Reprise du message précédent :
Sinon quelle genre d'emmerde dont tu parles?  

tu crois qu'il y'a moyen que je vire la réserve automatique ?

les fautes de frappe ça arrive

quel genre d'emmerdes ?
mes accidents et mes ennuis avec les assurances qui ont suivi

Même les possesseurs de cb500 en riaient

euh juste une question con, sur un injection, c'est pas un vrai starter si ?

tu m'étonnes

Je me posais la question hier. Je pense que c'est gérable, mais je sais même pas si l'inverse est possible (je crois que j'avais déjà vu le cas pour un cb500)

Tu as un moteur hyper moderne hein
mon moteur c'est un resucé des blocs ducati des pantahs, ça a au moins 25 ans, le bas moteur. Le haut moteur a été adapté avec le passage de 600 en 620 avec le passage à des soupapes plus grosses et l'injection, mais c'est tout.
 
oui mais sans ame  

parce qu'elle était débridée?

non parce que j'ai eu un accident responsable
donc je préfère pas jouer au con...

Lapointe, ton sv, est ce que l'injection est bien dosée? parce que hier, y avait un ancien mono de ME qui avait un SV 2005 et qui disait que l'injection était merdée et assez chiante a gérer? Il allait essayer de la regler, mais si ça continuait -> hop, à vendre

raté, j'allais même pas parler de ma moo

 
mouais, tant que ça roule et que cai fiable pour moi cai le principal.    
 

c'est vrai que c'est un peu chiche pour une moto quand même bien plus haut de gamme que le CB500, c'est une économie de bout de chandelle.

non c'est pas un vrai starter, c'est juste une augmentation de l'ouverture des gazs, l'injection se charge de la richesse.

  j'ai jamais eu de problème avec l'injection
par ailleurs une injection s'autorégule hein...

et si l'autorégulation merde ?

c'est bien ce qu'il me semblait
 
mais bon, difficile de l'appeler simplement si ce n'est pas starter

sonde HS

bah tu allais causer de quoi    
 
idem      
quoi ça se voit tant que ça que c'est pas vrai    

Si tout le monde pourrais faire pareil, ca serais pas plus mal (je parle des débridage 34ch et 100cv)

 
pareil pour l'haya.
 
Y a quand même un témoin FI (failed injection   ) pour bien montrer que cai une injection.  

ducat', toussa, ...

Ben il disait que ça surprenait à la réacceleration, principalement dans les rond point en fait, ça pouvait être dangereux (ça arrivait trop vite et trop d'un coup)

l'alcool cai mal.  

ça le faisait sur le SF à 3000tr en restant à un régime constant, pour que ça ne le fasse plus il suffisait soit de rouler plus haut dans les tours, soit de tjrs accelerer un peut dans cette zone, ça a été chiant pendant 200km, apres t'y penses meme plus

il a déjà roulé avec un twin ?
je dis ça je dis rien hein  
 
je ne vois pas trop comment l'injection pourrait rendre la moto trop brutale à la réaccélération

Non une injection pour s'autoréguler à besoin d'une sonde lambda à l'échappement qui permet de mesurer la qualité de la combustion. Très peu de moto sont équipé de cette sonde. L'injection fonctionne en boucle ouverte, elle commande mais n'ai jamais sur que celà fonctionne correctement.

oui c'est tellement rentrer dans le langage courant que ce n'est pas évident de trouver une autre expression

Cai le turbo qui se met en route.

tiens je pensais qu'elle était systématique cette sonde

non seulement sur le ht de gamme

 
 
présente sur l'haya.    
 
par contre j'ai jamais capté pourquoi il n'avait pas pensé à mettre une sonde (ou que sais je) pour supprimer la molette starter.  

Mais c'est ce qui fait le charme de mon moteur, son coté surrané, comme un guzzi avec son bicylindre face à la route.
les 2soupapes c'est très bien pour le couple  et puis 60 ch c'est déjà bien pour un débutant pas besoin de plus de watt pour se faire plaisir.

de manière générale, pas besoin de beaucoup de watts pour se faire plaisir quand on a les routes appropriées à proximité

 
c est pas une molette starter...suivant les injections, c est juste une molette pour augmenter le ralenti comme si tu tournait la poignee tout en augmentant l air et l essence

  ça coute cher ça tombe en panne et pour passez les normes antipollution actuelles il n'y en quasi pas besoin sur les motos actuelles.
 
ça par contre c'est une connerie et le signe d'une injection faites au rabais, car avec la sonde l'injection est en théorie parfaitement capable de gérer le démarrage, c'est juste qu'ils ne se sont pas fait chier à mettre ça au point.

question con : comment le "starter" automatique fonctionne alors sur la SV ?

 
non.
 
si moeur froid et pas la molette: moo ne démarre pas.

 
ouais
 
http://remchar.free.fr/F1gpFrance05/
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
moo de merde