Reprise du message précédent :

 
 
ah ? de quel type ?

t'as vu le recap de 87 000 kms en st2 dans motomag ?  
 
t'appelles ça abordable ????

Je n'ai fait que remémorer les paroles du démon  
 
Puis mon pisse huile il pas autant de soupapes sur ces 2 cylindres que la thunder sur 1 cylindre    
je suis poussif des soupapes en plus

embrayage par exemple

D'ailleurs, quelles sont les différences entre falco et VTR?

A l'achat ouais, surtout depuis la sortie de la ST3... mais à l'entretien ? or, une routière, c'est fait pour aligner un max de km...

ça a un peut rien à voir

araignée, carter d'alternateur, la partie arrière du faisceau électrique, le régulateur ... bref, ça peut rapidement virer au sac d'emmerdes

 
 
au niveau de la philosophie ? ben si, quand meme

 
 
ah !
 
je te crois volontier

Quand même
Même gabarit, même type de moteur, même style...

chuis d'accord avec papy

c'est quand meme incomparable

Bon, je rajoute les ZZR à ma liste... VFR800 en tête, suivi de près par la RS/ST, puis par la Fazmil et pourquoi pas par la ZZR... VFR je connais, Fazmil aussi, me reste plus qu'à essayer les deux autres...
 
Gaga !!!!!

Un des plus beau cul du monde :
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Faut que j'arrete moi  

Je parle pas de honda VS aprilia, mais des motos en elle même : caractère, sportivité, position...

t'es de mauvaise foi chubi, c'est tout a fait comparable, surtout que pour une fois, honda a l'air d'avoir fait un bouzin caracteriel, alors bon

dixit un pote qui en a une, qui a eu toutes les emmerdes possibles, qui s'est renseigné (et à vu tout ça), mais qui reste amoureux de son étron  
 
une araignée tous les 30 000 kms pour l'instant ! pas classe le truc qui casse d'un coup sur la route

 
 
A la chub's
 
d'ici la ca va etre tendu pour trouver un crenau

sans avoir essayé je dirais plus sportif le falco, plus de caractere, avec la position qui vas avec

 
 
ben V-twin 1000, meme genre de chassis, position, protection, poids, geometrie...

oué bof, en twin, je préfère largement un tl s, un tuono ou encore un 916 (toute proportion gardée ), au twin honda  
je trouve qu'il manque de souffle

 
 
ca c'est pas cool oué

bon ok elles ont la meme philosophie et sont sur le meme segment, de part leurs origines et leurs conceptions elles sont completement différentes
 
( et je dis pas qu'une et mieu que l'autre )

lapidez moi !
 
j'ai lut vfr

 
 
ce que j'ai lu des deux, c'est plutot :
 
Falco, assez fade en bas, faut lui tapper dedans.
VTR, patate partout et belle allonge...
 
alors pour le coup

Moi non plus elle ne consommait plus d'huile une fois que tout était rentré dans l'ordre.
là j'ai regardé 500 km après ma vidange le niveau n'a pas bougé d'un iota.
 
A noter que les ducats c'est rare qu'elles consomment de l'huile. Même celles à fort kilométrage, et dès que ça ce mets à consommer c'est que les segments sont morts.
 
 
P.S : espérons que la tienne ne consomme pas du basculeur sinon ça va faire mal  

 
et pour le tuono    
 
j'approche des 30 000 km...

 
 
ah ?...
 
faut vraiment que j'en essai un.

même le mec qui a vendu son fazmil à chapi, il avait acheté un falco d'occase en concession, 120 kms, carter felé, classe. sans la moindre trace de chute !!!

 
 

 
pas besoin, tu viens de le faire tout seul

 
 
cai la faute à michoo qui en a parlé juste avant
 
cai quand gloub a parlé de twin que je me suis posé des questions

et je roulais en cb et en sv, les deux fois où j'ai essayé un VTR, donc le moteur de mimille n'est pas en cause

 
Bas pour le moment pas de cas pour S4R
 
PAr contre pq y a ca sur 1 ducati 998 sur 2    
 
Parce que sinon au point de vue prix d'achat ca va encore    

Ben on a deux 1000 bi (l'un à 60°, l'autre à 90) pratiquement le même alesage, même puissance, même couple à la même vitesse, deux sportives routières en bracelet avec un gabarit similaire et une tete pas si différente.
 
C'est en plus deux concurrentes, donc oui, je soutient.
Et je redemande, quelqu'un sait il la différence niveau comportement

et pif, dans le nez

Tient c'est bizarre d'après tout ce que j'ai pu lire d'une 916 apparament c'est pas le moteur le plus vif, joyeux dans les tours. Un 996 ou un 998 est nettement plus énergique apparement

 
 

 
tu seras fouetté avec des orties fraiches

 
 
ok

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