Reprise du message précédent :

 
PTS???
 
Peugeot Talbot Sport??

 
 
oué monsieur
 
edit : ca : http://www.boutiquepeugeotsport.co [...] /index.asp
 
(les amortos et la boite a air dynamique de la saucisse viennent de la...)

 
ca existe encore ce truc??
 
c'est peugeot sport maintenant
sinon, oui, j'imagine que j'ai des prix
j'ai environ 30% sur les pièces d'habitude

 
 
oui peugeot sport, mais l'appelation PTS est conservée
 
oui bien sur que ca existe
 
mes amortos sont des PTS serie performance homologués route
 
ok cool, c'est bon a savoir

ils sortent presque 230cvx du bloc groupe A (1L6 s16), ca doit bien miauler

 
ouais enfin le moteur doir pas faire beaucoup de courses...  
mais pour une si petite cylindrée, et sur une voiture aussi lègère    ca doit poutrer grave sa race!!

rhooo, je viens de faire un petit calcul
 
230cvx pour 1L6, ca fait 143.75 cvx au litre, soit la meme chose en gros qu'un fazmill' full....
 
rendons a cesar ce qui lui appartient :
 
les japonais sont tres forts pour sortir une forte puissance specifique tout en etant fiable

 
 
pour la fiabilité, je sais pas trop
 
mais kler que ouai, avec une caisse maxi allegée et en plus une boite courte, ca doit sacrément avionner

 
clair
 
mais le poids d'un engin ne jouerai til aps sur la faibilité de celui ci??
c'est a dire, plus c'est léger moins le moteur en bave, plus il est fiable??

ils me battent de 0.65 cvx
OK, OK, si c'est ça, je fais poser des AaC rassingue dès demain

 
 
ah ben y a moins de contraintes, c'est sur
 
mais y a d'autres parametres importants et faudrait calculer la vitesse lineaire max des pistons de la 106 pour voir....
 
ce parametre est assez important du point de vu d'une estimation de la fiabilité....
 
20m.s-1, c'est deja pas mal...
 
25m.s-1, ca devient enorme point de vue contraintes....
 
mais bon, ils font des prodiges aujourd"hui....

 
 
ah ben des arbres a cames de R1, et le probleme est reglé

un fazmill' avec des demi-guidons a la RS, et un moteur de R1, ca doit etre sympa

C'est un moteur de R1, arrête de dire des cougnasseries, à -3 cvx spa un moulin dégonflé !
Les demi guidons existent, produits par Rizoma, mais ça coute dans les 400€

 
 
sisisi
 
j'ai essayé un R1 a carbu, c'est quand meme plus nerveux a la remise de gaz et plus corsé en haut

Mais bien sur

 
 
je dis pas ca pour t'embeter, c'est juste les sensations que j'ai
 
j'ai essayé 3 fazmill' (le tien, celui de chapi et celui de mon oncle) et un R1, et c'est le sentiment que j'ai

Pour moi à ce niveau ça tient de l'enculage de mouche

si tu le dis...

sinon, c'est quoi vos pronostics pour le mans cette année ?
 
pour ma part, je mise sur le GMT meme si je sais que le SERT est en force

Moi je veux un roadster 600 avec un moteur de sportive 600 non dégonflé, le couple d'un 800 coupleux, la gueule d'une Ducati, la fiabilité d'une japonaise, l'autonomie d'une moto de rallye, le confort et la protection d'une routière, et bien entendu le tout pour un budget réduit à l'achat, à l'entretien et à l'assurance.

CODE : LAMOTODEMESREVESQUIJAMAISN'EXISTERA

Faut quand même reconnaître que la mini Z carénée se rapproche 'achement de tout ces critères...
 
P'tin le choix est dur

 
scary esttombe sous la pflotte au repechage alors qu il etait 2 donc pas de finale A pour lui, ila  juste tordu un guidon

 
il lui reste 3 places gratos

 

 
je pense qu'il est déjà sur la route à l'heure qu'il est

non il y restais jusqua la fin de la finale A a 18h

Youpi j'ai récupéré mon mot de passe.  

 
vur sur un forum... faut que j enquete la dessus..

http://www.moto-station.com/articl [...] alite.html
 
elle a l'air cool ste bm

Le gépéhaisse c'est pourri !!!
 
Ca nique toute la poésie  du voyage !!!
 
A bas la conduite assistée par ordinateur

Punaise, ça fait carrément envie
 
Tu fais chier Chub, comme si le choix était pas déjà assez difficile

 
trop chère mais bon concept : moto pas trop puissante, mais routière et sympa a conduire (j'imagine)
 
mais dans quelques années, ca pourrait bien être une moto que je rechercherais  

Pas trop puissante, elle fait quand même + de 80 cvx, et + de 8.6 m.kg à moins de 6000 tours !

matte le prix ça vas te calmer
 
mais d'occase dans quelques temps ça peut etre cool

chère, et pas spécialement adaptée à une conduite vraiment sportive, ce sont les 2 seuls points qui me retiendraient d'en acheter une
 
mais dans quelques années, j'y penserai moi aussi très sérieusement

clair, niveau perf c'est précisément ce que je recherche : 80-90 cv, et un bon couple qui arrive tôt

 
c'est bien ce que je dit    
et coupleuse a souhait en plus

Oué enfin elle est à 9000€, c'est pas non plus hors de prix hein

P'tin, si BMW se met à sortir des motos pour les jeunes, où va-t-on ?
 
(non non pas par là )

 
 
qu'est ce que tu peux bien en savoir