Reprise du message précédent :
 
 
attention a prendre une chaine avec des maillons en moins si tu enleve des dents au pignon, sinon ta chaine va vite trainer par terre  

évite de monter un pignon trop petit, tu va bouffer plus rapidement ta chaine, plus des possibilités de réglages moindres, il faut foutre une couronne plus grande (et adapter la longueur de chaine en conséquence) ou faire pignon -1 dent grand max sinon ton bras oscillant ne va pas aimer.

 
suis d'accord avec serge. Mets plutot 3 dents en plus a la couronne si tu changes de chaine, mais précise le bien au vendeur, qu'il te vende pas une chaine trop courte !

meuh meuh meuh, sur un pignon on peut se contenter de 2 dents, les autres sont superflues

 
renseigne toi bien aupres de tes potes fazerman avant de commander ton kit chienne
et pis ya marco qui pourra te preter son rive chienne

qui n'est pas terrible vu le prix que je l'ai payé
 
mais ca tient toujours sur mon cb en tout cas

Oué enfin il parraissait terrifiant, le 900 mostro à carbus, quand le 600 bandit passait encore pour une boule de nerfs, hein
 
Parce que sinon, c'est quand même poumon et poumon font du bateau

oui, sur 2-300 bornes faut rouler souple, et chaine détendue, et ensuite faire une tension normale  
et pas la peine de graisser au début, celle fournie avec la nouvelle chaine est généralement excellente, et tient longtemps  
 
bah tu le gardes pour ta prochaine purge, andouille

ah mais je le sais très bien que c'est un (poumon), mais moi je ne recherche pas les perfs pures je recherche les sensations, et ça apparament le 900 en procure pas mal. Ou sinon le 1000 DS, mais je voudrais d'abord voir un peu ce que ça donne avec l'essai de la multitagada.

trop fort, même moi ça me fait rire

Nan mais s't'à dire que c'est une jolie moto, trop grosse pour un débutant, m'enfin ça marche en gros comme un SV650 un peu plus brutal à mi-régime, sans bcp plus  
 
Le 1000 DS, par contre ...  
Et les S4 et S4R ça doit bien poutrasser, ça, par contre

Enfin là je fait des plans sur la comète avec ces histoires de 900 ou de 1000. Si je ne le sens pasje ferais une étape intermédiaire entre ma 600 et une future plus grosse, genre une 650 mais pas japonaises  

dayto 650 ?

t'en a essayer au moins ?

Je suis pas sportive, je me connais un roadster sans bulle ça calme et ça mets au frais les neurones

un speed four

le smiley   c'était pas pour me moquer des japonaises du tout
il y a des très bonnes moto dedans, mais c'est juste que pour un débutant avec mes besoins et exigences rien ne convenait (trop puissante, pas assez poussive)
 

 
bien que je cracherais pas dessus, mais le problème pour moi c'est de devoir tirer dans la geule au moteur, j'habiterais par chez toi je dirais pas non mais en région parisienne.

je l ai vu ton smiley
 
mais je demande quant meme.

 
deja essayé un s4    

rien ne vaut un sprint ST1050        
 

Si, un faz1000

CB 500
ZR7S (beaucoup trop court, mais j'ai bien aimé, mais trop puissante, trop lourde et bulle, donc pas pour moi)
GSXR600 pas dépassé 6000 et peur de me vautrer et pas à moi + tard le soir + propriètaire bourré.
GSXR 750 un bout en conducteur, plus jamais ça   , moteur de fou  poussé du moteur non stop jusqu'a plus soif, le passage en vitesse lumière c'est rigolo, mais inadapté pour moi et la route (trop de perf).

quesque les GSXR vienne faire là

 
 
Un sprint RS 955i sauce démon

Happy day'seurs > Je viens de regarder l'itinéraire pour flayat (le gite) on devrais arriver vers 22H- 22h30

si j'avais pu je serai venu, vous allez bien vous marrer

puis je rajouterais que c'est pas laa cylindrée qui fait la moto
 
 
et t en oublie pas mal des moto intermédiares
 
une africa twin ?
EDIT message pour bulfire

 
 
lourdingue et poid haut perché malgré un moteur interessant

heuh je trollais cf mon ":d"
 
n'empeche que t as raison

Ouais, dommage
 
j'espère que cette fois, on aura du gateau

 
 
t'inquietes mon tolo, je vais m'occuper de toi a la chub's road

J'espère bien

c'est des erreurs  
mon pote en a une, la 750, c'est avec lui que j'ai fait mes premiers kilomètres sur ma moto. et dernièrement on a échangé nos brêles, lui est parti loin devant avec la mienne tandis que j'ai essayé que 2 ou 3 fois le passage en vitesse lumière, pour le chassis je peut rien dire, je passais les virages à l'arrêt, la position ne me convient pas du tout, j'ai mal très rapidement aux genoux et ça malheureusement je ne pourrais rien y faire   .

trop haut sur patte pour moi

une cagiva elephant alors

tu chauffe

 
ta pas les oreilles assez grandes    

kilékon

Je pense à ça

ou la V-raptor