Reprise du message précédent :
 
injection sur mon mostro
je te laisse le privilège de cette techno dépassé à ton tromblon
 
  c'est une boucle sans fin cette histoire
 
   
je cherche pas à pourrir c'est là ou tu n'as pas compris, je cherche à prendre du plaisir, pilote je ne le suis pas du tout et je ne le serais jamais, ça fait bien longtemps que je l'ai compris et je ne t'ai pas attendu.
et ou je me la joue rossi des bacs à sable ?
 
c'est peut être toi qui te prends un peut trop pour rossi mon coco  

 
 
peut etre bien, mais si en plus t'as une machine polyvalente et assez rare, c'est encore mieux

T'as fini de me prendre mes questions toi  
 

Bon je mets ma touche alors. J'ai une bécane avec ABS, déjà c'est pas un truc qui se déclenche facilement (pas encore déclenché pour moi, et pourtant ), et sinon tu confonds effectivement beaucoup car rien ne permet de dire au niveau du fonctionnement qu'un ABS empêche le transfert de masse

 
 
merci

 
 
Merci le volcan

Tiens oué bon anniv le jeune

Bonne anniv le triumphiste
 
quand est ce que je l'essai ta moto

pluzun ça fait plaisir de ne pas voir sa bécane à tous les coins de rue  

 
 
merci a vous
 
le compteur est bloqué a 777  

 
non je confonds pas bcp.
 
c'est juste que pour moi l'abs etait monté sur un systeme lié aux 2 roues ( le dual)
 
apres si c'est indépendant avant/arriere pourquoi pas

 
des ducat t'en trouve à tous les coins de rue avec des moards qui appellent le dépanneur

Il avoue enfin !

 
 
meme pas.
 
meme sans le coupler, le transfert de masse a forcement lieu, c'est juste marco qui racconte n'importe quoi
 
meme un petit freinage, t'as un transfert de masse.
 
heureusement que le transfert de masse intervient pas uniquement a la limite du blocage de roue

 
adieu canapé en cuir

 
 
 
 
t'as 10 mois de plus

   
 
bon anniv le demon        
 

Sisi (j'aime jouer sur les mots hein, pas d'offense), le dual est un système à part qui se monte aussi bien sur des sytèmes de frein sans ABS. Mais bon tu as compris donc j'arrête de te titiller

moi j'ai qu'a déplacer mon cul, meme sans freiner

 
tu pouvais a la chub
 
fallait faire comme gloub, prendre les clés de la mienne et ma passer les clés de la tienne.
 
je suis pas contre la preter, mais si vous attendez que je vous assoie dessus et que je vous demarre le moteuir, vous allez attendre longtemps

 
 
ce qui fait surtout plaisir c'est quand elle fait pas parti des modèles les plus volés.

donc c'est une question d'habitude plus qu'autre chose
on te file un ABs pendant 2 mois tu oublieras ces "défauts"
 
et je sais pas les seules fois ou j'ai du faire un évitement d'urgence je n'ai pas pu vraiment choisir ma trajectoire, il n'y avait pas la place, alors plaque d'égout ou pas tu passe dessus, dans ce cas tu fait quoi tu ne freine pas du tout et c'est là qu'un ABS, va te faire gagner facilement 3 à 4 m, c'est pour celà qu'il faut se méfier des conclusions hatives. Je suis persuadé que dans 1% des cas tu arrive à freiner plus court que l'ABS, mais pour le reste j'en doute.
 
et pour la dernière phrase, tu n'as pas forcément toujours le choix en région parisienne de prendre a bagnole.

 
bah non
 
chacun son opinion, mais je trouve ca chouette
 

 
 
merci quiqui

 
un tcat          
 

 

un peu oui    
c'est pas l'essentiel, juste un petit plus

CBS = Combined Braking System (systeme de freinage combine)
Dual CBS = la meme chose, mais en double (dual)
ABS = Anti Blocking System
 
 
Je tenais juste a bien rappeler ca  

Je suis d'accord avec toi mon bubule
 
ABS powa
 
Bon j'arrête de foutre la merde sur moard

Ça me donne une impression de sagesse extrême (ou de gatouillage extrême je sais pas trop)

han ptain encore plus vieux que le demon, la lose quoi, comme alberich

l'ABS en moto, pour moi il doit etre deconnectable au tableau de bord.... pour le virer par beau temps sec, et le mettre sur pavé gras mouillé degueux parisien par exemple
 
sur le sec, rien a foutre, ca m'interesse pas, je freine mieux que cette daubasse qui rallonge les distances de freinage, mais sur le mouillé en ville pour eviter un blocage de roue suite a un freinage reflexe en condition d'adherence delicate, ca peut etre interessant

Personnellement, ça ne me fait rien.
 
A l'inverse, savoir qu'une moto est très répandue c'est plutôt le signe qu'elle est bien faite et vendue un bon prix, donc la voir partout me conforte dans mon choix

C'est ton avis, moi je suis persuade de faire aussi bien qu'un ABS, tout en gardant le controle  
Le tout, sans me faire chier avec sur route seche...

 
 
c'est qui déjà qui voulait ton B6 sur débutants ...beecher?  
 

bon anniv au viock

Voila.
 
Et un distributeur de Twinuts aussi

Ducati Mostro?  

ptain c'est con que le seul "pilote" que je connaisse n'ai plus de caisse de rallye
tu aurais pu l'essayer et j'aurais pu rigoler franchement

mais en quoi l'ABS allonge la distance de freinage sur du sec ?
 
Si tu freines sans bloquer les roues, l'ABS n'intervient pas donc n'allonge rien du tout.
Si tu freines en bloquant les roues, l'ABS intervient et te permet de garder le contrôle. Ptet qu'il allonge la distance de freinage, mais il évite de se coller au tas.

 
 
et toi t'en es où de ta vieillerie attitude?