Ducati ca poutre je vais faire peter la S4RS
 
FEAR c'est un jeu de malade, j'ai les tripouilles toutes les 2 sec...

pour un débutant regarde les occases de mostro 620 ie par exemple tu en trouve en dessous de 5000€. L'assurance est pas beaucoup plus chère qu'un CB, mais voilà la différence, avec ça c'est la classe   .
Et pour l'entretien en IDF il y a plein de bonnes adresses moins cher que le tarif maximum en concession donné dans le tableau.

faudra qu'on parle S4R tous les 2

oki
 
chaz j'sais plus qui là, l'atelier cool
 
 
je le regarde faire, pis j'achete les outils  

Plus pour longtemps  

tain canaille en ducati lui qui demonte tout et garde rien d origine

Bon faut que je me foute sur le permis maintenant
Si je m'entraine sur motoracer 3, à votre avis, ca m'aidera pour le permis?  

pour la distrib c'est pas si évidnet que faire moins chère que vince sur un 4s
certes il te fait payer sa main d'oeuvre mais il touche moins chère les courroies et il a déjà le jeu de pastilles.
 
il faut vraiment faire beaucoup de grosse révision pour que celà soit rentable. Or si tu roule peu tu change les courroies tous les 2 ans et tu attends les 20000 kms pour retoucher la distrib qui elle ne veillit pas avec le temps uniquement avec le kilométrage.

a ce point    
laisse couler un peu d'eau sous les ponts après la sortie du S4RS histoire d'éviter la politique du premier servi au prix fort.

je ferai un effort
 
 
des termi, act simpson racing, boitier ECU racing, ligne en D52mm, jantes en 16.5" et Ohlins av/ar

Merde j'ai signé le bon de commande pour ma nowel  

je ferai un effort
 
 
des termi, act simpson racing, boitier ECU racing, ligne en D52mm, jantes en 16.5" et Ohlins av/ar

Non ça ne t'aidera pas du tout un jeu vidéo.
il n'y qu'avoir le cul sur une moto école qui t'apprendra comment fonctionne un 2 roues motorisé par un moteur.

c est ca l effort

ça existe plus ça simpson ne fait plus ducat
 
des termis ça coute un pont d'or et sur le S4R il n'y a pas de marché de l'occase à ce niveau quasiment.
jantes tu va être emmerdé pour une histoire de déport d'axe, 998 et S4R sont au même point à ce niveau.
 
et ohlins pour un S4R ou une 998 c'est min 2000€ à l'avant
 
les ECU racing ducati ça coute 1000€ quasiment.
 
et tu as oublié la boite à air racing plus le kn sinon toutes tes modifs servent à rien .

ça existe plus ça simpson ne fait plus ducat
 
des termis ça coute un pont d'or et sur le S4R il n'y a pas de marché de l'occase à ce niveau quasiment.
jantes tu va être emmerdé pour une histoire de déport d'axe, 998 et S4R sont au même point à ce niveau.
 
et ohlins pour un S4R ou une 998 c'est min 2000€ à l'avant
 
les ECU racing ducati ça coute 1000€ quasiment.
 
et tu as oublié la boite à air racing plus le kn sinon toutes tes modifs servent à rien .

Euh, je disais ca en déconnant hein
Sinon, je l'aurais deja
Le 2 roues motorisé par moteur, ca change du 2 roues motorisés par jambes?

sale povre je vais prevenir chapi pour t exclur du topic

mouarf excellent le flash
 
je serai plutot pour la base ou le cable pour chaine hi-fi / poste de radio : http://www.expansys.fr/product.asp?code=123745

ragh c'est pas vrai    
 
l'enfoiré celui là    
 
tu as à peine roulé sur le S4R ? et zou tu le vends en plsu tout ça pour faire un plat sur le pneu arrière en région parisienne

Bul, je déconnais
 
je sais pr Simpson
 
par contre ton histoire d'axe je vois pas, en protwin ils ont du 16.5" carbone sans probleme
Tiens faudrai que j'aille voir un pote qui a un 998 de protwin qui habite a Orsay

oui à cause du poids de l'engin
et surtotu dès que tu dépasse 30 km/h ça se commande plus comme un vélo, t'utilise la technique du contre brauqage que tu verras en temps et en heure, ça n'a rien de compliqué c'est même plutot instinctif, mais tant que tu n'as pas roulé sur une moto te l'expliqué te servira un peu rien.

JE crois que je dois l'avoir la base pour ton phone alors bon si jamais t'as besoin je m'arrangerais pour faire 10% dessus. C'est sur c'est le top du geek de pouvoir poser le dock à coté de l'éran recharger le phone et poster la photo sur hfr pour faire un concours de bite et me montrer que ton pc et ton phone ils sont mieux que les miens    
 
Foiré  

Sans deconner je vais prendre un S2R 1000 à la place de la S4R, moins cher en entretien (quoique je paye une misere moi) et pas de probleme de basculeur, look de la S4R, et avec des petits termi cette fois et bien sur moins de bornes
 
La S4R est quasi partie  

Je sais que tu déconnais petite tête    
 
par contre pour ton histoire de jante en 16,5" tu as donné la réponse toi même, a ton avis elle coute combien ces jantes carbones    
pour des jantes de routes pour les trouver et les monter en 16,5" c'est chiant niveau déport apparament, mais en compet avec des jantes carbones concu pour les 9xx ça passe sans problème à part le prix.

Je sais que tu déconnais petite tête    
 
par contre pour ton histoire de jante en 16,5" tu as donné la réponse toi même, a ton avis elle coute combien ces jantes carbones    
pour des jantes de routes pour les trouver et les monter en 16,5" c'est chiant niveau déport apparament, mais en compet avec des jantes carbones concu pour les 9xx ça passe sans problème à part le prix.

je vois pas ou est le probleme de déport, vu que les 16.5" sont en diametre, donc apres pour les roulements et disques ce sont les cotes d'origine  

tu as signer pour un S2R 1000 alors ? espèce de pauvre  
et à ma connaissance il n'y a eu qu'un problème de basculeur sur S4R.

Bonne nuité les lopettes

je vois pas ou est le probleme de déport, vu que les 16.5" sont en diametre, donc apres pour les roulements et disques ce sont les cotes d'origine  

Je vais si j'ai un new taf
 
Mais je vais l'essayer avant d'acheter sinon je prend un S4R moins borné et équipé
 
Mais je reste chez ducati    
 
Bonne nuit all

pour des jantes de routes (c'est à dire pas en carbone), j'ai lu sur planete ducati que les rares qui existait chez les différents constructeurs ne se montait pas comme ça à cause d'un problème de déport des disques de freins(en fait l'entraxe de la fourche qui ne va pas)  et de diamètre d'axes de roues

ahhh
 
bah j'sais pô.
 
finalement j'hesite pour le 998, c'est has been, y a meme pas d'etriers radiaux

encore de rien
 
 
j'en profite pour faire le tour des mercis :
 
Merci a tous d'etre viendu, d'avoir été sages, rien pété, vômis aux endroits appropriés etc
 
Spécial merci a Tolo pour les délicieuses buches
Spécial merci a Bulfire pour son magnum de champagne
Spécial merci a Gloubi pour sa bouteille de champagne.
Spécial merci a Caudacien pour sa bouteille de rhum, meme si elle a fait tourner qqes tetes .
 
Un gros merci a Sigourney, Cocoboum, quineto et El Awrence pour les chocolats
 
Si on recommence un plan loose pour 2007, vu que j'ai une bonne expérience avec cette année, pourquoi pas

ahhh
 
bah j'sais pô.
 
finalement j'hesite pour le 998, c'est has been, y a meme pas d'etriers radiaux

Je suis viendu et j'ai pas regretté, loin de là.
 
Il y a un bon esprit chez les moards, j'ai pu le constater une fois de plus, et c'est bien agréable      
 
Voilà c'est dit