cocoboom a du gout !
 
 
 

je m'offusque, j'ai pas rien-branlé
 

regarde plus tot du coté des 620ie, 750 carbu ou S2R 800, toujours la même moto, quasi le même look mais c'est plus adapté au débutant et c'est des bonnes écoles pour débuter.
perso j'aime plus le look du 620 ou du 1000DS que du S4R.
 
oui je voulais te le dire aussi, mais j'ai oublié   (le rhum certainement).
en gros niveau moteur, en conf d'origine le S4R et le 1000 DS se valent jusqu'a 7000 après le S4R pousse encore là ou le 2 soupapes rupte à 8200 et c'est époumoné avant (un caractère de 2s quoi, avec ce qui avec dans les mi régimes, c'est à dire plus caractériel). Le 4s est plus souple aussi ça reprends à 2000 tr sans sourciller, le 1000 DS pas en dessous de 3000. Par contre le 1000 garde l'esthétique mostro original que je préfère personnellement et qui est aussi plus pratique (sacoche cavalière et confort pour la SDS, par contre moins de garde au sol).
niveau équipement c'est quasi kif kif à par le monobras pour le S4R.
 
niveau conso le 2 s bien rodé (10000 km) consomme moins que le 4s et c'est pas négligeable vu le petit réservoir (14 à 15 l suivant les millésimes).
 
Le S4R est en partie castré par sa couille d'éléphant de catalyseur moche comme tout, pour le décastrer ça coute assez chère, car en plus il faut rerégler l'injection, là tu retrouve une partie du caractère du bloc d'origine.

nan nan, c'est juste une illusion d'optique

oui je voulais te le dire aussi, mais j'ai oublié   (le rhum certainement).
en gros niveau moteur, en conf d'origine le S4R et le 1000 DS se valent jusqu'a 7000 après le S4R pousse encore là ou le 2 soupapes rupte à 8200 et c'est époumoné avant (un caractère de 2s quoi, avec ce qui avec dans les mi régimes, c'est à dire plus caractériel). Le 4s est plus souple aussi ça reprends à 2000 tr sans sourciller, le 1000 DS pas en dessous de 3000. Par contre le 1000 garde l'esthétique mostro original que je préfère personnellement et qui est aussi plus pratique (sacoche cavalière et confort pour la SDS, par contre moins de garde au sol).
niveau équipement c'est quasi kif kif à par le monobras pour le S4R.
 
niveau conso le 2 s bien rodé (10000 km) consomme moins que le 4s et c'est pas négligeable vu le petit réservoir (14 à 15 l suivant les millésimes).
 
Le S4R est en partie castré par sa couille d'éléphant de catalyseur moche comme tout, pour le décastrer ça coute assez chère, car en plus il faut rerégler l'injection, là tu retrouve une partie du caractère du bloc d'origine.

nan nan, c'est juste une illusion d'optique
 
 
je tiens à me joindre à ces remerciements, ça a été une très bonne soirée, et ch'suis contente d'avoir fait plus amples connaissances avec les moards (la classe je connais des moards )
 
et merci encore pour m'avoir permis de laver vos assiettes et débarrasser toutes les cochonneries que vous avez mis sur la table    
 

si le moteur comptait, ils seraient en CB500 tu sais bien !

oki
 
déja les essayer hein
Apres je verrai
 
les sacoches : spa faux
la garde au sol : ça va vite me couter cher en pots
la conso : m'en tappe un ti peu, je roulerai pas "trop" avec
changer la ligne du S4R : je sais
 
ça confirme la piste 998 ça    
 
 
je la met en street

Rentré de Lyon  

Rentré de Lyon  

le 1000 S DS a plus de garde au sol que la mienne de pas grand chose certes, mais ça laisse encore plus de marge et sur route   , si tu frotte les pots sur tous les virages c'est signe que tu devrais peut être te calmer ou sortir un peu plus les fesses.
 
et surtout un truc les 4s ça coute un pont en entretien, même si tu roule pas énorme il faut l'entretenir une fois par an, c'est pas ton cb, c'est plus fragile, le prix des courroies de distribution de la 998   .

oui, et sur le fond beige, en doré, est inscrit : Suchard

T'as fini à quelle heure au final hier? :

21h  

Effectivement, j'aurais attendu un peu longtemps
Tant pis, la prochaine fois

Comme tu dis oui...
Le pire tout ça pour rien les americains  n ont pas fait leur boulot durant la nuit donc j aurai pu le finir ce matin

tain je sais meme plus ce que j achete

faut que je les essaye, que je les vois, que je chiffre l'assurance, l'entretient, et si ça se trouve je roulerai en Faz600

pour le 1000 DS l'entretien est identique au mien, il faut juste rajouter 2 bougie en rab, ça fait pas grand chose en diff.
 
et pour l'assurance à mon avis ça doit être bien moins cher qu'un S4R moins de chevaux et radiateur d'eau très exposé sur le S4R.
 
pas le faz600 par contre c'est une moto de tafiole, ça nique les genoux la position et zero sensation dans le berlingo  

oué mais les motos qui me sont proposées sont S4R et 998, sinon c'est clair que je prends pas une ducat, je sais pas ce que je prendrai avec 10k€ !!
 
là j'ai 2 superbes affaires car je connais ces personnes, maintenant a voir si je les saisit ou pas
 
Si t'as un site sur l'entretient ducat, tu le poste de temps en temps mais ej le trouve pas

http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=30
 
c'est ça que tu cherche
 
http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=30
et là la cote, un conseil (de 7 ans d'expérience) t'endette pas direct suite à ton embauche, tu n'est pas obligé de mettre 10000 € dans une moto. il y a des bonnes occases en 1000 DS pour 6000€ 20000 km avec la grosse révision de faite. En plus tu t'y connais en mécanique, il ne faut pas avoir peur de l'achat d'occase.

Putain j'ai été voir les prix rapidement sur ebay des ducati, en effet moto de riche ca    
Meme si j'avais mon permis, ca fait un poil cher pour moi

http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=30
 
c'est ça que tu cherche
 
http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=30
et là la cote, un conseil (de 7 ans d'expérience) t'endette pas direct suite à ton embauche, tu n'est pas obligé de mettre 10000 € dans une moto. il y a des bonnes occases en 1000 DS pour 6000€ 20000 km avec la grosse révision de faite. En plus tu t'y connais en mécanique, il ne faut pas avoir peur de l'achat d'occase.
 
puis le S4R de 20004 cote déjà 10k€, donc c'est pas une super affaire génial (elle est de début 2005 je crois me rappeler)

j'vais voir financierement ce que ça donne, j'ai eventuellement une tuture a acheter
 
pour le S4R il serai bien en deça de 10k€
en bref : liquidation judiciaire boite, moto au nom de la boite, y a moyen de la vendre "cadeau" avant la liquidation

ah ça j'ai apprécié le silence du ZR7 de logan, ça donne envie d'avoir 2 ou 3 brelles (on a tous envie de ça) dont une silencieuse et pullman
 
 
mais il faudrai que ce carosse se transforme en roadster-ka-du-koupl ou sportive affutée une fois arrivée a destination

n'importe nawouak
c'est pas donné c'est clair, mais c'est pas forcément un truc de riche  

http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=30
 
c'est ça que tu cherche
 
http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=30
et là la cote, un conseil (de 7 ans d'expérience) t'endette pas direct suite à ton embauche, tu n'est pas obligé de mettre 10000 € dans une moto. il y a des bonnes occases en 1000 DS pour 6000€ 20000 km avec la grosse révision de faite. En plus tu t'y connais en mécanique, il ne faut pas avoir peur de l'achat d'occase.
 
puis le S4R de 20004 cote déjà 10k€, donc c'est pas une super affaire génial (elle est de début 2005 je crois me rappeler)

Ben, j'ai pas envie de m'endetter encore 10 ans de plus pour une moto

si tu veux je te vends la panda   ça te fera une super voiture    
 
ah oui c'est vrai, j'étais vraiment pompet alors  

sarass les révisions des 20k

Au fait bulfire j'ai mon collegue avec sa ducat qui apparement aurait fait une petite glissouille, faut que je l'appel pour voir si il à abimé sa moto. Peut etre eraflure au reservoir voir pire....
 
Sinon pour la photo j'étais fatigué au taf... mais canaille à été mon réconfort à moi. Sauf qu'a force de s'embrasser avec sa miss il m'ont oxyder l'ordi avec la tonne de bave qui est tombé dessus
 
Un coup à se planter dans les options que tu valide quoi
 
Sinon canaille si tu veux un vrai flash qui pete t'as ça ppour ton phone
 
http://mobiloclick.mobilostore.com [...] od%3D17988

Au fait bulfire j'ai mon collegue avec sa ducat qui apparement aurait fait une petite glissouille, faut que je l'appel pour voir si il à abimé sa moto. Peut etre eraflure au reservoir voir pire....
 
Sinon pour la photo j'étais fatigué au taf... mais canaille à été mon réconfort à moi. Sauf qu'a force de s'embrasser avec sa miss il m'ont oxyder l'ordi avec la tonne de bave qui est tombé dessus
 
Un coup à se planter dans les options que tu valide quoi
 
Sinon canaille si tu veux un vrai flash qui pete t'as ça ppour ton phone
 
http://mobiloclick.mobilostore.com [...] od%3D17988

Ducati ca poutre je vais faire peter la S4RS
 
FEAR c'est un jeu de malade, j'ai les tripouilles toutes les 2 sec...

tu fait tout le basique toi même filtre et vidange et tu file uniquement la distrib à réglé ça te couteras pas très chère.
 
et le tarif donné est bien un tarif max préconisé par ducati france pour le tarif de révision.

il est malade
en plus tu as déjà un S4R  

Ducati ca poutre je vais faire peter la S4RS
 
FEAR c'est un jeu de malade, j'ai les tripouilles toutes les 2 sec...