Reprise du message précédent :
 
8l/100 km pour utiliser 50 poney sur route ouverte c'est un peu énorme, hein, le rendement est merdique.
 
A fond sur circuit je ne juge pas (14 l comme annonce tuonono) c'est normal, mais sur route, il y a quand même un petit problème d'optimisation de la consommation.

http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 
 
 

Ca me fait penser à un peugeot Fox

 
 
oué    
 
 
mais m'en fout  

Et moi à la moto du Bioman rouge

 
Pas chere dis donc
Pis jolie en rouge    

Ou alors à Tonnerre Mecanique

 
 
Pis pas trop loin  

Demande à Bitman de l'essayer pour toi

 
encore une fois je suis pas d'accord j'ai passé plus de 3 ans en rsv et la conso est raisonnable peu etre unn meu superieure aux autres mais cela reste tres acceptable!
 
le superduke c'est vraiment fou par contre je suis a 15 litres au 100 sans pour autant ouvrir comme un demeuré.

Allez fait péter
 
Au pire tu l'as met en entretien chez mon cons, meme en faisant la route tu gagnes largement sur les prix
 
   
 
 

Regarde l'équivalent dans les autres twins 1000
Et tu verras que c'est plutot dans la moyenne

ben oui, mais tu sais bien que les dizaines d'ingés motoristes de chez Honda, Yam, Kawa, Suz, Rotax, Triumph & Co sont des rigolos à côté de toi

Les contraintes ne sont pas du tout les même que sur un moteur de voiture et le but recherché de même

 
ben si tu lis l'article de MS, bully, il a raison.
 
Simplement les ingé moto ont jamais eu les meme contrainte que les ingé auto, donc ils ont jamais chercher a faire mieux!!

ben oui, mais tu sais bien que les dizaines d'ingés motoristes de chez Honda, Yam, Kawa, Suz, Rotax, Triumph & Co sont des rigolos à côté des journaleux de MS

C'est franchement pas aussi simple que ça. Compare ce qui est comparable et va voir du coté du but recherché (combien consomme une voiture de sport?), des contraintes dues à la place (c'est plus facile de concevoir un moteur en lui appliquant des contraintes sous un capot qu'entre 2 jambes), des propriétés de la moto (cx de merde par rapport aux voitures de sport). Qu'au final, la conso ne va pas être de toute façon proportionnelle au poids...

En fonctionnement une entreprise ne se met au gout du jour que si elle est obligée (lois, concurrence etc.), pas toutes mais la plupart, surtout celles avec des moyens "limitées" (par exemple pour la moto faut rentabiliser en petites series)
 
Et c'est pas ni bul, ni moto journal ou quoique se soit mais bien la réalité des choses
 
Ca se voit dans tous les domaines d'activités  

 
non mais il est évident que c'est pas la même chose et j'ai jamais dis que c'était aussi simple!!  
 
simplement, les contrainte d'homologation n'ont jamais été forte pour les constructeur de 2 roues, alors qu'elles le sont depuis trés longtemps pour les autos!
 
Si on avait contraint les honda, yamaha and co au meme contrainte plus tot, une partie de leur axe de recherche aurait été une moindre consommation et donc moindre pollution!!!
 
Les constructeurs, tant que tu leur fous pas un flingue sur la tempe, ils bougent pas c'est trés logique!!  
 

 
'tain maintenant si je suis d'accord avec les responsable qualité, que devient le monde!!!  

 
Mon poste dépend directement de ces contraintes alors
 
Car rare sont les patrons qui sont vraiment impliqués (j'en ai trouvé un et s'il veut bien de moi c'est de la balle!), la majorité c'est faire de la qualité car les autres en font ou alors que les clients le veulent

URGENT : je cherche un logiciel gratuit pour éditer des PDF (sous windows) ! ça existe ?

éditer = générer ou modifier pour toi ?

euh oué pardon, modifier... mon père à un document à remplir informatiquement, mais ils fournissent uniquement une version PDF

J'ai bien un soft qui te permet de cracker les PDF, pour les repasser en Word, mais c'est au taf

il peut utiliser l'outil de selection de texte ou c'est vérouillé ?
 
Sinon te faut adobe acrobat writer, donc une licence

ah oué j'ai pas pensé à la sélection de texte... j'ai pas vu le doc, mais ça risque d'être un massacre en copier/coller

il marche bien ?
tu taffes demain ?

c'est bon gloubi, laisse tomber, mon père se démerde avec un copier/coller, ça marche
 
merci canaille

oué, oué, mais je vois que s'trop tard

sinon ya la methode pro
 
import ds photoshop et tu mes ton text avec les outils tohsop et t as un truc nickel

euh j'y avais pensé, mais j'ai autre chose à faire qu'essayer d'apprendre à mon père à se servir de toshop par téléphone

IRON MAIDEN
 
28.11.06 Paris - Bercy  
 
qui veux venir?

forum z   elessarstyle en mieux
 
aujourdui belle eclaircie    
je sort ma meule je vais voir un pote sur evry a 30 km de paris
je prend l autoroute et j enquille tranquillement
sur le retour une belle portion d autoroute toute droite
et la je met plein gaz    
5 a 10 km plus loin je ralenti car virage
je redescend sous les 200
et la surprise   je vois un motard qui me fais signe de me mettre sur le cote = j obeis et la deja je vois mon permis s envoler    
le motard descend l arme au point et me regard severement avant de m expliquer que sa fais 5 km qu il sont derreire moi et qu il arrivent pas a me ratraper
(je penser que leur becane accelere plus de 220 ... )
et la j avoue avoir rouler tres vite mais que il y avait personne
je fais mon meaculpa et la il me regarde et me dit je te laisse ton permis
mais je vais te saler l addition pour que tu comprenne
resultat des courses 3 amendes
* 1 pour vitesse non adapter a la circulation
=====90 euros et pas de point en moins
*2 depassement du vehicule sans avertissment prealable du conducteur
=====90 euros et 3 point de permis
*3 depassement de plusieurs vehicule par la droite ( a vive allure )
===== 90 euros et 3 point de permis
 
total des courses 270 euros et 6 point en moins
mais j ai toujours mon permis    
sa calme severe  

 
 
 
 
moi ca me tente .... mais alors ca va dépendre du tarif... parce que eux c'est la folie les prix

ou pinaize quand meme    
ca va le gars a été plutot "cool", mais ca fait mal qd meme l'eclaircie    
l'essentiel, c'est quand meme de ne pas se retrouver pietons.
Et du coup, tu compte ralentir la prochaine fois? Ou tu vas rouler plus vite histoire qu'ils n'aient aucunes chance de te rattraper   ?

  du tout ducat avec la 999 (le seul exemple que j'ai en tête là) ça consomme rien (5,5l/100 km) et pourtant il ya des watts, c'est juste qu'ils se sont fait chier à alléger le dispositif anti pollution au minimum syndical (pour rester un tant soit peu dans la course au poids), donc ils ont énormément travaillé l'injection. Un signe les boitiers hautes performances ou autres avec ligne complète etc font augmenter la conso.
 
Si tu regarde les autres (enfin surtout katoche de ce que j'ai lu comme chiffre et aprilia) c'est loin d'être le cas.

allez gloubi sort une connerie
ça serait bien une fois de temps en temps que tu arrête d'être méprisant et supérieur dans tes propos

compare ce qui est comparable tolo
une voiture de sport c'est un très gros moteur à alimenter en coco, avec des chambres de combustion nettement plus grande, si tu veux en tirer des watts il faut de l'essence. L'encombrement étant moins critique (90 L le silencieux sur la enzo + les catalyseurs , 60 L sur la M3), tu peux te permettre de moins soigner la map d'injection (tu rajoute un dispositif antipollution derrière au pire) et rechercher la puissance maximum avec la courbe gaz en grand d'utiliser en permanence, celle pour les charges inférieur sera calculé par proportion et non testé, on fera confiance à la sonde lambda pour affiner ça au charge plus faible.
 
Les constructeurs moto ont une norme actuellement assez facile à obtenir sans gros dispositif anti pollution (la preuve les carbus existent encore), donc il n'ont pas à s'emmerder à trouver des solutions pour baisser la conso et le rejet des émissions polluantes par la même occasion (en plus c'est des petits moteurs relativement).

si je peux etre utile

canaille => c'est demain le discours de ton big boss, c'est stratégique là, ça rigole plus.

http://www.lesnumeriques.com/article-240.html