Reprise du message précédent :
 
non , çà le fesais plus trop après le crash à Albi !!!
 
 
là en faite , je me rend compte que çà continue de belle
 
me sers plus que de l'arrière là , j'aime pô trop çà

 
 
Le Tcat non plus, quand il a sorti en 96, c'etait le fer de lance supersport chez yam dans la categorie 600cm3 je te le rappelle
 
et pûis il a glissé vers la categorie sport-gt avec la sortie de la R6

l'assurance me file 90% de mon sprint, c'est pas mal

 
Sat, a mon avis, c'est pas une histoire de roulement de direction, car si c'etait ca, tu le ressentirais pas uniquement au freinage (ce qui est le cas...), mais tout le temps..... quand j'avais essayé ta CBR a albi : aucun soucis dans les virolos/enchainements et tout point de vue direction, mais a la prise de freins, clairement, y a une vibration tres deplaisante qui remonte du train avant, voila pourquoi je pense aux disques

putain de france de maiiiiiiiiiiirde.....

 
 
Yes ! c'est vraiment loin d'etre degueux vu toutes les craintes que tu semblais avoir

Ah bah ca va encore... C'est pas la totalite, mais c'est deja ca!  
 
Comment ca s'arrange?

 
 
mp, tu vas rigoler jaune

Ouais je sais, spa mes oignons  

 
oué, en effet....
 
enfin... t'es sur la bonne voie là

 
 
je ferai un résumé complet qd j'en verrai le bout mais plus ça va plus je veux devenir belge

Rapport aux assurances?

 
 
ça peux aussi être une différence de volume air/huile dans les tubes de fourche, des réglages desynchronisés de l'amortissement...

 
oui clairement
 
 
 
euh ben la faut que je renvoie un dossier avec un papier des flics. Du coup je flippe de me faire les 3h d'attente reglementaires

 
 
et aux flics magouilleurs...

si la moto est épave je prends ça : http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=

Ouais... Le gouvernement pense passer ce delai a 4h maintenant... Histoire de compenser les 35h a ce qu'il parrait...

Oh ca! Y'en a partout dans le monde!  

VADE RETRO!!!!!!!!!!!!!          
 
C'EST MON PRECIEUX!!!!      

Ca se présente pas mal  
 
Quoi pour la prochaine ?  

 
 
je sais plus
 
il me dis que le roulement de mort aussi , tu corrige tes trajos sans cesse , ce que je fait assez régulièrement aussi
 
mais c'est vrai que dans les pif paf elle fait camion
 
par contre , la fourche avant est déjà mal réglée , 3 cran à gauche contre 4 à droite !!!

 
 
oui voilà , on y vient , qui est ce qui décide de le faire " glisser" comme çà parce qu'un autre modèle est sorti ?
 
au départ , il s'agissais bien d'une sportive !!!

 
 
çà m'a déjà coûter les yeux de la tête d'en changer 1
 
veut bien changer l'autre , mais si c'est pas çà ???
 
 
c'est dingue quand même qu'il n'y a pas un pro qui sais me dire qu'est ce qu'il se passe

 
Pas de jeux ds la fourche? meme léger ca fait ca aussi

 
 
Kler que ca aide pas....
 
c'est peut etre une somme des choses alors
 
direction billée + amortissement pas symetrique

çà ratatouille au ralentit çà

Bah c'est la meme chose que quand ma ZRX louvoyait... Disque, suspension, aerodynamique... Mais c'est tellement precis que c'est dur a trouver...
Faut aussi se dire que n'importe quelle merde, a 160km/h, elle est vachement amplifiee...

 
comme le Tcat
 
donc ce sont bien des sport-gt aujourd'hui
 
et c'etait des sportives y a encore 5/6 ans
 
elles ont glissé vers cette catégorie assez naturellement, aussi bien le Tcat que le CBR, du fait de l'arrivée de machines tellement plus radicales qu'elles ont abandonné tout confort au prix de la perf' maximum
 

peut etre ouais
 
m'a dis de freiner de l'avant de de bouger /brusquer un peu la moo et je sais pas çà bouge un peu mais bon
 
 
pis la vidange d'huile de fourche n'a jamais été faite aussi
 
un truc que j'arrive pas à me rappeler , c'est quand mon pôte l'a refait ( il avais tapper de l'avant ) si çà me le fesais déjà
 
je crois pas , çà m'aurais choquer sinon !!!

 
aucune idee
le meme peut etre.

 
 
j'sais plus à force
 
et j'ai pas trop de thunes à claquer là dedans

En parlant de freinage de l'avant, lorsque j'ai fait mon 1er freinage d'urgence avec le S4R, je me suis vraiment rendu compte que cette moto freine d'une force    
 
Carrement dangereux en freinage d'urgence sous la pluie

 
je pense aussi que la moto qui alie plaisir de consuite, moteur sympa , coupleux et puissant, confort pilote et passagère pourrais être une aprilia falco. Il y en a certainement d'autres comme ca, mais je pense que c'est vraiment un bon compromis entre sportivité et roulabilité.  
 
j'ai jamais essayé de triumph, mais d'après ce que vous dites, ca doit aussi être une des rares motos aussi polyvalentes    

http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 

 
 
j'adorais tes postes là dessus
 
qu'est ce qu'on se marrais    
 
faudrais faire une tite recherche

fazmil powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 
 
voilà , c'est çà que je reproche
 
on a voulut en faire des GT mais c'étais belle et bien des sportives à leur sortie