Reprise du message précédent :
 
 
speed four ?

dégonflée

en gros les roadster 600 c'est pour les dégonflés, ceux qui ont sali le calbut en essayant la sportive.

et les roadsters 1200 spour les papys qui roulent sur le couple

Le 1000 ça poutre.  
 
EA > je pars, j'arrive.

comme ça tu pourras toucher la queue de ma chatte !

le 1000 strop coupleux
 

oué je rêvais de carresser ta chatte

Lopette

Rien à voir, c'est juste que trop de couple tue le fun

Ca c'est ton avis
 
Perso j'adore faire mouliner hyper vite un petit moulin pour lui faire cracher le peu de couple qu'il a et surtout ses bourrins énervés
 
Les papys qui aiment rouler cool sur leur roadster-utilitaire-NTV spirit, je les emmerde

ouais enfin va falloir un bleubite bien affuté de la poignée pour larguer un roadster coupleux de 100cv en reprise ou en ligne droite. Apres sur les freinages, je dis pas
Tu pourras te rendre compte qu'un rythme pépère sur un gros roadster gorgé de couple peut ressembler au rythme d'une arsouille saignante sur un 600 tout creux
 
genre la ou t'es obligé de tomber 2 rapports pour relancer, je me contente de mettre gaz. Rien que la t'as pris 30 metres dans les dents, qu'il va falloir combler en faisant un gros freinage ensuite

ah mais je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'un moteur coupleux permet de pas se fouler pour l'arsouille... tu rouvres et ça repart !
 
mais moi ce que j'aime c'est justement devoir aller chercher la puissance là où elle est

Ah mais avec un gros roaster aussi tu peux t'y amuser, c'est juste qu'a ce moment faut prendre les définitions belges de ballade et d'arsouille .
 
rappel:
belge | francais
----- | ballade
ballade | arsouille
arsouille | bourre sanglante
bourre sanglante | maman j'ai sali mon caleçon
 
Quand tu vas chercher la puissance sur un gros, ca demande bien entendu nettement plus de maitrise pour arriver a continuer a diriger le pachyderme et a dompter le violent coup de pieds de géant que tu prends des que tu touches les gaz.  
 
ceci dit j'ai pas (encore) cette maitrise, mais c'est en bonne voie d'apprentissage. Y'a journées circuit a Pau dans pas longtemps, et promos sur les pneus tout le mois d'avril. Je vais aller y trainer une paire de d207 je pense

encore des manifs mardi prochain

 
ya la meme chose en 750 110 cv et 125 avec une  legere prepa

C'etait le championnat promosport qu'il y avait aujourd hui a Carole?
Je suis arrive sur le coup des 18h et ca se terminait donc je suis reparti direct j ai pas pu savoir ce que c'etait...

ayé ma renomé depasse les continants, j ai un client en guyane

pas ton orthographe en tout cas

bon ben cet aprem... suis allé m'acheter un super degripant special mecanique qui pootre le WD40
 
et me suis remis à l'attaque de l'amorto merdique.
je commence à devisser la tete de collecteur puis merde impossible de dévisser la fixation du milieu de ligne culée de sa race !  
meme avec le degripant !
 
alors me suis attaqué à la cartouche du pot.
et j'ai bien lutté pour devisser un des boulons du coller de serrage.
j'ai cru que le boulon petais à chaque fois que j'arrivais à le tourner .
ca faisait des TAC horribles.
 
finalement j'ai pur virer le pot et acceder au boulon qui m'emmerdait.. celui qui fixait l'amorto.
 
le degripant a bien marché cette fois et j'y suis allé à la clef dynanometrique, long manche, c'est passé nickel.

 
j'ai réussit à super bien récupérer ma ligne de pot..
le noir est comme neuf et le collecteur sombre et noir et plus orange rouille .
je ne sais plus qui posait la question :
 
alors j'ai utilisé de la laine d'acier, c'est super doux et une éponge-àponcer fine.
j'ai pu obtenir le noir de la cartouche du pot et sans rayure de frottage.
et le collecteur et chambre de compression (c'est bien le bon terme ? là où les collecteurs se rassemblent ? )
 
ensuite, j'ai fait mon petit bricolage de cligno... ca marche.
 
et me suis attaqué à mon compteur
ben il est encore peté de l'interieur, surement la chute d'EA.
 
j'ai vérifié dans le phare, j'ai pas de fil déconnecté,  et suis remonté j'usqu'aux ampoule tout m'a l'air normal.
les fusibles sont bon.
je remonte le bordel et du coup j'ai plus d'aiguille de temperature d'huile maintenant
 
les boules.... si y'a un de vous qui veut bien m'aider sur ce coup là ca serait sympa.
 
j'ai terminé ma journée par un nettoyage complet de la moto... moteur, jante, carenage ....
et un petit graissage de chaine..
 
bref la moto super propre, elle a comme rajeunit de 30000km
 
vais prendre rdv pour une revision a la carte :
vidange-filtre huile
reglage soupapes
kit chaine
purge frein
purge fourche
filtre à air.
 
 
apres ça elle sera nickelle la marcounette III
 
et je vais tous vous pourrrrrriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiirrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
 
 
oue oue oue (poisse)on d avril  
 
en fait t as rien fait , t as peter 10 vis ds leurs logements et tu es niquer un doigt avec une clé plate
 
bon courage

 
plus que 150 à trier  

ben au moins les mecanos ils auront plaisir à bosser sur une moto propre quand ils me feront la révision

 
 
ca me rapelle la position de quelqu'un sur son XR  

 
 
t'as un glaviot sur l'objectif !

 
 
oh putain la rigole de boue

tiens j ai appris recement que y avait un terrain de cross a montesson, soit a 5 min de chez moi

'sont couillus les crosseux !

sont crottés surtout !
 

 
ptet rien a voir, maisi fokkus marche pas chez moi en ce moment (9telecom), meme en insistant ??

 
 
 
   
 
trop tard, on est le 2 avril    
 
 

hello tout le monde!
je vois que ça discutte moto cross
alors, j'apporte ma tite contribution...
 

étrange chez moi ça marche ( wanadoo ) et j'ai posté quelques photos et t'es le seul à avoir un probleme
 
j'espere que ça viens du 9, déja qu'il me saoule un poil à etre lent en ce moment

 c est pas ce genre de photos qu on veut de toi voyons