Reprise du message précédent :

17->20 juillet (si je me souviens bien)

 
q il est motophile

Keskia?    Hein?    
 
De toute facon, t'as pas de moule pour une ZRX    
 
(sans compter que les carters sont zarbi)

pas mal le coup du tournevis
 
sinon je rajouterais :
 
- regarder les carénages bien entendu (pas de traces, pas de jeu)
- regarder les embouts de guidon et les rétros (témoins des chutes, même à l'arrêt)
- regarder les caoutchoucs des repose-pieds (s'il y en a un bcp plus usé que l'autre, c'est ptet que y en a un qui a été changé suite à une chute qui l'a pété)
- pour tester la sortie des gaz d'échappement, rien de tel que la paume de la main. Si y a d'énormes traces huileuses, pas bon, ceci dit il est normal que des gaz d'échappement soient très légèrement "gras", mais ça doit rester très léger
- vérifier la pression des pneus : s'ils sont ultra sous dégonflés, c'est que la moto était stockée depuis longtemps, vérifier si ça concorde avec les propos du vendeur
- vérifier le bon fonctionnement des enceintes (Goldwing seulement )

 
 
que la moto bouffe de l'huile, en quantité exagérée..... et qu'il y a des chances qu'elle ait été maltraitée a froid... c'est pas automatique, t'as des motos qui se mettent a manger un peu d'huile avec le kilometrage, mais disons que ca donne une indication de l'etat de fatigue des chemises de pistons et de la segmentation....

 
pas d'accord, le depot doit etre parfaitement sec, quelque soit sa couleur
 
tu t'amuseras a te salir le doigt sur la sortie du RS si tu veux, tu verras que c'est pas gras pour une miette

 
 
ouais mais on a pas eu de lopette encore sur un triple

 
 
merci
 
comme ça je sais quels points doivent eter nickels pour la revente du cb
 
par contre comment tu sais si la chaine de distrib est détendue ?

 
oue je sais ya une fausse protection rainuree mais ca gene pas le moulage

 
la mienne bouffe de l'huile mais le pot n'est pas très gras.
qu'elle est le diagnostic docteur??

gros "clic clic clic" à froid et à chaud

 
si c'est sec, la carburation est trop pauvre
si c'est gras, la carburation est trop riche

bah moi je trouve que les gaz brûlés sont tjs un peu gras... bon ptet pas gras, mais disons que ça laisse une trace sur la paume de la main, mais ça n'a rien à voir avec une trace huileuse tu as raison

puteborgne, la pompe de ma machine à laver est encore bouchée

allez, en avant pour 2 heures de folie à tout démonter

 
 
ca veut dire que le moteur il a une gastro, il crache de l'huile par l'anus.
 
du dépot sec ca va .. mais si c'est huileux pas bon signe

Mais en cas de chute, je sais pas si le carter supportera un choc?
Pour ca que des roulettes, ca ne me semble pas un mauvais inverstissement.

Et j'aime bien le look de mes carters  

bah c est fait pourtenir lechoc hein  mais les roulettes ca protege le haut moteur et surement pas une chute a haute vitesse

Le soleil revient....
Ma SV est de sortie...
 
Ben voila, j'avais juste envie de partager mon bonheur !!!!
 
Quel plaisir d'aller au boulot en Moto quand meme... ;-)

IWH 15100
 
 
 

salut les moards  
 
quel pneu pour remplacer mon bt57r arriere sur mon sprint ?
sachant que j'ai un bt57 aussi a l'avant (les 2 sont les pneus d'origine du rs, 5400km)
 
merci

A haute vitesse tu as d'autres soucis que les carters de ta moto

C'est pas forcemment parce qu'un pneu est use qu'on le change hein...
 
Sur ma Diversion, j'avais des Macadam 50... J'ai besoin de continuer mon discours?  

Ca depends... Perso, j'irai pour du tendre: Bridgestone BT012 ou Dunlop D208
 
Mais c'est parce que je prefere plus de grip, quitte a payer plus cher, mais rester sur le bithume en cas de coup dur  

 
délinquant  

 
des kékés de la ligne droite et du feu rouge  

Je sais pas non plus comment ont fait: je fais 10000km avec un train de D208... Pourtant, je ne suis pas le dernier a faire parler la poudre  

On se rassures comme on peux hein les gars?  

 
ouais mais la il commence a etre usé ...  
 
 
 
 
ok il n'y aura pas de desaccord de penu entre avant et arriere ?
 
 
 
je fais beaucoup de ville et des que j'ai l'occasion d'ouvrir sur route ou 4 voies, j'avoue, je fais le keke    
 

 
13000 avec un train de D207RR    
et pourtant je suis pas le dernier à faire péter la poudre...

 
 
ouais mais tu te traines ne l oubli pas

tain j'ai un entretien d'embauche à 16h30, j'en chie dans mon froc !

Tant qu'a faire, je changerai le train (non, je m'appel pas Cresus! ) mais sinon, ton pneu avant sera plus dur que l'arriere (sauf si tu remet la meme gomme) - ce qui n'est pas top.
 
Pour l'accord, Dunlop est triangulaire, Bridgestone/Pirelli c'est rond  

Interviewer/Interviewé?

pour le poste de tech info ?

oué, mais tu l'utilises peu en ville, donc la grosse contrainte d'accélération / freinage sans arrêt, tu ne la fais pas subir à ta chiotte