Reprise du message précédent :
Et même à 220 (sur circuit), les manchons ne viennent pas appuyer sur les commandes.

Ben quoi ? Ca t'est jamais arrivé de prendre 220 à Carole ?

ouais mais c'est moche ça
ça va bien sur un faz (c'est déjà moche surtout le tiens)
 
mais sur mon monstre à kéké

De toute façon vu le froid qu'il fait, tu peux pas dépasser le 110 donc tu n'as absolument pas besoin de manchons

pourquoi donc je ne peux pas dépasser le 110 ?
 

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas
 

Ben parce que l'huile peut pas chauffer il fait trop froid !
 
Edit : et l'huile, c'est le sang de ta moto

mon dieu l'essai de la RS4 dans turbo était ridicule
ils pourraient pas faire un effort

Nan par -2 -3°c elle chauffe encore (il faut 20 à 30 km c'est tout   )
par contre à -10°C si tu roule normalement oui elle chauffera jamais.

J'ai une question : j'ai remarqué à maintes occasions que, lors d'une reprise en 6ème vers 8500-9000 tours, si j'ouvre gaz en grand d'un seul coup, y a un petit temps d'hésitation, comme un "trou" avant que le moteur reparte vers la zone rouge... ça vient de quoi ??
 
Et je précise que ça le fait que à ce régime, et que en 6ème

ton moteur doit s'engorger et vu que tu est en 6ème il prends pas de tours vu qu'il est chargé à fond(d'ailleurs ça te fait rouler vite ça )
 
c'est des carbus, les réglages là dessus c'est toujours un compromis, tu ne peux avoir le meilleur comportement sur toute la plage du moteur.

han
 
(ah oui, j'ai fait ces tests sur circuit j'ai oublié de le préciser )

 
ça peut être le filtre à air qui commence à s'encrasser  

tu prends 220 en bout de ligne droite à carole avec le faz ?

à ce régime et vitesse, l'ouverture brusque de papillon de gaz provoque une rupture de charge de ta colonne d'air. cette perturbation est ton hésitation : le boisseau ne réagit pas assez vite rapport à ton papillon
 
sur les injections récente, il y a une augmentation du temps d'injection, se traduisant par un enrichissement qui compense cette ouverture brusque du papillon. Ou alors, comme sur les dernière kawa et suz, il y a un 2eme papillon commandé par ton boitier qui compense. Sur les 2tps récent, il y a une pompe de reprise qui injecte un surplus de carburant pour compenser

" " ouè ben entraine toi... je crois que tu en as pour longtemps encore

t'inquiète pas je suis entrainé

   
 
Michou, met des Keihin FCR a pompe de reprise, je te rachete le Faz apres

je préfère ma

 
cherche pas c'est classique sur les visa!!
 
c'est le tube intermédiaire entre silencieux et collecteur!!
je sais plus si c'est vendu en séparé ou si faut un échappement complet!!
je l'avais fait sur la mienne une fois!!

600€ le carbu, 2400 la rampe...ça va...

 
vu la réparation de chapi avant la marmite, je vais etre bon pour changer la marmite aussi
 
Je vais appeller Allo Casse Auto, ils ont souvent des fournisseurs pour de vielles refs comme ça, avec un peu de chance...

bah oui, apres quoi je lui reprends le faz

t'es con t'as pas précisé le prix

à la côte !

trop tard

gna gna gna

 
c'est laid a vomir....

 
 
surement pas avec un faz 600

deja 220 a carole faut etre tre tres bon

 
 
+ explication de gloubi qui me dit que d'un seul coup d'un seul, il y a trop d'air, d'où appauvrissement du mélange, d'où "trou" à la reprise...
 
Je choisis laquelle de ces 4 explications ?

 
 
j'aime pas les jantes bleu comme ça..
 
jeprefere largement des jantes blanche en peinture epoxy avec des mouchetés bleu

 
 
ou aimer les graviers

2.20 ça doit être mon temps au tour moi    
Ps  

Yo poisse !
 
J'ai vu "Sheitan" ce soir, je te le recommande !! C'est juste excellent

 
 
J ai vu hier ^^
 
 
Ps : le mec au debut de film le deejay c est un pote ^^
 
Et d autre encore dans le film    
 
C est des potes qui ont fait la BO. je te conseille la 13 Gentillement je  t immole..
Gore Trash mais beau