Reprise du message précédent :
 
 
 
qu'est ce que tu peux bien en savoir

9700 pour la ST, et sans l'ABS
 
Enfin, ça reste toujours moins chère que Sa Majesté la Honda VFR qui est la meilleure moto du monde que donc c'est pour ça qu'on la vend 12500 €

 
 
ah, je croyais que c'etait un 600 4 patt' huleur que tu cherchais... mais quelle girouette

Ils disent 89xx sur moto-station

ils le disent sur moto station alors je les crois
 
nan mais ça demande essai, je suis bien d'accord

pour la S
 
la ST est à 9700 je crois

Il l'a font en 34 ch en plus.

 
et alors, tu conduit pas vraiment sportivement  

oui, mais le twin de la SV m'a toujours fait bander secrètement

faudrais juste qu'ils se penchent sur le design des phares
 
encore que la ça passe pas trp mal

ouais, c'est pas démentiellement beau... enfin bon, tant que ça éclaire bien

 
tu lui rajoute 20 cv au sv et c'est la moto idéale  

N'empêche : le prix de la VFR devient de moins en moins justifiable quand on voit l'excellente production moto de nos jours... c'était ptet justifié y a 15 ans, ptet qu'elle surclassait de très loin tout ce qui se faisait, mais en tous cas aujourd'hui ça n'est pas le cas...
 
Ils devraient ptet arrêter de se toucher en force, chez Honda

ce qu'il faut ca n'est pas trouver LA moto ideale, mais SA moto ideale
 
pour ma part j'ai trouvé la mienne pour le moment

Moi aussi.

 
en fait une ducati 800 SS

n'empeche, bien vu BM' pour le coup de la transmission par courroie
 
faudrait que ca se democratise

rah arrêter cette putain de tension de chaine cradingue
arrêter de tout le temps penser à graisser la chaine

Moi aussi !
 
Mais les pièces sont réparties entre différentes motos

+1

roh oui et, à la place, penser sans cesse au cailloux qui va se coincer entre la couronne et la courroie et qui va la faire péter

 
 
oué clairement, je suis bien d'accord, et la tension semble vraiment simple
 
y a des americains qu'ont fait des kits pour les triumph, j'avais vu ca y a quelques temps, mais c'est tres loin d'etre donné....

 
en pratique.... c'est aussi courant qu'exploser la chaine et la boite en meme temps

le coup du controle de la tension par les vibrations je trouve ça génial

 
démonte le carter de protection du pignon de sortie de boite, et tu verra que ta pas besoin de la graisser si souvent  
 
on la nettoyé sur le faz d'un pote (70000km), jamais nettoyé, hallucinant la quantité de graisse présente!!

Si il y a un cailloux et que la courroie casse ça coute combien?

 
un moteur  

 
nan mais franchement
 
y a pas que BM' qui fait ca, y a aussi buell, et a priori, ca ne semble pas poser plus de problemes que ca

 
 
  y a aucune raison a ca
 
et si ta chaine pete a 160 sur l'autoroute et que tu finis par la prendre dans la gueule, tu dis quoi ?

Je n'en doute pas
 
En tous cas, cette F800S(T) me semble bien sous tous rapports, maintenant faudra l'essayer pour se faire une vraie idée !
 
Font pas des essais chez BM ?

miroir magique !