Reprise du message précédent :

 
t'as un probleme avec le RS ?

 
Non ma poule, mais il peut essayer quand il veut la tienne, autant qu'il essaie qqchose qu'il ne connait pas    
 
A partir de demain suis SDF

 
 
C'est comme les prénoms pour les enfants. Ce n'est pas forcément que tu n'aimes pas le prenom, mais juste que tu l'associes à quelqu'un que tu connais et qui le porte....    
 
 

 
 
Joie.

http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-TT-le-crash
 
C'est ballo hein c'est ballo

Oué oué oué

 
Oui faut trier dans les infos  

L'audi, elle s'est fait TT
 
 
Salut les moards
 
 
(je vais peut-etre aller au dodo, moi quand meme...)

 
je n'en attendais pas moins de ta part
 
c'est aussi pour ca que j'aurai du mal a rouler en fazmille, vu la lourde hérédité qu'il se trimballe ici

Ouais, faut surtout éviter ce genre de site de merde, je dirais...

test
 
blabla
 
ragnagna
 
 

 
 
Putain ça tue l'interface WISIWIG, dommage que ça ne marche qu'avec IE et FF 1.5 qui bug chez moi

la nouvelle interface c'est de la folaÿe furieuse

clair... joce est mon Dieu
 
(après Homer Simpson et Valentino Rossi )

Et Linus Thorvalds

geek daitaictaid

Il tourne sous dps 3.0 ton radar ?

 
 
T'as pas l'niveau d'façon pour maitriser les 143.1 cvx de ce monstre

P'tain qu'est ce qu'...

 
Je savais que j'aurai du prendre allemand    

 
election de la sportive de l'année dans MR, 12 magazines d'impliqués et surprise  !!!!!!!!!!!!!!!!!
 
(classement d'apres les temps) :
chez les gros cubes : le tiercé c'est ZX10R, CBR1000RR, GSXR1000
chez les Supersport 600 : Triumph Dayto 675, New R6, GSXR600....
 
le tiercé final : ZX10R, CBR1000RR, Dayto 675....
 

cbr devant gixxxxer ? dingue
pkoi ?

Et la R1 ?

Elle c'est différent, c'est la meilleure vente, simplement parce que les gens sont moins cons que des essayeurs moto

le CBR a evolué, chassis plus radical, geometrie plus incisive, et sa tres grande facilité, font qu'elle passe devant la Gex qui n'a pas changé, et les R1 sont clairement derriere, parce que les reglages de suspensions sont bcp trop fermes (c'est ce qu'ils disent) et que ca la rend camion et lui enleve une grande partie de son agilité....
 
ce sont les importateurs qui ont réglés les motos... ensuite pour les tests : chaque pilote (12 pilotes) essaye a chaque fois chaque moto pendant 7 tours, 1 tour de chauffe, 5 de run, 1 de deceleration.... les classements sont opérés par moyenne pondéré et pas au meilleur temps au tour
 

ça me fait marrer, ce genre de tests à la noix... ça serait commandité par les constructeurs moto que ça ne m'étonnerait pas

 
 
larguées.... aussi bien la R1 normale que la SP.... et au passage, les suspatt' ohlins, c'est plus du marketing qu'autre chose a ce niveau de perf , la SP est derriere la R1 normale.... de la a dire que les techos yamaha qui etaient present ne savent pas regler une machine pour la piste.... y a un pas que j'ai bien envie de franchir

 
 
Moto revue, ce sont mes dieux.
 
Ils font 348 kms avec le plein sur un faz 1000  

Tin y a pas la S4RS

La R6 en 2e position

 
 

 
les resultats ne te plaisent pas, et voila, c'est truqué, c'est bien une mentalité de francais alakon ca

ah bah oui, sur route tu dois 'achement le sentir que la R1 elle est camion !

 
y a pas que MR.... 12 magazines impliqués, 1 essayeur par mag... c'est pas MR qui a monté le truc, ils ont participé

 
pas une sportive

 
 
Quoi ? A 12 sur le faz1000 ils font 348km avec un plein ?    

En même temps, des mecs qui classent le mac 50 devant le bt45/gt501/sport daemon, devraient même pas avoir le droit d'éditer

 
 
ah ben elle se fait bien doser la gueule par la Triumph 675 daytona, comme toutesl es japoniaks 4 cylindres 600 d'ailleurs