous faire perdre le contrôle !"  
 
   

en comptant 12k km/an

J'ose pas
 
Mais bon, la prochaine fois, je l'essaie
Par contre, je sais pas quand du tout

Elle voulait peut-etre te faire rire?  

1h40
j'ai matté FFVII d'abord, je bosse, et ce soir j'ouvre TT

j'oubliais ....
 
 
 
 
 
 
 
 
tof de la stagiaire

Ok, bon tu bosses pas trop tot demain j'espere  

 
+1  

 Vrai, car la plupart des gens ne savent pas freiner  

Final Fantasy VII : Advent Children est un vrai chef d'oeuvre
à voir absolument pour tous les fans du genre

 
 
non non , elle étais sérieuse    

 
ça peut se faire...  

balance

'tain c'est la merde, j'ai perdu mon certificat médical initial
j'ai qu'un rapport d'emission de fax comme preuve de ce document  
 
j'ai par contre un certificat médical avec arret de travail et descriptif des blessures qui m' été délivré aussi en même temps.
 
ca va passer ?
ce qu'ils veulent c'est bien la preuve que j'ai vu un medecin dans les 24h de l'accident non ?
 
en panique le marco

ben laisse moi le temps d'apporter mon apn

Bordel , faut que l'on se tappe Redwarf sur le topic des objos Canon