Reprise du message précédent :

Ben moi, tout calcul fait, je crois que la piste, ça va être repoussé d'un an

  je vais arrêter l'up de tu sais quoi

 
non c est moi, en plus j ai promi de pas toucher a sa femme!!!  

ouais enfin bon, la SV est une moto très belle, qui fait un beau son, qui envoie le bouzin et qui coute pas trop reuch en entretien
 
la Ducati a pour elle son look et le son du moulbif... pour le reste...

t'auras pas tes demis

tu veux pas sponsoriser un ti jeune en CB500 des fois ?
 
 
non ?
 
 
Tant pis

bon, pour le salon, ca fait une jolie sculpture quand meme

 
frein du tonerre, position top nickel, caractere moteur a des lieu de celui pourrave du SV, chassis facil precis et agreable...
 

Ce CB5 m'étonnera toujours
 
Plus d'un mois qu'il n'a pas tourné, si je ne me trompe pas (pas touché depuis mon départ dans les Cévennes), un tout petit coup de démarreur, et elle rugit de suite

a part ça elle a tout le sv, et les freins ils sont pas non plus pourris

Plaquettes, subjectif, subjectif, largement aussi facile et agréable, mais nécessite de meilleures suspattes pour être qualifié de précis dans les courbes

J'ai un souvenir pas fantastique du sv, je suis surement pas objectif, c'est pour ça

Je reconnais que j'ai eu de la chance , sans mon pater , j'aurais jamais pu me payer l'entretien de mes Ducati. Maintenant , j'ai la chance d'avoir un bon taf , j'ai enfin accepté de passer mon permis auto (motard pur et dur pendant longtemps) et je me suis même payé une voiture de papa !

 
j'ai deja merci

 
bha nan la ducat a tous en mieux    
sauf le comportement moteur du SV que je trouve vraiment pas top (a part en arsouille peut etre)
 
le seul avantage du SV c'est ses quelques chevaux en plus...
 

 
 
bouhahahaha!!
 
rassure moi t'as jamais essayer de sv!!!

   
 
au moins tu resentiras quelquechose grace a une moto...  

moi si je peux, cette année je débute en ERT, l'inconnue c'est le temps libre

 
embauche moi

 
Evident, mais ça va tellement mieux en le disant    
 
Soir' les moards !  

Ben où que je travaille, j'aurai un appart
Et le meubler sera plus important que la compet moto
Donc c'est dmc pour l'année prochaine

 
bah commence par jouer au loto

 
le freinage y a pas que les plaquettes   , ok, ok, je trouve celui du 620 plus agreable et facil, precision a voir j'ai tjs tester les SV en origine.
 
Mais le moteur est bcp plus facil sur le 620 que le Sv pour un debutant je pense    
 

tin mais c'est quoi vos taff a vous deux ?
 
nan parce que plus tard, je veux faire comme vous

moi d'abord

 
si   ancien et nouveau    
 
brutal + lineaire
 

Bon elle a l'air pas mal cette Ducati 620. Je travaille dans l'immobilier !

j'peux pas, pas de thune

freins ? ouais, ça freine
position : trop fatiguante à la longue
caractère moteur : tu sais ce que je pense de cette maxi pignolade
chassis : bon là ok, le SV faut travailler un peu pour lui rendre son agilité, enfin c'est pas grand chose, une petite préparation de la fourche pour une centaine d'euros et c'est déjà bien mieux !

SI, j'ai essayé un SV avec de bonnes plaquettes, et le reste stock, et franchement, mordant, puissance, y'avait tout !  
 
Je ne l'ai pas assez agitée pour voir l'endurance (s'tait pas la mienne), mais j'avais été scié par la différence !  
 
Sinon, pour les interressés :  
 
http://www.motomag.com/www/npa/ind [...] DANN=58681
 
OK, y'a une platine + TC, mais ça se démonte, et y'a quand même affaire sous roche la

homme de peu de gout

y'a meme nouille au fond avec sa démarche de top modele

ah carrément pas ma voie quoi...
 
Tin pourquoi j'suis pas rentier

 
t as pas un truc pas cher sur courbevoie?

 
comportement moteur de la maniere dont je l'utilise    
 

platine ?

bon mattage de GP, A+