Reprise du message précédent :

euh un peu de mal à te croire
un moteur qui prends des tours ça fait du bruit, même ton VR6 et à partir de 160 km/h, même en 6 le moulin commencer à se faire entendre, c'est pas assourdissant, mais ce n'est plus silencieux.
 
Pour la Vmax, la 306 n'est pas la plus aérodynamique des voitures (la xsara est donné pour 235 km/h en boite 5 avec le même moteur)

Allez, allez, Nonosque, tu as deja fait meilleur comme titillement que de tabler sur une panne mecanique  

 
chouette, y aura pluka se mettre derriére la sub et attendre la fumée blanche!!

La mondéo V6, ça va fort elle moins performante que la sub à l'accel et en reprise, mais pour le reste la tenue de route n'a pas l'air d'être dégeu.
niveau temps sur circuit elle n'était pas loin de la sub, et le moteur consommait 5l de moins dans ses conditions.

       
 
t'es déjà monter dans un type 3 vr6 ?
 
t'entends rien , je regrette , çà siffle mais c'est très discret.
 
J'ai même fait l'essai de me faire offrir un KN pour mon anniv' tellement je trouvais ce moulin silencieux !
 
l'habitable c'est pas du pigeot , hein , t'a des vrai portière là

 
mais c'était meme pas une panne mécanqiue puisque tu es rentré par la route avec...
 
c'est un abandon pure et simple...
 
 

ça me fait penser à cette planche de sato, excellent

d'ailleurs pour ceux qui connaissent pas http://www.sato-design.com/

160 çà hurle ....
 
 
mon pôvre , à 180 j'avais déjà l"impression d'etre à 120 alors

Non trop bourgeois pour moi, j'ai essayé qu'un GTI malade des injecteurs
 
enfin les bruits d'air ça augmentent quand même sans parler du bruit des pneus à ces vitesses là.

 
 
donc tu ne sais pas de quoi tu parles , on est d'accord
 
 
dommage que quineto n'est pas là , il étais monter avec nous lui le soir du RUN
 
 
quiqui !!!

 
 

 
ceci dit, je te crois quand tu dis que le moteur reste relativement silencieux.... parce qu'un VR6 ca mouline moins fort, et c'est mieux equilibré naturellement qu'un 4 en ligne....

quelqu'un sur paris ou un des Moards pilote saurait pas ou trouver des vis de richesse (x4) pour une rampe racing Mikuni RS40 ???

No comment...

 
ben c'est vrai que point de vue tenue de route, le chassis est pas top, enfin, par rapport a un chassis de 106 S16 ou de 306 S16, le VR6 tu le mets a l'amende des que ca tourne un peu
 
par contre c'est une tres bonne GT pour abattre de la borne et le VR6 est un moteur sympa et onctueux, quoi qu'un peu trop lineaire a mon gout

 
 
bon ca va alors .. je risque de perdre mes points moins vite que prévu

 
c'est pas super interessant de toutes facons a ces vitesses la
 
ca l'est nettement plus dans les departementales viroleuses

En situation d'urgence, je te mets au défi de ne pas bloquer la roue arrière si tu n'as pas d'ABS. Le réflexe (mauvais), c'est de tout serrer à mort, et comme l'arrière est hyper délesté, ben la roue bloque, Fazer de michou ou pas.
 
Bon, y a bien quelques pÿlotes sur ce topic qui vont te dire que EUX arrivent à ne pas bloquer car ils ont le temps de réfléchir à leur freinage d'urgence... tant mieux pour eux, moi je sais que je bloque.

 
moi je bloque pas le frein arriére!!!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bon ok je l'utilise pas non plus en régle générale!!

Alors déjà, on ne dit pas "rupteur" mais "limiteur", car le "rupteur" servait pour l'allumage
 
Par ailleurs, ma moto (comme d'autres ?) a un limiteur variable : à 0 km/h, le régime max est de 12500 rpm, et en roulant il est à 13500 rpm... par contre je ne sais pas pourquoi c'est monté à 14000 une fois, c'est gloubi qui a dû mal voir

bon la S16 BV6 de 108000 km frein ok distrib refaite à 100000km ... vais aller la voir.
 
en plus par un concess ca fait 6mois de garantie

auto ou moto ?
sinon demain au salon y'a l'importateur

ah c'est marrant ça, moi je trouve son accueil vraiment sympathique... Faut croire que certains savent se faire apprécier, et d'autres pas...

oui bof l'accueil quand même, ça dépend un peu comment il est luné le lascar

 
 
ouff , j'ai cru etre seul pendant un moment

 
question à ceux qui voyent régulièrement des SV >2k3 : les veilleuses sont allumés aussi avec les phares ?  
ça me paraît bizarre mais bon... en plus impossible de mettre les veilleuses en marche via le neiman (après le lock quoi), ça bloque  
 
sinon, comment allez vous ?

 
 
combien ?

Ca c'est vrai... ceci dit, je préfère un accueil de ce genre, qu'un accueil chez un garagiste de concession qui en a rien à branler de toi et de ta meule, et qui, dès qu'il te voit, se demande une seule chose : "comment le carrotter ce pigeon ?"...
 
Au moins, Vincent, il est honnête.
 
Et puis, si tu prends le temps (bon ok, beaucoup de temps ) de l'écouter, il est vraiment sympa comme gars, et il est toujours prêt à en faire un peu plus, à te checker ta meule à droite à gauche.
 
Bref, on aime ou on n'aime pas, mais n'empêche qu'il est compétent et honnête, ça on ne peut pas dire le contraire !

et puis j'aime bien son atelier, ça fait vraiment trop JBT
 
et j'aime bien aussi le but de son assoce : montrer les manip mécaniques, pour que les motards sachent le faire eux-mêmes ensuite

Je n'ai jamais prétendu connaitre la VR6
par contre la GTI que j'avais essayé, j'avais trouvé le chassis vraiment moyen et les suspattes à la limite de la catastrophe en conduite sport, la voiture était par contre bien mieux accordé pour la balade rapide

J'ai jamais trop aimé les golfs, niveau tenue de route, les amortisseurs pompe à vélo, je trouve ça très très moyen, le train avant est assez pataud et l'arrière pas joueur pour un sous, ou sinon trop brutal quand on arrive à jouer avec.
par contre pour le reste c'est des bonnes voitures, mais c'est pas ça que je recherche.

 
ranchement non, voit directement auprés de l'importateur mikuni ou de la marque de la moto

 
 
tiens c'est marrant de contourner la conversation
 
 
on étais pas en train de parler du bruit moteur là  
 
 
allez , va falloir nous laissez monsieur là

moteur je peux pas juger du tout
la GTI malade c'est pas représentatif  
et la VR6 connait pas

donc Bulfire pour en terminer avec çà , monte dans une caisse qui possède un habitacle digne de ce nom ( à défault d'une tenue de route je te l'accorde ) et qui ne possède pas des portière chewing gum en taule made in china comme ta 300 six et tu reviens me voir après
 
180 ou 230 pareil

genre audi S8

 
 
alors pourquoi me traiter de menteur quand j'affirme qu'a 235 compteur ( le max à plat que je suis allez ) , tu n'entends quasi rien niveau sonore  

 
 
oué genre

j'ai fait un bide je crois

ben avec le même avatar que tolorfen , tu t'attendais à quoi ?

 
je le changerai quand j'aurai l'adsl à mon appart

 
 
ahh toi aussi t'attends l'adsl