Reprise du message précédent :
 
 

 
ca va pas nan    
 
si je reste sur un roadster je prend un zrx1100R
 
le fazer la position est trop droite    
En fait j'ai du mal avec les guidon d'origine que je trouve trop petit.
 
Un R1 grand guidon ca serai parfait en fait    
 

350€ un saute vent ?
c'est plus cher que ma TDF de SVS

Tant pis pour toi
 
Enfin, vu la taille de ton guidon actuel, tu vas trouver que toutes les motos ont un petit guidon

Ah ouais mais tu comprends, Ducati c'est un truc de passionné.

Sans rire, j'en suis très content mais je veux un VFR

 
effectivement    
a part les mostro/brutale dont j'adore la position de conduite      
 

Oui mais spa le MC, ça, c'est les plaquettes qui font bouillir du liquide au DOT rincé / pas suffisant

garantie continentale
 
mais des 350D t'en trouve à 600€ en france ou alemagne

bah oui  

 
pardon
note pour plus tard : acheter une ducat' si et seulement si elle a déjà un saute vent

super, avec 85 000 kms au compteur, déjà rabaissé !
 
 

ou ça ?
je suis intéressé là
j'aimerais bien prendre des photos en deltaplane  
 
 
[EDIT] avec l'objo ou sans l'objo de base  

 
le Tcat que j'ai poster cet aprem, le gars a aussi un vfr et d'apres ce qu'il dit :
 
VFR plus confortable, plus enrouleur.
Tact plus performant et rigoureux.
 
     
 

mon liquide était pas rincé ni insuffisant, c'est juste que le système de freinage du CB est pourri, comme tout le reste de la moto d'ailleurs
 
Fazer 600 powa !!!
 
Jamais je te quitterais mon petit Mixeur chéri !!!
 
Ma Bichounette !!
 
Et j'emmerde les possesseurs de twins poussifs, de Triumph souffrant de fuites urinaires et de quatre cylindres sans âme !!!

Enfin c'est pas le premier saute vent que je vois passer d'occase hein
les passionés ducat considère ça comme une hérésie, un saute vent sur la mostro, donc il y en a pas mal en occase.

 
     
Le CB de nonosque il freine grave bien        
 

et pourtant tu déisre plus que tout un quatre cylindre sans âme

Mouais... enfin bon, venant d'un 600 mixeur, tu vas avoir un autre 600 mixeur... t'as pas envie de changer plus radicalement ?

Y a des 4 cylindres qui ont plus d'âme que des twins, ça dépend de qui y a dessus

Han han.  
Quand j'aurai monté mes D208, on se fera quelques tests si tu veux  
 
Mais je me souviens d'un RSV1000 qui a été étonné de se faire faire les freins à Hotel

pincer le je crois qu'il rêve éveillé
compare ma moteur de tortue plein d'ame à ton lièvre plein de performance s'il te plait    
moi je me traine avec caractère

 
 
     
Vidange faite hier
 
PLaquette .. ben euh elles sont meme pas a la moitié j ai bien vu en demontant   Résultat j ai des plaquettes neuve en stock
 
Liquide frein neuf
Filtre à huile neuf
filtre à air Nettoyé
Kit chaine tendu et graissé
 
 
Et voila poissette qui a terminé sa revision des 30000  

si tu le dis

http://www.technikdirekt.de/
 
c'est plus 700€ en fait
 
( mais bon le nikon doit pas etre moins cher )

   
note pour plus tard : acheter une ducati seulement à un non ducatiste extrémiste

Ouais ben avant de faire des tests, faudrait que je refasse une purge... doit y avoir un max d'air... c'est tout mou
 
Ca freine pas mal, mais c'est désespérément mou, comme feeling ça fait chier, avec des durits avia

et cette fz6 neuve elle devient quoi ?

Tu as tout fait toi-même ?

pour ceux qui se sentirait l ame genereuse http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 2-1493.htm
 
       

 
sauf le tuono  

c'est très rare
et dans ce cas la bécanne risque de souffrir
la dernière j'ai vu un mec en mostro démarrer à froid   avec son pote en hornet, concert de rupteur au bout de 10s de démarrage, j'en avais la larme à l'oeil  
pauvre petit 620    
ça devrait être interdit  

 
 
vi
 
J ai pris du tps mais mon beau frere me disait quoi faire

note pour plus tard : acheter une ducat' si et seulement si elle est neuve
 
je suis pas prêt d'en acheter une

 
nan
 
j'ai pas envie d'avoir une moto trop forte pour moi.
ca me gonflerai grave d'avoir une moto que je peut pas exploiter a  plus de 30%
 
Et pis voila j'ai envie d'y aller a mon rythme, si je prend tout de suite un gros truc je prend quoi apres ??
Voila mon plaisir c'est de sortir le maximum de la moto, j'ameliore ma conduite comme ca et je ratrappe pas mon pilotage aproximatif par la puissance du bousouf...
 
A la limite la puissance du bandit me suffirai presque si la parti cycle suivait.
 
C'est pour ca que je veut un Tcat bcp plus rigoureux et exigeant de bonne technique sans etre un monstre de puissance    
 
C'est sur je pourrais prendre un faz1000 par ex mais c'est telement facil qu'au final meme sans piloter corectement tu te retrouve a des vitesse halucinante et ca ca me plait pas  
Moi je veut batailler pour rouler vite    
 

POISSE > n'oublie pas de changer le filtre à essence tous les 12000 km aussi
 
Et de nettoyer tes bougies tous les 6000 et de les changer tous les 18000
 
C'était les conseils du soir pour fazeriste
 
Sur ce, dodo car demain je me lève intolérablement tôt, déjà que je suis exténué, je sais pas dans quel état je vais être demain
 
]]

 
la consolation des lopettes
 
 

Entièrement d'accord, spour ça que je prendrai un VFR et pas un gromil avec gradecouple
 

 
 
Bon ben faut que je nettoie le filtre essence alors
 
et changer mes bougies aussi  

une douche et
je lance le rip du GP

et surtout c'est moins marrant