Reprise du message précédent :

 
on voit pas ton string galak

T un paidai, va te doucher, moi suis pieton et tu me parles de bécannes de ouf

marche pas les tofs de galak  
 
ktulu : j'te la fumes ton ZX12 avec ma R1

J'ai vu fast&furious2 tout à l'heure.
Et j'ai toujours trouvé que le tuning sur les motos etait vachement plus adapté à celui des voitures,ou en tout cas,passait mieux. Vous n'etes pas d'accord?

 
va falloir apprendre a bien faire les citations

 
je trouve çà trop laid le tunning moto
  surtou les peintures perso... ça gache tous

 
ça va venir    g juste un peu de mal

Gna, ca fait du bien!
 
Bon, rapport plus etoffe:
 
Du concess, on laisse nos motos, on prend la CBR et direction Kawa. La, choc: a deux demi-geants sur une 600cc qui fait 170kg et faite pour les nains, on detonne un peu dans le paysage! (Les genoux de Booster etaient a mi-torse pour moi, c'est pour dire!   )
Inspection de la bete: D208 comme pneus, amorto arriere Showa.
Toujours sur la CBR, j'ai vraiment l'impression d'etre un crapaud, vu la position: selle haute, guidons mega-bas, repose-pieds tres hauts, reservoir voulant rendre celibataire son conducteur ( ).
 
Arrive chez Kawa, on vois arriver la ZX12R (noire-bleue et or   ). Bruit legerement moins discret que sur la CBR (!!!) et elle fait beaucoup plus "mastoc".
 
Hop, on va rouler! Booster prend la CBR, moi la ZX.
Inspection: BT012 comme pneus.
En ville, une sportive, s'pas fameux! Direction une nationale. On commence a essorer la poignee    La, la ZX est vraiment un missile!!! Je suis habitue a avoir une moto qui a du couple et qui arrache les bras, mais puree!!! Impressionnant!!! Booster qui s'amuse a faire des stoppies avec la CBR   Freinage mega-excellent sur la CBR a propos. Sur la ZX, c'est les memes etriers (a ce que j'ai vu) que sur ma ZRX: Toxico 6-pistons. Nissin 4-pistons sur la CBR.
A Spy, virages de la mort sur la ZX, ca passe! Et ca passe a l'aise! On se le refait! Ce coup-ci, Booster sur la ZX, moi sur la CBR. Dehanchements de la mort (la moto demande que ca!) et virages encore plus rapides, la moto tient comme si elle etait en ligne droite!!!
 
Entre Spy et Perwez, quelques lignes droites: la CBR se fait enterrer (j'avais l'impression d'etre a l'arret!) par la ZX, c'etait degueulasse!    
 
A Perwez, on se tappe les petits virages, je les bouffe a fond (pas a fond de la becanne, a fond de mes capacites) et franchement, fin du parcours, un seul mot: "YEEEEHA!"
On re-echange les betes et on se refait le trajet en sens inverse: la, j'essaie de faire le zouf sur la ZX comme sur la CBR: pas moyen: elle est floue et finit par decrocher... Arf... J'ai pu y aller fort, mais pas comme je le voulais: la becanne demande grace... Un peu decu de la ZX sur ce coup-la!
Autre gros desavantage de la ZX: les a-coups quand on roule sur un filet de gaz. Franchement, c'etait tres tres desagreable, style On-Off alors qu'on essaie de rouler avec tact justement. pour une becanne qui a du couple, on dois recourrir a l'embrayage...
 
Bilan:
 
ZX12R:
+super moteur
+missile sol-air-sol
+relativement confortable
+protege bien
-a-coups a bas regime
-partie-cycle qui n'aime pas les petits virages
-me suis ecrase les burnes sur le reservoir  
 
CBR600RR:
+partie-cycle extraordinaire!
+se pilote super bien (on regarde, elle y va)
+freinage
+moteur ayant plus de reprise qu'une R6
-mais moteur creux quand-meme...
-s'koi un passager?

 
En accelerations, ca se voit que tu l'as pas essayee la ZX, sinon tu dirais pas ca    
 
Ce qui m'interesserait, c'est la CBR600RR, mais avec un plus gros moteur. J'aimerais bien essayer la CBR900 ou la GSX1000R!!!

Y'a mieux
La GSXR turbo
c'est inconduisible tellement y a de puissance

Comment que cai discret cette demande

toi vas falloir apprendre a te calmez  
non mais , sale chomdu  
 
KTULU> ce qu'il te faudrait je pense d'apres ce que j'ai lu , c la 900 cbr an 2003 , test comparos avec la vtr sp2 sur moo et moard , et le 900 l'as met dans le vent a chaques fois.
c une 600 avec un gros moulin de 900 , bref la moo idéale apparament.Seul prob , le prix  
 
voili

 
Celle-la plutot:
 

 
 

 
 
j'pense plutot qu'il fesait référence au mod 2003 chubi  
le miens est tres maniable , mais c loin d'avoir la partie cycle d'un 600 comme sur les dernier modèle

 
On est bien d'accord que vu ma taille, une sportive c'est pour faire mumuse pendant 1h ou 2h, mais pas plus, parce que sinon j'suis plie en deux a la fin de la journee!  

 
je travail moi demain

ca m'interesserai bien de faire un petit tour( voire meme plusieurs ) a Carole quand je monterai voir les parisiens ...
Vos bécanes sont assurées pour vous seuls ou pas ?

ktulu-> pourquoi kel taille fais tu?

 
Si je me rappel bien, quand on s'est vu, quasi 2 tetes de plus que toi    (1m92)

Bon ben moi j'ai pas conduit des bolides, mais j'suis alle me trouver une serie de virage
Y a pas a chier la campagne ca a du bon
J'me suis tapé 3/4 d'heure a faire toujours le meme trajet, dans un sens puis dans l'autre
Des super virages, bien penché sinon ça passe pas génial
Seul bémol, la visibilité, qui fait que d'un sens ou de l'autre, si on veut pas risquer de se taper un caisseux ou un motard, faut ralentir, mais souvent, juste avant le virage, on voit bien la route, donc gazzzzzzzzzzzzz
 
Bref c'était trop bon, j'ai eu du mal à lacher ce morceau de route de campagne

Ah ouais quand même
Bon ben j'suis pas tout seul alors

+1, sauf si la peinture est une réplica ou est simple

t'as aimé ? je l'ai critiqué il y a une ou 2 pages, en bas de page

Bourdel ras le cul de débugger
quelqu un veut pas m aider ?

macif moi, donc pour le pret, je croit que C un peu relou.
Mais spa grave, sauf si il y a blessure, on s'en fout.
Carole, niark niark
le truc, C ke sur circuit, tu peu pas changer de bécanne, sauf si tu es licencié.
Attention : carole = permis, carte grise et assurance au meme nom

non  

nan

bande de grosse méchante

tenez : free ride 2 de chez roue2ouf.
La rouge, C un XR prépa guignabonet la_nouille
Choub, j'C pas si tu l'as pas deja
 
http://audio.ovh.net/roueouf/www/freeride2.avi

 
c clair.  
 
la gsx-f aura plus de couple, et le CBR sera un peu plus sportif, à tous les points de vue.  
 
667, je l'aime bien, il a l'air super sympa, mais le tour de la question ... il l'a fait de manière théorique ...  
 

débugger j'sais pas, par contre si tu as un truc à bugger tu peut me le filer, il parais que je suis tres fort poor ça

j'l'ai eu le soir ou ils l'ont sortit, coup de chance chuis passé voir le forum pile a ce moment la
 
 

 
oui non c bon, je te le filerais apres ma soutenance si tu veux

pareil, premier post apres l'annonce

 
comment peter la classe chez les nerdz

Z'allez pas aimer...  
 
En ville, sur une route à 3 voies et en circulation dense, j'ai vu dans mon rétro droit un moard me doubler par la droite... je mets un petit coup de volant à gauche mais un autre moard se faufilait en meme temps par ma gauche...    
 
 Heureusement que je controle systématiquement quand je déboite et que j'ai de bons réflexes...
 
En tant que moards, vous trouvez pas ça inconscient de doubler une voiture par les deux cotés dans ces conditions là?

y'a des abrutits chez les motards comme partout ( velo, voiture, roller, etc... ) mais ça reste une minorité, comme pour le reste

nop, l'avoir le premier
enfin, faut une connection plus rapide que la mienne sinon

 
Achement suicidaire le type, parce que s'il jle heurte, moi j'ai rien à ma santé... lui das sa chute il se fait accrocher par au moins 3 ou 4 voitures...