Reprise du message précédent :

Elle est belle    
 
Par contre laisse tomber, modele 2001, pb de basculeurs sur celles-ci

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 2&filter=1
 
 

et la même , t'y pense ?

 
 
le triple aussi, mais t'etais tellement en mode full lopette sur le triple que t'as jamais du freiner a plus de 3% de ses capacités de freinage

 
 
moi c'est mimille qui m'a le + bleuffer en freinage de l'avant
 
putin les série bleu Yam , c'est pile ce que je recherche comme freinage

 
 
en rouge c'est mieux, ça va plus vite et c'est plus beau.

déjà mieux çà

 
 
ah ben pas de reproche a avoir pourtant
 
ceci dit, ca reste des sportives, mais plus conciliantes que toutes les R6-ZX6RR-CBR600RR et compagnie, et vivables sur routes, et, de fait, comme elles ne sont plus les sportives extremes de ces marques, et gardent un caractere polyvalent et avec un confort tres correct, on les nomme Sport-GT pour faire le distinguo avec les hyper-sports
 
ca te va comme ca ?

 
 
le meme modele

Bon ca va hein    
 
   
 
Ps: en parlant de ca je crois que je prefere le moteur de la 2001 au 1050
Tu crois qu'ils peuvent me fr une serie speciale? moteur 2001 dans cadre 2005

 

 
je prefere pourtant ce gris titane ou rouge ducat' classique, sans aucun conteste
 

 
tu leur avait envoyé ta facture d'achat ?
elle etait neuve ?
 
 
me susi fais voler ma brele mais c'était une occase

 
 
çà me và

 
 
tiens... on dit pareil
 
mais le truc, c'est que les notres sont (etait pour triple) en full avec carto+ silencieux adapté.... et ce qu'on a essayé, a peine (voir meme pas) rodé, bridé en 100cvx, et avec silencieux + carto d'origine
 
pour pouvoir vraiment comparer, faudrait un ST ou triple 1050, bien rodé, en full avec la meme config', et la on pourrait etablir une base de comparaison objetive

 

 
si t'as besoin de quelqu'un pour venir en voire une .... tu me demandes

 
c'etait une occase achetee en garage, donc j'avais une facture.

 
Avec l'entretien des 20000km qui arrive  

 
 
ça tu le déduis du prix qu'il demande

 
 
oki pour moi c'est pareil...
vu que je l'ai achetée en concess j'ai une facture nettement au dessu de la cote argus

 
c'est zentil

150 € le basculeur...
 
Ce n'est pas un bon millesime
 
Donc je ne te la conseille pas car c'est kit ou double et ceci même si le proprio en a pris soin

oui , laisse là à Guru plutot Bresse

 
alors j'ai ouie dire que niveau confort passager c'était royal!!
 
sérieux

 
je te ferrai essaye mon Tcat supersport si tu veut    
 

Ouais

Cawa est très contente du duo sur le VTR

     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mouhhaaaaaaa

Si j'avais pu trouver une falco assurable et à pas trop cher, ça aurait pu aller à lma place de ma tolorfette

 
serie bleu powaaaaaaaaaaa
 
 

J'ai signé un contrat d'exclusivité moard avec aprilia pour dans 2 ans

 
moi j'avais l'exclu sur le tcat : moche, lourd, 600 anemique, vieux ...
 
Et pis chubi il a fait expres pour m'embeter d'en prendre un        
 

Mouarf... qmail fonctionne avec les Public Folders  
 
Ktulu pwned AD+qmail+ldap (once again )

 
HA tiens oui c'est vrai ca
 
BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO    

 
un ST1050 en full          
 
 

 
 
j'aimerai bien voir ce que ca donne, parce que je reste quand meme un peu sur ma faim honnetement, autant tout le reste sur cette moto m'a plu, autant le moteur, en version bridée... bof bof....
 
edit : bien comprendre que quand je dis ca, c'est avec mon RS en reference

Comme moi avec la FJR 100ch... C'est bien, mais ca manque de piment et de sel.

 
 
ouai c'est ca...  
c'est un peu plat et fade, sans relief particulier.

 
ca manque de gras en haut je trouve effectivement    
 
mais qd je vois le ST bride et ensuite tien en full je me dit que le ST en full ca doit etre bien sympa    

l'es belle la nouvelle ST
 
mieux que la môche grenouille à nonox