faut voir comment ca prends les tours ..
ma faible expérience sur le R6 ma montré que le creux c'était pas vraiment grave vu la vitesse à laquelle elle prenait les tours.
je le sentais quasiment pas ce creux en fait.
 
et j'avais une conduite plus coulée qu'avec le cb ou je suis obligé d'accelerer franchement.

oui t'en fait pas j'ai pigé l'utilisation hein      
Nan je me suis bien amusé (avec les petites leds bleus), mais je m'attendais à trouver un moteur plus agréable qu'un 600 et finalement la différence est très mineure et c'est pas flagrant à la conduite. Et je pense que s'il aurait moins cherché la Pmax ça aurait pu en faire un très bon bloc, car là malgré tout je reste sur un sentiment que c'est une peu creux et que le régime ou ça marche est identique à celui d'un 4 pattes.
(puis laisse mon etron de compet tranquille )
 
Je pense que c'est plus extreme que ton R6 ou tu avais les poignets au même niveau que le cul, là c'est en dessous  

ben oui le creux tu le sentais pas, parce que naturellement tu te maintenais toujours au dessus de la zone de creux!!!  
 
et oui j'espére que tu as une conduite plus coulée avec une moto qui sort 2x plus de chevaux que le CB, ça me parait assez logique puisque tu dois pas la cravacher comme un ane pour en sortir quelque chose même si c'est un 600 4 pattes sensé etre creux du bulbe

ben plus je te lis et plus j'ai l'impression que visiblement tu croyais que triumph allé faire un petit moteur qui sortirait autant de couple qu'un 1000!!!  
 
or je pense pas que les ingé triumph est réinventé l'eau chaude, d'ou ta déception!!

Non je m'attendais pas à un 1000 du tout niveau couple
mais j'ai vraiment eu l'impression qu'a trop cherché la Pmax, le moteur était trop creux en bas.

allo, allo...
 
ici la terre!!
 
bulfire, vous nous recevez?
 
nous vous rappelons que vous avez essayé un 600 sportif sensé concurrencer les supersport jap référence depuis des années!!
 
Do you catch me?

oui t'en fait pas j'ai pigé l'utilisation hein      
Nan je me suis bien amusé (avec les petites leds bleus), mais je m'attendais à trouver un moteur plus agréable qu'un 600 et finalement la différence est très mineure et c'est pas flagrant à la conduite. Et je pense que s'il aurait moins cherché la Pmax ça aurait pu en faire un très bon bloc, car là malgré tout je reste sur un sentiment que c'est une peu creux et que le régime ou ça marche est identique à celui d'un 4 pattes.
(puis laisse mon etron de compet tranquille )
 
Je pense que c'est plus extreme que ton R6 ou tu avais les poignets au même niveau que le cul, là c'est en dessous  

tu auras peut etre plus ce que tu veut sur le futur baby triple je pense    
La ca correspondrais pas a ce que triumph recherchais cad un 600 sport concurencant les jap  

bah il font comme chez ducat alors, la version poussive mais rempli pour la route et la version maxi puissante sur circuit, non mais c'est quoi cette merde   .
 
Puis je vois pas perso l'intérêt de concurencer les japs avec exactement les mêmes défauts/qualité qu'eux

10 contre 1 que ça sera exactement le même moteur  

Bul et Marco à la recherche du Saint Graal
 
Qui fait junior?

10 contre 1 que ça sera exactement le même moteur  

Moi je veux juste une mimille  
 
Ahhh tiens j'en ai déjà une  
 
Alors je veux juste une mimille propre

ca va pootrer sa race
 
mais non désolé j'ai déjà idée de ce que je veux. ca sera pas un 675

ca va pootrer sa race
 
mais non désolé j'ai déjà idée de ce que je veux. ca sera pas un 675

Et moi une neuve !    
 
Ce sera chose faite cette semaine (si on omet les 42000 bornes du moulin)

au fait on parlais d'uptime de serveur nt la semaine derniere...
 
je viens de voir un de mes serveurs : 16000h d'uptime.
soit 666.666 jours

10 contre 1 que ça sera exactement le même moteur  

Je m'en fait pas pour les 42 000 bornes de ton moulin
 
Par contre les 42 000 bornes de ton amortos ca c'est autre chose
 
Ca fait combien un amorto arriere sur ce genre de brelle

Je m'en fait pas pour les 42 000 bornes de ton moulin
 
Par contre les 42 000 bornes de ton amortos ca c'est autre chose
 
Ca fait combien un amorto arriere sur ce genre de brelle

J'en sais stictement rien. Ca se trouve, il est deja mort que je ne le sais pas
 
 
Note, mon kit chaine est d'origine  

au retour des vacances je pose le new kit chaine + couronne(+2dents) sur ma charette, va y'avoir des fonds de calbut' colorés d'ici 15 jours  

il me la faut        
 
 
non sans rire plus radicale que le R6 2000 question position et confort ?

au retour des vacances je pose le new kit chaine + couronne(+2dents) sur ma charette, va y'avoir des fonds de calbut' colorés d'ici 15 jours  

42 000 un kit chaine... fait quand meme gaffe de pas le prendre dans la gueule  

hé hé ... et du coup je vais pouvoir te pootrer en vitesse de pointe avec le cb

oui t'en fait pas j'ai pigé l'utilisation hein      
Nan je me suis bien amusé (avec les petites leds bleus), mais je m'attendais à trouver un moteur plus agréable qu'un 600 et finalement la différence est très mineure et c'est pas flagrant à la conduite. Et je pense que s'il aurait moins cherché la Pmax ça aurait pu en faire un très bon bloc, car là malgré tout je reste sur un sentiment que c'est une peu creux et que le régime ou ça marche est identique à celui d'un 4 pattes.
(puis laisse mon etron de compet tranquille )
 
Je pense que c'est plus extreme que ton R6 ou tu avais les poignets au même niveau que le cul, là c'est en dessous  

bah il font comme chez ducat alors, la version poussive mais rempli pour la route et la version maxi puissante sur circuit, non mais c'est quoi cette merde   .
 
Puis je vois pas perso l'intérêt de concurencer les japs avec exactement les mêmes défauts/qualité qu'eux

tu rigoles ou quoi ? un 748 de route c'est deja aussi creux qu'un 600 supersport a mi regime, mais alors la version piste, c'est pire encore, alors bonjour l'exemple perrave

bouah, même pas mal
 
 
Retour d'australie, je m'en occupe

Tiens j'ai vu ce midi qu'ils viennent de se prendre un cyclone dans la gueule
 
300km/h les vents ca commence à causer  

Yep.
 
Sur Cairns, là où on termine notre sejour.

Yep.
 
Sur Cairns, là où on termine notre sejour.

avec une yayabusa t iras plus vite que le vent

Yep.
 
Sur Cairns, là où on termine notre sejour.

boah tu fait quelques photos et tu pourras faire croire à tes colleges que t'es aussi allé à la nouvelle orléans