Reprise du message précédent :

 
je connais pas heingericke, donc j epeux pa en parlais, par contre une marque a oublier a priori c les dainese en botte, sotn pas terrible du tout.

c'est l'ote taffiolle de Sat qui va ch..r dans son froc à Carole après avoir lu ça

Ca c'est ironique :    
Ca c'est "j'ai raison, je le sais" (oué c aussi un peu ironique, mais bon...) :  
 
Pis a te lire, tu semblais pas avoir compris que mon post etait lui-meme ironique envers les stunters (on dit comme ca ???)...
 
Mais bon, spa grave  
 
 

 
dainese en general, moi, j'évite.  
ton blouson est pas mal, mais c'est un des rares que je trouve "achetable".  
 
cuir pas génial, coupé vraiment court ( blousons ), qualité moyenne, normes respectées à peine ( casques ), bref ...

 
nan, ça, c'est sarcastique

 
ah non,  
-> ca c'est narquois, voir superieur et jamais tu me verra l'employer.
   -> ca a la base c'est je sais pas trop quoi, mais c'est devenu depuis un bon bout de temps sur ce forum et surtout ce topic "je dis une connerie mais je vous merde".
 
Et si j'avais compris ton poste bien sur.

 
ben ça va te semblait con, mais je fais une assez bonne confiance au gars de japauto pour me conseiller, si le blouson ça a vait été de la merde il me l'aurait pas vendu
 
par contre les bottes, que j'ai envisager a un moment, il me les a déconseiller, contrairement au alpinestar

 
c clair. mais c aussi pour ça que je te disais que ton dainese, c'est un des rares biens que j'ai vu, pour l'instant

Je confirme que les bottes Alpinestars Webgoretex sont tres bonnes.

 
 
Carrément ! 4 moto accidentées (dont un R6 out et un cbr 600 rr 2003 en piteux etat) sur 2 * 0.5 jours de stages...bof koua
 
Il a été étonné de voir la très grosse différence sur circuit entre une sportive et un sv, fazer ou mostro. Alors qu'avec son 600 il suivait sans trop de problème le 900, les non-sportives avaient beaucoup plus de mal.
 
Sinon, sur circuit en tout cas, on oublie le frein arrière, totalement....quitte à le demonter, et on ne debraye pas pour retrograder (sinan perte de temps ). Gaz et retrogradage direct. Tout le freinage meme en virage sur l'avant.
 
Son carenage est eraflé mais pas pété. Il a juste à changer retro, embouts guidon et pedale de frein. Un moindre mal.
 
Il ne sait pas pourkoi il est tombé. Les spectateurs lui ont dit que sa route arrière s'etait bloqué, pourtant il ne freinait pas encore.
 

 
si je puis me permettre, si doohan s'est fait monter un frein arrière à la main gauche, c'est qu'il y a une raison  
 
pas grand chose, ce sera cher ( 500 francs LE retro de 600 fazer, et encore, t pas chez honda )
 
mais la moto roule, actuellement ?

 
entre ça et le click click qu'il avait a gauche!!!  
 
y a un truc bizarre kan meme

bonjour les enfants      
 
dernier jour de la semaine pour vous    
 
 
moi je me prepare à recevoir mon diplome de plouk    
 
 

Ben, j'espere que c'est bien indique le parc des expos, parce qu'un plan sur Internet, celui du site du parc est a chier et celui de Mappy me dis que pour y aller, c'est un sens unique  
 
Sont chiant les keufs par-la?    
 
(Vivement que je regarde avec ma carte papier a la maison j'crois  

 
580 frs mon rétro de suz  

ouais mais après le pneu est nické et faut le changer

 
ben en tout cas, les profs leur ont expliqué qu'il ne fallait pas l'utiliser sur circuit, l'oublier totalement, et qu'ils les démontaient en course. Maintenant, j'chuis pas prof moua...après je suppose que certains pilotes ont ptêt leur particularité allant à l'encontre de ce qu'on apprend et de la "bonne methode".
 
 
 
Il va faire le tour des casses.
 
La moto roule, il est rentré avec hier soir. lui a des bobos partout. Des croutes et plaies alors que le cuir n'est pas percé.

 
si tu viens en moto, tu verras que non  
 
si tu viens en caisse, bon courage

 
 
Les mecanos d'honda avait regardé la semaine d'avant et on dit que ce n'etait pas grave,
et les mecanos de Carole n'ont rien vu de particulier..
 
Ptêt un truc sur la piste.  

merci nonox

 
faux, après un passage à la bombe anti crevaison, tu peux aller jusqu'au témoin d'usure avec ton pneu.

 
désolaide;  
70 roros

Le truc le plus terrible, je trouve, c'est de retrograder sans debrayer C'doit faire zarbi au début.

 
Si c comme moi, a chaque fois q je v a paris, je prepare ma route, cool, mais une fois sur place c le bourdel, pas le tps de regarder les panneaux car faut fr gaffe aux caisses, moto etc...
 
Donc bon c pas génial et vu mon sens de l'orientation    
 
Alors j'y v à l'audace   et avec bcp d'avance sur les horaires  

 
Sauf si je suis sous perfusion, j'viens en moto.

 
 
c'est vraiment étonnant

 
Ouais mais j'sais conduire  
 
 

 
j'ai des alpinestars SMX et vraiment je voi pas quoi leur reproher

 
si tu viens en meule, que tu arrives de la A3, la A1 ou la A4 => periph interieur ( sud ), tu sors porte de versailles, et ce sera indiqué ( tu vas sur les exterieurs, puis à gauche => 200m + loin c OK ).  
 
tu veras des meules garées PARTOUT, ce sera la.

 
faut que j'm'y mette sur piste, tu dois gagner un temps fou

 
oui mais s'il a de nouvo un trou tu remets une couche?

 
Le plus fort q j'ai fait, c au tel (avec kit main libre) sur le périph blindé, avec mon trajet sur un gnou, un papier stylo sur l'autre et le double appel qui se met en route    
 
c trop de chose a gérer ca  
 
c la q tu vois q nivea fait de bons déos  

 
Probablement le type de bottes que j'acheterais quand mes Webgoretex rendront l'ame, si elles font pas trop keke et si j'ai une moto plus sportive.

 
 
Ben ce sont eux les profs, hein
 
Gros freinage de l'avant, transfert des masses, et eventuellement un peu de frein avant dans le virage...et on ne touche pas à l'arrière.

 
Ouais, ca par contre, c'est le type de conduite dont j'ai horreur et que je meprise    
 
Si t'es pas attentif, t'auras n'importe quel pretexte pour te justifier, mais le resultat est la: tu conduis un panzer dangereux pour les autres.
 
Meme chose pour les porte-cartes sur la sacoche reservoir: j'evite a fond de lire, sauf en pleine ligne droite ou y'a rien devant sur autoroute, et pour maxi 3 secs.

 
Et tu evites le blocage de roues.
 
Et hop ! des retrogradages à 200
 
 
 

 
ben c clair qu'il faut avoir une moto sportive pour ca
 

 
La noire est plus passe-partout. Les autres, c'est keke j'trouve.
 

 
 
 
attention , ce mot peut choquer les personnes sensibles , veuillez ne plus l'employé a l'avenir , merci.
veuillez éloigné les enfants de votre écran , svp.