Reprise du message précédent :
 
 

 
ha la parcontre on peut pas dire, il y avait la signalisation!!
mais sur le coup de la trace dans le slip, c'était un peu short comme signalisation quoi!!
 
enfin c'est ce qu'il me semble!!

ouais    
 
mais c'est faux  

t'es grilled par el_marco    
 
le teuhon suprême  

 
ha maintenant c'est plus une VFR c'est une 306!!!  
 
c'était pas super cmoche la 306, il me semble il y a quelques temps!!!  
 
sale lopette t'étais ou hier???

 
 
Mouai. c'est pas les retours que j'en ai. pas fiable ford, surtout en gazout.

 
tant que c'est sur le forum

 
 
c'est pour mettre un moteur HDI dans le VFR

 
 
dans mon lit  
 j'ai un début d'angine .. en plus j'étais deg de voir le ciel bleu et de vosu imaginer sur les routes de campagne.
 
vous avez fait bonne balade ?
 
 
pour le vfr si si ... c'est toujours dans le paÿpe !!
mais plutot en fevrier que je l'acheterais.
 
en plein hiver ca sera moins cher, et je risque de toute manière de pas en profiter bcp cet hiver du vfr si je le sors que le WE (en période de sale temps)
 
ce que je vois c'est que qd je suis malade, fais les courses, sors avec ces potes, part en WE à plusieurs, en vacances avec les valoches, sors avec la copine ou on doit bien etre habillé etc ... je m'apperçois que la voiture finalement c'est utile.
 
(puis je vais perdre mon bonus auto bientot )
 
 

aaf  
 
edit: trop tard  

combien de temps sans assu voiture pr perdre du bonux ?

quelle est la diff entre un moteur diesel normal et un hdi ?
 
les normes anti pollution ?

 
je verrai bien  

 
spa 3 ans par hasard ? je vérifie  

je croit aussi mais je n'en suis pas sûr

taing c'est chiant de faire un taf quand on sait qu'on se casse  

 
fais toi inscrire sur le contrat de tes parents
comme tu as déja du bonus, ça n'augmente pas leur prime et toi le jour ou tu reprends une caisse, ben tu es inscrit sur leur contrat et avec une simple demande d'information du contrat ud peu le prouvé!!

 
les 306 hdi, faut pas acheter les millésimes 99 et 2000, bourré de probléme!!

 
 
rhlalalala, t'es un n00b aussi bien en caisse qu'en motos toi
 
c'est quoi pour toi une "moteur diesel normal" ?
 
sinon, le HDI peugeot, c'est du Gazout doté d'une rampe d'injection commune au banc de 4 cylindres, dite "common rail", et qui injecte le gazout sous une pression d'environ 1900 bars dans les chambres... ce HDI est en plus doté d'un turbo (heureusement, deja que ca a rien dans le sac a la base, sans turbo ca serait la cata....). voila.

 
 
normalement, c'est passé sous garantie a l'occasion d'une revision ou lors d'un rappel, et y a plus de soucis, c'etait juste au depart
 
enfin, moi je jouerai pas a ca... le gazout ne passera pas par moi

 
voui voui!!
 
moi qunad c'est un probléme sur les vilebrequins je m'en fous un peu de la garantie si tu veux!!

   
 
regarde les chiffres au lieu de dire n'importe quoi, la mienne c'est la DI 115 CV  
 

 
il est neuf  
dans le cahier des charge pigot, un moteur diesel doit tenir 240000km...après, ya les imprévus, et ca peut couter cher en cas de bobo
regarde bien si il a été entretenu (factures) et apres, c'est toi qui choisi.
si tu roules plus de 20000km par ans, c'est intéréssant de prendre un diesel, sinon, ca ne vaut pas le coup (surcôte), surtout que le gouvernement veux mettre le prix du gasoil au même taux que celui de l'essence  

Moi je veux une Seat leon 2.0 TFSI de 185 cvx
 

 
 
je pensais que c'etait que sur la partie injection qu'il y avait des problemes
 
au temps pour moi alors

moi un jet privé

 
un petit grippage de pompe est vite arrivé  

 
 
donc ca correspond à l'ancien turbo diesel mais avec une rampe d'injecteur au lieu des carbus ?

 
 
et en essence, ca doit tenir combien un moteur ?
je cherche une 306 autour de 6000€ et je pense plutot tabler sur 15000 par an..

15000 c'est limite pour un diesel.. mais ca passe...
en essence je dirais qu'arrivé a 300 000kms ca devient tendu...
pourquoi tu cherches pas une berline ca coute moins cher que les petites voiture de jeune et c'est plus confortable...

 
nan, rien avoir avec les vieux 1.9 TD
les HDI sont des moteurs complétement différents et dit "de nouvelle génération"  

 
 
oui mais nan, c'est un bloc tout nouveau...
 
pas de carbu sur le Turbo D de la 306.... Injecteurs.... injection indirect dans les pipes d'admission.

ben alors ... le HDi consomme moins ? et est plus robuste ?
 
désolé de ma nwebitude en moteur

 
ça tombe bien ya jamais eu de carbu sur un diesel!!

 
 
Putain , mais t'es completement hors sujet le vieux
 
1- je repondais a marco sur les moteurs de la 306...
2- un turboD- sans turbo, ca a rien dans le sac, rien de rien, ca te fait un gazout atmo, et c'est la cata....
3- oué super.... ta genialissime mondeo de 115 cvx prends 193 km/h, Genial mais sans turbo, c'est bien ce que je disais, ca serait pire encore, alors ton   tu peux te le coller

   
 
regarde les reprises et accélérations par rapport au reste de la gamme    
 
spa la plus poussive du lot hein...en reprises c'est même la meilleure de loin  

 
sur le V6 HDI (made in ford/psa) il ya 2 turbos, 1 par rampe  

 
 
consommer moins, mouai.... p'tet un poil.... plus robuste ? certainement pas, les anciens turbo D avaient nettement moins de probleme de rampe d'injection (systeme plus simple) et etait bcp plus costaud dans le temps.
 
HDI, le moteur est plus souple, un poil plus coupleux peut etre, mais ultra lineaire et ZERO sensation... je prefere largement les anciens turbo D.

 
 
je savais pas

 
tu t en fou tant que t as la moto

c'est du donné papier.. ca veut rien dire... ma vento 1.6 75ch est annoncé 180 a bloc.. et je prends 210