ben laisse moi le temps d'apporter mon apn

Bordel , faut que l'on se tappe Redwarf sur le topic des objos Canon

non non , elle étais sérieuse    
 
 
ça peut se faire...  

ben laisse moi le temps d'apporter mon apn

c'est pas la 1ère fois qu'on t'en demande

fallait pas acheter du canon

l'es timide la cocotte , ne se laisse pas facilement shooter , stef avais déjà essayé
 
 
 
 
 
j'espère qu'il va pas trop ramener sa fraise comme Bulfire , ça va vite me blazer

Ah le démon est plus vieux aujourd'hui encore
 
Bon anniv alors  

Ben, dis que spour faire un fichier du personnel

tout le monde!
 
et bon anniversaire a elessar!

j'ai appelé une maison de retraite pour me renseigner, mais ils les prennent plus à cet âge

comme les perches d'Elmarco , trop gros , ça passera pas

je suis un boulet, je veux partir, je sors de chez moi, et bien sûr j'oublie les clés de la moto

Attend vu comme elle semble futfut, tu sors un pipo genre "obligatoire pour les assurances", et roolz

elle porte des strings en tout cas , une chose est sûr

ca va mordre
 
c'est sur

Tout cela commence à devenir intéressant

peut pas je suis en itt et je dois prendre soin de mon corps
 
mais je reste persuadé que pris par surprise dans la circulation, tu ne freineras pas mieux qu'un ABS, il n'y a que sur piste avec un freinage que tu auras pu prévoir que tu arriveras à freiner un poil de cul mieux et encore pas dans toutes le situations.
 
puis je suis pas petit d'abord, puis je suis pas pilote  

Tout cela commence à devenir intéressant

je sais aussi qu'elle à 21 ans et fait pas tout à fait 45kg

"Evacuer les idées préconçues sur l'ABS !
 
L'utilisation de l'ABS est très simple et ne mériterait pas d'être expliqué si les conducteurs n'avaient pas d'idées pré-conçues. Il faut d'abord ne plus croire les points suivants :
 
- La distance de freinage est diminuée par rapport aux systèmes conventionnels : Faux !
Explication : L'ABS optimise le freinage en fonction de l'adhérence de la surface sur laquelle se trouve chaque roue. Toutefois, le véhicule ne freine pas "plus court" pour autant.
- Les accoups dans la pédale de frein indique une défaillance de l'ABS : Faux !
Explication : Les accoups sont au contraire normaux à cause du blocage/déblocage permanent des roues (le circuit se trouve en pression puis sans pression puis en pression... ce qui se ressent au niveau du maître cylindre).
- L'ABS est dangereux sur neige (ou sur glace) : Faux et Vrai.
Explication : L'ABS permet de conserver la direction. En revanche, il est dangereux de croire que l'ABS va permettre de freiner aussi rapidement que sur un sol sec et il peut même alonger la distance de freinage par rapport à un blocage des roues !
 
L'ABS permet de ne pas avoir les roues bloquées lors d'un freinage d'urgence. Cela signifie qu'il est possible de tourner le guidon (avec un angle raisonnable) pour éviter un obstacle sans perdre le contrôle du véhicule.
 
ATTENTION : l'ABS ne contrôle pas la trajectoire du véhicule, dont une manoeuvre inconsidérée peut quand même vous faire perdre le contrôle !"  
 
 

pire que la nouille  

Photos  

Bordel , faut que l'on se tappe Redwarf sur le topic des objos Canon

Ah le démon est plus vieux aujourd'hui encore
 
Bon anniv alors  

t'es gentille avec tes conneries sorties du code, mais le permis, on l'a nous

tout le monde!
 
et bon anniversaire a elessar!

t'es gentille avec tes conneries sorties du code, mais le permis, on l'a nous

heu, si tu pouvais eviter de parler de ce genre de type ici, ca permetrait de garder une bonne ambiance

pire que la nouille  

je sais aussi qu'elle à 21 ans et fait pas tout à fait 45kg

heu, si tu pouvais eviter de parler de ce genre de type ici, ca permetrait de garder une bonne ambiance

je sais aussi qu'elle à 21 ans et fait pas tout à fait 45kg

hey !
 
lui parle pas comme ça moule à gauffre !!!      

mheuu si yaura des calins
 
 
 
à coup de pompes dans le derche

Faut voir la taille aussi

t'es gentille avec tes conneries sorties du code, mais le permis, on l'a nous

trop vieille pour moi ...