Reprise du message précédent :

 

 
Kler que ca grip, mais TNZ y critique et y connait meme po

la future clio va faire la taille des premières méganes qui n'ont pas 10 ans avec 100 à 150 kg en rab
 
donc les 200 ch a mon avis ils vont pas marcher beaucoup mieux que l'actuelle clio

 
 
m'en fous!!  
 
une traction reste une traction sousvireuse pourrave!!

Ben vi, les Clio 2 groupe N arrivent poa à faire passer plus de 190 ch par terre, trop légères, trop p'tites
 
R'gardes les problèmes de pneus qu'ils avaient avec les Clio Maxi (300 ch), ils bouffaient plus de pneu de d'essence

Qu'est-ce que tous ces mécréants qui parle 4 roues....
 

G r'mis des disques d'origine histoire de poa être emmerdé au montage, et pis les sous je les garde pour remettre la Gti en route

Les SO1 CT skeu je montai sur mon turbo mazout ... et quant aux yoko, j'ai foutu à l'équerre une escort sur le sec à 40 km/h, alors depuis, les yoko ne passeront plus par moi

La mégane RS stune poubelle qui tient poa les courbes ... la caisse n'a pas été conçue pour la compèt'. La seule mégane en rallye qui marchait CT la Maxi ... même PH Sport à Chalindrey s'est cassé les dents sur une version groupe N qu'ils n'ont jamais réussi à mettre au point correctement tellement la base est moisie.
 
Par contre, ça tient les poulettes au feu rouge

 
 
ha du grand TNZ!!!    

 
 
oui, mais quand t'as meme plus le choix qui t'es donné de prendre autre chose, ben tu m'expliques ce que tu fais ?
 
ben tu prends ce qu'il y a
 

 
 
les brembo dont je te parle coutent moins cher que le disque origine peugeot

Ben tu prends une voiture poa trop récente et tu lui claques un traitement rallye-sa-race afin de lui donner le caractère qui lui manque ...

 
 
oué enfin, Yokohama, comme toutes les marques fait des pneus bas de gamme et des pneus de bonne qualité.... et le A539 est un exellent Pneu.... le A520 que Nonox avait sur sa golf avaient l'air pas degueux non plus....
 
je dis pas que michelin c'est de la merde en me basant juste sur du macadam 50, 90 ou du Green de mayrde pour bagnole.... y a aussi le pilot powah et l'exalto 2 qui sont de bons pneus.... donc faut savoir discerner le bon grain de l'ivraie
 
tu me decois quand tu fais des generalisations comme ca a partir d'un cas particulier, je te pensais plus intelligent que ca mon cher TNZ

 
tu restes en traine couillon et tu prends un belle moto!!!  
ou alors t'achéte une vrai caisse marrante a conduire comme la 205 de TNZ ou une propulsion ancienne génération, un trcu qui se pilote, qui se mets en glisse.
 
de tout façon avoir une caisse marrante a conduire en RP, ça n'a pas grand intérêt a mon sens, si ce n'est la pignole, mais bon comme on aime tous le tartragnage    
 

P'tet, mais avec mes étriers-à-la-con G déjà des plaquettes à diffusion restreinte (genre ya que mintex qui en fait dans la gamme "j'ralenti mieux que l'origine" ) ... alors les disques, G même poa osé jeter un oeil

 
faut pas déconner non plus, c'est que TNZ!!!

 
 
la saaaallllooopppppe

 
bon tu fais chier    
 
tes conseils y puent de la bite

Mais j'suis poa intelligent moa ... j'suis plein d'à priori tout fait lus dans les magazines de cuisine à la rubrique des essais automobiles où le plus important est la capacité du coffre à acceuillir le caddie de la ménagère et la taille du rétro pour refaire le maquillage. Pour moi un bon pneu est celui qui ne déjante dans les créneaux ratés et qui t'oblige poa à changer l'air tout les 5000 km afin que les chiens ne te pissent poa sur la jante. D'ailleurs, j'vé p'tet passer à l'azote, y parait que ça repousse les pisseurs canidés patentés
 

Elle a intérêt à fonctionner la moto ... samedi après'm

Démon 0 - TNZ 1 .... Yaisssssssssss !

 
 
Ok, tres bien, mais il reste que les Yoko A539 sont d'excellents pneus pour ce que j'ai a en faire

c'te tartragne sur des pov boite a roue de merde qui penche pas et qui se font bouffer par le moindre cb500        
 
 

 
 
heu non, pas vraiment
 

'tain j'aurais pas du parler de caisse maintenant ca devient le concours de bite
 
bon j'ai trouvé ma caisse :

 
 
en attendant, tu roules dans une clio de merde que tu pourrais revendre pour rouler en mimille plutot que de te trainer l'organe sur cette sale bouse poussive de B6
 
Et hop, toi aussi....

Ah si ... abandon du ring, victoire par forfait

 
 
heu ou ca ? parce que la j'ai pas bien vu ou y a un concours de bite

Attends un peu d'voir comment ça pootre une Gti 150 bourrins

 
 
nan, c'est juste qu'en fait j'ai pas besoin de tes conseils tout moisi du slop

hop me parrait pas chère : http://www.lacentrale.fr/detail_au [...] ce=2667932

 
c'est surtout : "attends de voir ce que tu vas prendre dans la gueule a chaque freinage-virage...."
 
parce que ta GTAïe, c'est clair que ca passe bcp plus fort que n'importe quelle moto de ces 2 points de vue la

 
m'en fout je veut pas d'une caisse sport tunning sa mere qui dechire les pneu tendre en burn sur les passage pieton    
 
je veut pas d'un mimille    
 
je me traine pas l'organe    
 
mon B6 est pas une bouse    
 
 

C une 145 ch BV5 ... normal

 

 
shui sur que tu prend plus ton pied avec ta 125    
 

Wouaip, par contre faut le temps que le proprio reprenne aussi ses repères paskeu ça fait un an que l'auto a poa bougé du box ... G honte

'tain la 2.0l XSI ca me coute 600€ en tous risques

 
le freinage c'pour les lopette    
 

 
1- ca ok
 
2- tu veux quoi alors ?
 
3- heu.... c'est mieux qu'avant, mais y a encore du taf' clairement
 
4- alors la par contre, de mon propre avis (c'est la phrase qui compte, faut comprendre "relativement" et pas "dans l'absolu" ) si.... c'est VRAIMENT une bouse, mais bon, comme c'est pas ma moto, je m'en fous en meme temps.

Pour ça il faudrait qu'elle soit roulante ... suivez mon r'gard

 
 
oué, c'est pas mal
 
mais gros dossier d'entretien Required