Reprise du message précédent :

why ?
 
j'ai été à la grande armée, je passe devant le mag triumph, je vois la dayto revenir d'essai et je me barre, pris de remords, je reviens et passe voir la nana dans le mag, elle m'annonce 30 min à l'aise d'essai + le temps de faire le plein, je l'ui est demandé un peu plus vu que personne n'avait réservé d'essai derrière moi et du coup j'ai fait 1h10 d'essai  (largement le temps de s'extraire de la circulation parisienne et de voir un peu ce que donnait la partie cycle).
 
Bon à l'arrivée elle s'inquietait un peu et elle s'est un peu vexé au départ quand je lui est dis mes impression, mais bon, c'est pas ma faute c'est la position extreme ne me va pas du tout pour faire de la route .
 
Ah puis aussi tant que j'y pense le mec qui a concu la selle, n'a jamais du s'asseoir dessus plus de 10 min, c'est carrément un bout de bois.
 
Enfin au retour ça m'a fait tout bizard de reprendre mon monstre, j'avais tendance à chercher les bracelets et à me croire au guidon d'une harley

bah je veux essayer une 675 aussi
 
sinon, en général, on passe de la pommade sur la vendeuse de la jolie moto hein

Bah clairement je lui est dis que le moteur était vraiment bon, j'ai bien insister sur ce point, mais après elle demande comment je trouvais le confort de la partie cycle , tu voulais que je fasse quoi, que je m'étrangle ?
 
Non mais faut arreter le délire, je lui ai dit que je serais très intéressé, par la version roadster, mais qu'en version sportive la position était bien trop extreme.

 
 
je l'essaye demain matin

il fallais négocier une aprem d'essais au circuit carole, le temps de mettre au point les suspensions

http://videos.streetfire.net/video [...] 9147E0.htm
 
lauve

bouh ça fume cai nul

<HS> FIA GT en direct sur Motors TV </HS>

http://videos.streetfire.net/searc [...] 66D58B.htm
 
 
truc de ouf, course en drift en skyline

http://videos.streetfire.net/searc [...] 7E00EA.htm
 
 
ouf ptin là y a des chevaux
 
la skyline saute presque du banc, elle est sanglée et chargée pourtant !!

le flash, c'est le mal !

met la en windows media player : http://videos.streetfire.net/searc [...] 7E00EA.htm

moardotté

 
oki    
 
enfin ça reste une bonne meule, mais je suis déçu sur certains points (le frein avant et l'amortisseur arrière notamment). Le réglage avant arrière c'est pas dérangeant, car la fourche est déjà bien homogène, à mon avis plus de précontrainte et fermer l'hydraulique un poil peut être devrait homogéniser le comportement de la moto et surtout la rendre plus vive lors des changements d'angle ou elle n'est pas très vive.
 
et le moulbif, je m'y attendais c'est plus un 4 patte qu'un bicylindre, mais bon c'est surprenant j'ai fait un test en 6ème (quasiment les mêmes régimes que mon moteur sauf qu'il y a un peu plus de tours en haut voir beaucoup plus) et dans la bosse de la N118, ça met du temps avant de tirer sur les bras.

Il existe un magasin en ligne qui vend des produits d'entretiens motos de marque "Kent Bike" et qui livre en Belgique?
 
Merci d'avance.

 
non tu veux le plan aussi?

 
tain saligo tu devais me la presenter

http://videos.streetfire.net/searc [...] 78063E.htm
 
Ptin y roulent fort eux, un peu comme les moards en balade  

moardienne.  

http://videos.streetfire.net/searc [...] C19B39.htm
 
Une clio qui taxe une GTR sur circuit (mouillé)
 

http://videos.streetfire.net/searc [...] 11A228.htm
 
ce son !
 
ça fait dresser le kiki  

c'est de la merde le cb putain !!
 
ce bordel pour changer les amortos !!!
faut démonter le pot !!!
 
j'ai pu monter qu'un seul amorto.
 
au début je croyais pouvoir me demerder sans virer le pot
ben nan ce foutu boulon est grippé à mort
 
vais y aller à la clef dynano mais faut virer ce pot de merde !!
 
me dis vais juste virer le silencieux!
tu parle les 2 boulons de merde du collier de raccords sont grippées,rouillés comme le pot
ben voilà, obligé de virer le pot en sortie de moteur.
cool motivé la nuit tombe vais me dépecher....
ben c'était sans compter que le boulon du milieu (presque inaccessible)  est grippé à mort aussi
 
putain j'ai tout remonté j'en avait marre.
j'ai qu'un amorto neuf mais là ca me saoule grave!!

  prend une tisane mon grand et arrête la mécanique, faudrait pas que tu fasses un infarctus

Ah oui, et ça on sait que tu t'y connais en frein arrière...

Combien quoi ?
 

Les pubs participent à l'ambiance motoGP
 

- Les jeunes ne veulent pas du CPE et à juste titre. Ce gouvernement de merde n'a de cesse de casser le droit du travail, on a l'impression que pour eux le CDI est directement responsable du chômage
- la précarité existe effectivement déjà : c'est justement pour cela qu'il faut lutter contre le CPE qui ne fait que l'accroitre davantage...

gloubiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
 
 


( pas de moi )

put1        

Et t'as pas pensé un seul instant à acheter du dégrippant ?
 
Avant de critiquer le CB qui est une excellente moto, faudrait voir à allumer le neurone hein

 
 
hey malin !! tu crois que j'en ai pas mis ?
allume tes neurones ! faut pas forcément prendre les autres que pour des cons

Ben faut laisser agir... et puis d'abord, si tu la nettoyais de temps en temps ta moto, les boulons seraient pas grippés
 
De mon temps, nonox m'avait démonté sans aucun souci le pot pour me monter son Ixil NH

 
 
le pot il devrait pas résister, c'est juste pas facile d'acces c'est tout.
mais j'ai plus peur pour le boulon de l'amorto.
 
demain j'achete du WD 40, j'ai peur que le dégrippant que j'utilisais c'était de la merde (j'ai bien laissé agir mais niet)

Et puis je vois pas ce qu'une clef dynamométrique t'aidera pour desserrer ces boulons
 
Ce qu'il te faut, c'est une bonne clef à pipe, un bon coup de maillet en bois, du dégrippant, et de l'huile de coude
 
Mais évidemment t'as voulu faire ça en 5 minutes avant le coucher du soleil alors ça a foiré

Mais pourquoi changer les amorto d'abord ?
 
S'ils sont nazes, revends le CB à canaille !!

si on roule comme ça sur route en moto dans les mêmes temps, on peux aller direct en moto gp    
 
oui c'est clair  
d'ailleurs j'ai penser à ta remarque au cours de l'essai, un 3 pattes, ca geule, ça grogne, mais ça n'avance pas (et après je te laisse ajouter le laius sur la toute puissance du faz)
 
enfin la je déconne il pousse le 675, c'est juste que c'est un concurrent des 600 cm3 donc pas trop coupleux.
 
Enfin le jour ou il foute ce moteur dans une ST il pourrait peut être te plaire, il fait preuve quand même d'une certaine allégresse dans les tours, et à mon avis il fait mieux que le faz en reprise sur tous les rapports (même avec ton petit pignon)

Possible, mais il n'en reste pas moins que ma prochaine moto sera soit une VFR, soit un Mimille, soit une FZ6
 
A bas les trois pattes !
 
A bas Kawa !
 
A bas les autres constructeurs insignifiants !

marco un petit coup de marteau sur chaque vis grippé ça aide à dégripper les filets.
 
pas fort juste ce qu'il faut pour ça bougeotte à peine

maillet en bois sur une petite planche sur le boulon, c'est mieux

Franchement si tu as l'occassion essaye tu vera, le son du tri patte en furie dans les tours, ça atténue pas mal de défaut.
 
Je me demande encore, si j'ai essayé une meule full d'origine niveau son, mon monstre est quasi silencieux en comparaison   .
ou c'est peut être le fait d'être poser autour de la boite à air et du moteur qui fait que l'on entend mieux le son de celle ci.

pas forcément, tu fout le tournevis, tu tappe un petit coup dessus et zou ça marche, apr contre si ça ne marche pas, pas s'acharner et trouver uen autre solution, c'est quand même pas miraculeux.

Oh ça oui, je l'essayerai volontiers
 
Mais je suis définitivement amoureux du velouté excité d'un 4 pattes qui s'envole