Reprise du message précédent :

 
 
et toi t'en es où de ta vieillerie attitude?  

J-17 pour toi jeune docteur en trou du cul

 
c'est bizarre tu méprise les masses pour plein de chose dans tes tirades, sauf pour le choix de moto
c'est un concept remarque  

sur le sec tu peux mieux freiner sans abs (mais faut pourvoir le faire)
simplement parce que l'abs prévient le blocage et il y a une marge de sécurité, alors qu'en freinant à la limite sans abs tu freine au top

Cf au dessus jeunette

"L'être humain est un être de paradoxe" © Mme Gilot, ma prof de philo en terminale.

 
 
parce qu'a la limite, je freine mieux que lui qui "prend/relache/prend/relache" les freins, sans compter que (je pense que t'as pas essayé une moto avec abs) je trouve le feeling (ou son absence) completement pourri quand le systeme fonctionne, bonjour les remontés dans la direction.....
 
et si tu veux un scan de differences de freinages comparées avec/sans sur le sec, pas de probleme, j'ai ca a la maison
 
moi un ABS, je dis oui si il est deconnectable, pour le mettre a ma guise, et je reconnais que dans certaines conditions que j'ai decris, ca represente un plus, mais, m'imposer le choix d'une bequille electronique, je suis loin d'etre pour.
 

 
heu c'est justement l'ABS qui a failli me mettre au tas sur l'A15...seule fois où il s'est déclenché.  

ah bon

 
 
ça donne pas son âge...juste qu'il le fête dans 17 jours.

bon je vien foutre mon grain de sel sur plusieurs choses    
 
concernant la future moto de michoux...
 
J'avais pas regarder les prix mais en fait comme le disais je sais plus qui pour un prix equivalent au VFR tu as le sprint St1050. 'Va l'essayer    
Autant j'ai trouve le VFR vraiment top, autant le sprint ST est encore plus agreable et sympa
 
concernant l'abs    
 
La faut se mefier, il y a autant de comportement different de l'abs qu'il y a de moto et de marque    
Rien que chez honda lors des honda days suivant les becannes le systeme etait desagreable au possible (CBF) autant il etait vraiment securisant et agreable a gerer sur d'autres (VFR).
Donc vraiment se mefier l'essais  d'un abs sur une moto ne peut apporter a generaliser sur tous les abs.
 
concernant les craintes de marco sur le CBS, il faut savoir que suivant le frein que tu solicite la moto ne reparti pas le freinage pareil   tu peut donc tjs gerer les transfer de masse mais il faut s'adapter au systeme.
De meme le systeme est actif tout le temps pas seulement qd l'aBS se declenche   juste que les deux systeme se couple pour la gestion complete du freinage ABS    
 
 

 
c'est pas "ah bon", c'est "oui m'sieur"
 
il a completement raison.

bah oué
mais faut savoir freiner quoi  
j'ai vu plusieurs tests assez flagrant sur ce phénomène

Z'avez qu'à tous venir dans le (vrai) sud en juillet ou en août, je vous ferais essayer une vrai moto avec abs

j'ai déjà essayé une VFR ABS, une CBF 600 ABS et une ST3s ABS.
 
J'ai vu la différence entre un bon ABS (VFR) et un ABS bas-de-gamme (CBF 600).

 
il a surtout un vrai moteur, et pas un truc qui "soi disant cube 800cm3 pour des perfs et un agrément pas meilleur qu'un 600"

profil, râleuse

 
alors tu devrais etre convaincu de ce qu'on te raconte pourtant

 
ouaip beecher, mais vu que a moto reroule il va plus en vouloir je crois    
 

 
 
   c'est où le vrai sud?

Ca reste à prouver.

Entre marseille et nice et de la mer jusqu'aux alpes, c'est évident non

'tin vous avez été bavards ce matin
 
premier partiel plié sans trop de casse

L'abs en moo je connais pas, mais sur mes autos faut déjà y aller pour le déclancher (sur le sec)  

 
   merci.
    il fait parti des rares à remplir sérieusement le profil.  
certains ne sont même pas encore nés.  
 
 
 

Bah non.
 
J'ai pas trouvé que l'ABS allongeait la distance de freinage, mais je pense pas avoir suffisamment roulé avec l'ABS pour le tester.
 
Ce qui allongeait la distance de freinage en revanche, c'était la mollesse de la poignée de frein de la CBF après 2-3 tours de piste... failli me manger une chicane en descente à cause de ça

je rejoins le 777 fin juillet    
 

gni ?  

comment le 24/07 peut il etre dans 17 jours ?

 
ça doit dépendre des autos alors.

 
clair le moteur est bcp plus agreable    
la moto est plus vive je trouve egalement  
niveau confort/position c'est du kif kif    
 
le seul inconvenient du ST, c'est le cote pratique ... Pas de coffre pour l'antivol
 
et pis le ST est telement beau en bleu ou rouge    
 

 
 
non mais je parlais du post du vrai sudiste    j'avais pas encore vu ton profil.

 
absolument pas.  
 
sur circuit, y a pas d'ABS, y a une raison, que ce soit moto ou auto ou ce que tu veux.
 
apres, tu peux faire le dubitatif, mais c'est averé, que ca te plaise ou non c'est comme ca, y a pas a tortiller du cul.
 
quelqu'un qui connait bien sa moto et son systeme de freinage freinera toujours plus court sans ABS sur le sec qu'avec un ABS.  
 

A quand la moto Full-ABS-CBS, boite auto, direction assistee, cruise control, phares xenon et degivrage auto de la bulle...

Oué bon à mon age j'ai le droit de plus savoir compter hein
edit : ni d'écrire purée de moi

en fait, l'allongement de la distance de freinage est dû à la vitesse de calcul de la centrale si tu veux, mais vu les progrès faits, c'est plutôt négligeable à mon sens

 
 
je crois pas qu'il y ait tellement plus de place sous la selle d'un VFR 800 Vtec

ou des pneus  

  mais sur route ouverte c'est un peu négligeable
 
par contre sur circuit, ça fait gagner du temps

j'attends que ma banquiere rentre de déjeuner pour mon cheque de banque

 
 
non, parce que meme 2 metres de gagné, ca peut etre les 2 metres qui feront que tu t'emplafonnes pas la caisse qui vient de te couper la route.
 

J'trouve pas.
 
Je suis meilleur qu'une machine, j'ai pas besoin d'elle pour sentir l'environnement