Reprise du message précédent :
bon mattage de GP, A+

 
  et aprés il va nous dire aussi que ça manque d'allonge!!!
 
non mais putain MDR mon quéquéto se soir!!!  

 
Alors , tu veux essayer ma moto , faire des cochonneries à ma femme , que je t'embauche et enfin que je te trouve un appart ! Je te fais un chèque aussi ?    

 
 
a voir alors  
 
edit : Tu te rapel pas ce que c'etait les plaquette par hazard ??
 

 
allez hop ma derniere tof de cette F4

moi un bon pour une F4 gratuite me suffira

En fait le "caractère moteur", c'est uniquement ça : LES VIBRATIONS.
 
Les gens, quand ils en parlent, prennent un air un peu mystérieux... en fait, le "caractère moteur", c'est un peu la part magique de la moto, le truc qui ne s'explique pas rationnellement, mais qui se ressent, it's just a feeling you know...
 
Alors qu'en fait, c'est rien d'autre que des vibrations à cause que le vilbrequin est mal équilibré.
 
Moi je dis, vive les 4 pattes tout doux qui te prennent pas la tête avec des vibrations intempestives

platine de support de top case

 
ah non j ai promi que je touchai pas a ta femmme  
 
 
je prends tout ce qu on me donne

 
 
Je maintient    
je le dit depuis le debut de ma presence sur moard    
 

ce qui tient la valise  

 
 
ha ba toi tu connais pas encore bien lanouille visiblement!!!

Nope, mais vu que je m'occupe partiellement de l'entretien sur ce SV, je pourrais rapidement le savoir

 
Tiens , c'est marrant , moi mon fond de compteur , il est noir avec les chiffres rouges , poutant on dirait le même millésime !

 
je pense plutot que le terme caractere moteur designe un moteur non lineaire tout simplement.

 
 
moi j'utilise caractere avec un adjectif ensuite    
Pour moi le caractere c'est le comportement moteur donc ca veut rien dire seul    
 

 
ca m'interesse vu qu'a prioris c'est les meme etrier sur SV et bandit    
 

ça m'intéresse

Ah ouais, le coup du "linéaire/non-linéraire"... nan mais laisse-moi rire !!!
 
On voit une courbe de puissance/couple trop droite, et on en déduit que le moteur est fade et linéaire... MAIBIENSUUUUUUUUUUUUUR
 
C'est complètement n'importe quoi, il faut être de droite pour affirmer des conneries pareilles mon cher !!!

tu me sponsorise dans la foulée ?
 
 
 
 
 
@ nonox : roh ptin Pau    

   

       

 
 
je t'avais dis

 
qd tu dit que ton 4 patte est doux c'est son caractere je voit pas sinon qu'es ce que c'est si c'est pas son caractere ??
 
 

 
je te parle pas de courbe de puissance mais de la facon dont le moteur deelivre sa puissance si c'est de maniere constante et progressive ou bien si tu sens a certains regimes un regain de watt...et cela ne concerne pas le fait qu'il y ai 4 ou 2 ou meme 3 cylindres, le moteur de la brutale un 750 4 cylindre est tres expressif par exemple.

c'est pas son "caractère", c'est juste qu'il fait pas chier avec des vibrations de merde...
 
pas besoin de poussière sur la bouteille pour apprécier le vin, pas besoin de vibrations pour apprécier son moteur, c'est le même combat !!!

un pote y tourne :

orth a chier mais on s'en foo

bah, c'est sûr que si tu te contentes de jouer les cakes au feu rouge, y a des moteurs qui pousseront d'un seul coup, et d'autres progressivement...
 
mais, convenablement cravaché, un moteur suffisamment coupleux et puissant est NECESSAIREMENT """"expressif"""", point barre
 
 
 
ATTENTION, PENSEE PROFONDE DU SOIR :
 
le caractère moteur n'existe pas, seul le caractère du pilote existe
 
 

 
   
que tu soit pas d'accord sur le terme "un moteur as du caractere" je comprend je suis d'accord avec toi ca veut rien dire.
 
Mais "ce moteur a un caractere doux en bas et rageur en haut" ou "ce moteur as un caractere expressif dasn les tours" ... Je voit pas ce qui te choque ??
 
 
 

 

 
c'est bien connu tous les moteurs sont identiques      
 

non pas forcement et je parle pas de performance mais bien de sensations eprouvées un autre exemple lorsque j'ai essayé un vtr sp1 j'ai eu la deception de ma vie pourquoi?
 
simplement parce que c'est trop lisse niveau moteur c'est efficace et performant mais l'acceleration est tellement progressive que tu sens rien pourtant c'est terriblement efficace mais plat et c'est pas non plus une question de vibrations.

oui, tout ça pour dire qu'en bas il est pas coupleux, et qu'en haut il crache sa puissance avec moult vibrations
 
pas la peine de se pignoler sur le terme "caractère", faut appeler un chat un chat

 
 
HAAAAAAAAAAAAAAAANNNNNNN      

 
tu fais vraiment une fixation sur les vibrations c'est pas possible...

nan mais chuis bien d'accord, y a des moteurs, tu tires dedans sur une plage énorme, ça pousse à mort, mais tu sens rien du tout, kenib, walou...
 
le Fazer 1000 en est l'exemple-type : c'est tellement confortable, et le moteur est tellement doux, que ça pousse super fort sans que tu sentes rien...
 
mais ça, c'est vrai pour l'autocroute ou à la rigueur une longue ligne droite de plusieurs km sur nationale !!!
 
parce que, dès que tu attaques une vraie route viroleue, tu l'oublies, la pignolade sur le caractère moteur : tu joues du sélecteur, tu fais hurleur le bourrin, et là le moteur te montre ce qu'il a dans le ventre, qu'il soit linéaire ou pas

 
bha nan ca veut pas dire ca    
 
Tu comprend pas l'utilisation du mot caractere autre que dans sa forme "journaleux"!!!
 

Et oui, car ce que vous appelez "caractère" avec une bonne dose de mauvaise foi, c'est juste des vibrations à la noix qui rappellent qu'il y a les pistons qui travaillent là-dessous, d'où la sensation de "moteur vivant"...
 
perso, je préfère un moteur mort-vivant, qui fait ce qu'on lui demande sans faire chier le monde avec des vibrations inutiles !!!

 
je critique pas du tout la moto est un monde ou la passion reigne en maitre et il en faut pour tous les gouts moi je comprends tres bien que des gens puissent apprecier le comportement d'un 4 cylindres au niveau de la douceur de fonctionnement mais cela n'est pas mon trip je prefere quelque chose de plus rugeux...et en plus je sais meme pas les conduire les 4 cylindres pousser aussi haut dans les tours ca me fait mal