Reprise du message précédent :
 
je sais, mais c'est ce que je disait : tout est affaire de compromis, le faz est la moto qui correspond le mieux a tes attentes, ses défauts etant sans importance pour toi, car loin dans la liste des priorités.
 
tiens, un mec qui a des pbs de genou ou chevilles et qui ne supportera pas la position des pieds ou la forme du reservoir, il ne pourras pas etre d'accord, et il aura tout aussi raison

chiche
 
 
(une fois j'ai dit ça a gloubi, apres avoir fait les freins a une voiture de flic sur l'A10, il etait chez moi )

oui tout à fait !
 
genre y en a pour qui le moteur est une chose d'une importance secondaire, du coup ils roulent en Mostro 620ie !

sont sur mon bureau

+1

si le moteur comptait, ils seraient en CB500 tu sais bien !

popopop, une voiture de la gendarmerie

cocoboom a du gout !
 
 
 

ouaip !
 
et si la polyvalence comptait, on serait tous en VTR !

J'arrive    
 
 

pas classe

 
tiens, c'etait blindé de flics ajd !!
 
Ils etaient a la sortie de dourdan a Liphard (le hameau juste avant dourdan sur la route de limours / angerviliers / dourdan) avec les jumelles, a Angervilliers avec les jumelles, et aux Ulis avec les jumelles (+4 motos d'intervention) sur la route qui traverse la ZI !

nan nan, c'est juste une illusion d'optique
 

je tiens à me joindre à ces remerciements, ça a été une très bonne soirée, et ch'suis contente d'avoir fait plus amples connaissances avec les moards (la classe je connais des moards )
 
et merci encore pour m'avoir permis de laver vos assiettes et débarrasser toutes les cochonneries que vous avez mis sur la table    

SP1 pour mettre des bagages d'ailleur, réservé au grand voyageur celui là

je suppose qu'elle devait avoir un arrière-goût alcoolisé

 
c'est du honda => pas de problèmes, pas de sensations, pas de caractère...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

n'empeche qu'elle a du gout pour les quality street et les calissons

Canaille nous a dit que de toute façon tu étais une femme d'intérieur qui ne prend son pied que dans les tâches ménagères les plus viles

y a des CBR1000 qui disent pas la meme chose en parlant de leur boite

comme routière j'hésite entre une ZX-10R et une 748, tu me conseillerais quoi ?  

tu noteras la qualité du dressage : remplissage et vidage du lave vaisselle toute seul, aspirateur le lendemain (tolo confirmera), service pendant tout le repas etc
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
elle me fait honte, elle est trop bien

 
 
  , il a un papier magique passe droit / passe partout  

canaille, tu as trouvé LA perle !!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
une Fazer faite femme

J'ai utilisé le terme routière

aaaaah, je savais pas ça
 

c'est juste une manière de faire pour obtenir ce que je veux ensuite
et qu'il me soit éternellement reconnaissant
 
 

 
 
 
bon ok, truc de moard ça

Ouais, je confirme. À elle seule, elle arrive à compenser le fait que canaille soit un branleur. Belle perf soly

j'ai pas osée la faire

 
ca marche pas ca!!    
c'est que dans les films

Il faut, il faut .
Au pire tu m'envoies un message et je poste la remarque à ta place

on m'aurait menti    
 

ok c'est noté

la femme Fazer

salop
 

Pour te servir

 
bonne idee

 
spa des suchards moi, un boite dore/beige chocolat au lait et noir

regarde plus tot du coté des 620ie, 750 carbu ou S2R 800, toujours la même moto, quasi le même look mais c'est plus adapté au débutant et c'est des bonnes écoles pour débuter.
perso j'aime plus le look du 620 ou du 1000DS que du S4R.

oui je voulais te le dire aussi, mais j'ai oublié   (le rhum certainement).
en gros niveau moteur, en conf d'origine le S4R et le 1000 DS se valent jusqu'a 7000 après le S4R pousse encore là ou le 2 soupapes rupte à 8200 et c'est époumoné avant (un caractère de 2s quoi, avec ce qui avec dans les mi régimes, c'est à dire plus caractériel). Le 4s est plus souple aussi ça reprends à 2000 tr sans sourciller, le 1000 DS pas en dessous de 3000. Par contre le 1000 garde l'esthétique mostro original que je préfère personnellement et qui est aussi plus pratique (sacoche cavalière et confort pour la SDS, par contre moins de garde au sol).
niveau équipement c'est quasi kif kif à par le monobras pour le S4R.
 
niveau conso le 2 s bien rodé (10000 km) consomme moins que le 4s et c'est pas négligeable vu le petit réservoir (14 à 15 l suivant les millésimes).
 
Le S4R est en partie castré par sa couille d'éléphant de catalyseur moche comme tout, pour le décastrer ça coute assez chère, car en plus il faut rerégler l'injection, là tu retrouve une partie du caractère du bloc d'origine.

 
nan je vais plutot aller dormir    
 

je m'offusque, j'ai pas rien-branlé
 
 
 
 
 
 
 
 

oui, et sur le fond beige, en doré, est inscrit : Suchard