Reprise du message précédent :

rétro/cligno beurk... obtique obu beurk...

Beaucoup plus que tu ne le pense sur les derniers modèles, à condition de respecter la mécanique bien sur (pas tirer dedans à froid, éviter de sortir pleine balle d'un embouteillage ou le moteur a chauffer fort, etc...).
 
La F355 que j'ai conduite avait 255000 kms et tournait comme une horloge et le moteur avait encore tout ses chevaux, mais il faut l'entretenir et ne pas le brutaliser quand il n'est pas en condition. Le record absolu pour l'instant pour ses caisses c'est 340000 kms
 
Et ensuite ta mondéo a fond non plus risque de ne pas trop apprécier, un moteur ne s'emmène jamais pleine charge sur 500 km, il faut toujours en garder un peu pour éviter de tout casser.

 
 
ahh je t'assure Pedro , dixit Chub' , c'est vraiment la machine qui me fait le + kiffer à l'heure actuelle

 
 
pas de SDS sur une moo malheureux

je l'ai déjà vu pour que je m'en souvienne... j'ai de la culture môssieur

(j'aime pas ferrari, ni BMW   ...)
 
Mais ça n'a tout de même rien a voir, il peut y avoir des problèmes, je préfererai 100x rouler dans n'importe quelle ferrari que dans une M3/5/6
 
Il y a quelques marques/modèles de voiture/moto, qui sont exceptionnels.  
Quoi qui se passe, Ferrari/lambo/maserati sera toujours exceptionnel, tout comme certaines marques (Alfa aura toujours sa touche, qui te fait dire que t'as pas une simple peugeot/ford..., Jaguar/Mercedes/BM de même pour de nombreux modèles)
 
Pour les motos, ce sera la même chose pour Ducati, Aprilia, Guzzi, Voxan

 
toi non plus
moi non plus

ducati cai la ferrari du pauvre.

ducati c'est surtout pas le ferrari de la moto, Mv peut être mais pas ducati

 
 
laisse la mondéo en dehors de tout ça    
 
j'ai malheureusement oublié le nom d'une revue d'il y a quelques années dans laquelle ils avaient essayé plusieurs sportives genre ferrari, lambo, aston martin en conduite sportive.
 
Bonjours les dégats  

 
 
pis J -1 quoi ?  

c'est tiré du film Hôtel du Nord, un dialogue entre Louis Jouvet et Arletty

j'avoue les rétros peuvent passer mais a voir IRL pour voir la taille... ils ont l'air déjà plus fin que les autres

 
exact

 
 
IRL çà déchire tout !!!!!            

Putain nan mais les Peugeot quelle merde  
 
Canaille vient de partir de chez moi (806 refait à même pas 200 000 kms), et un pote m'a appelé, il vient de tomber en rade dans le nord, sa 106 vient de lui faire un joint de culassse  
 
Faut vraiment être motivé pour rouler dans une de ces bouzes

dans un jour je te fais couiner le nez et je te mets ton caleçon sur la tête ! ...
 
 
 
 
 
 
et accessoirement on connais le sexe de notre baybay

 
 
trop gros , passera pas
 
 

 
 
ahh oui ton bébé suis je bête

www.chezmoima206marchesansproblème.com

Note que la boite de la 405 de ma mère est aussi morte dans des conditions tragiques

 
 
pas chez moi...

 
 
bah oué, t'es belge, t'es la minorité

 
 
et note que sur ma 305 je n'ai jamais eut le moindre problème
 
et elle affiche fièrement ses 346 000km

 
 
Poclain

Pas mal !  
 
T'as pensé à consulter chez Peugeot ? Y'a un truc qui doit pas être normal, la

 
 
Hotel du nord
 
avec Arletty et Louis Jouvet

idem pour la 106... 233.000kms sans aucun soucis( a part le passage sur le coté dans un fossé, femme powa)
 
c'est juste certain millésime qui faut des fois éviter et tomber sur le mauvais numéro comme pour toute marque... en plus peugeot ca rouille pas.. pas comme renault  

et hop
même tarif que pour sat l'autre fois    
 
hop
hop
hop
hop
hop
hop
hop

 
 
nan nan , c'est bien Potain

oui mais ça date alors un peu
une testarossa notamment était hyper fragile
 
mais le V8 monté dans la F355, une fois en température c'est du solide et le proprio ne l'emmenait pas tranquille loin de là. Par contre si à la manière des journalistes tu prends la piste 30 s après avoir allumé le moteur et au bout d'1 min tu chatouille le rupteur, là le moteur est dans le sac très très rapidement (moins de 5000 kms certains modèle de F355 avant d'avoir un moteur serré ).

 
   
 
et les 406 ... genre belle merde , faut pas les oublier celà

 
 
rha tu m'as grillaid salope

 
 
heu...... la 305 c'est limite là

 
 
ben dis donc , aux prix de la caisse ...

aaaah je sais pas, je connnais personne qui en ait une !  
 
Mais ce qui est sur, c'est que 106, niet, 806, niet de chez niet, 405, niet, 205, niet en fonction des modèles, et j'en passe et des meilleures

 

 
je confond ?
 
Poclain ce sont les pelles mecaniques et Potain les grues ?
 

 
 
Effectivement c'est un vieux souvenir    

   
 
je crois même que Poclain n'existe plus (pas sûr)

 
 
Clair
 
surtout que le probleme du joint de cucu sur certaines 106 est super connu .... sur les millésimes 97 et 98 de certaines series essence.... en general, si il a pas claqué à 60000-70000, peugeot changeait  preventivement en meme temps que la distribution le joint d'origine (papier de merde) contre un joint alu qui resout le probleme