Reprise du message précédent :
MElandri c'est vraiment le numéro 2 de cette saison. Apparement il à piloté comme un dieu vu comment la moto avait pas l'air facile en entrée de courbe (gibernau en est la preuve).

 
+1 toussa pour laisser mr offman se branler sur sa 12eme place car il à trop peur de la comparaison avec oj qui ne connait pas la machine et podium d'entré de jeu  

et 4 italiens et pas un francais

i faut attendre que offman se fasse bien mal

Ouais, mais sur un sv

sv jaune

 
ou fasse bien mal à kawa  

ou qu il se fasse virer ptetre

 
ne traine pas

comme la douce
non mais non, tu trolles, s'pas possible

 
oui, enfin d'un autre coté biaggi avait pas l'air géné plus que ça!!!

bah y parait que c'est fun, c'est pas cher, j'avais bien aimé celui de la douce quand je l'avais conduit

 
biaggi est bizarre il peut te faire 15eme comme premier donc c'est pas une référence trop fragile psychologiquement pour savoir exactement ce qu'il en est    
 

 
ca va drolement te changer niveau suspat et freinage..

j'sais pas si ils ont la meme moto/pieces aussi

Je peut essayer de m'arranger, je vais voir ce que je peut faire    

Ah bon je savais pas
remarque c'est tout à fait possible
 
pour la suisse, là ou c'est fait sucré son permis c'était 2 fois sur délation    

Melandri m'a fait plaisir au mugello, il n'avait pas une moto au top et à su pour une fois se calmé et essayer de jouer les points. Malheureusement quand on a un pilote tel que Rossi en face on ne peut pas se contenter de jouer le spoints, il faut gagner.

 
ben je vois pas en koi la chute de gibernau est une preuve de la difficulté d'entrée en virage, alors qu'il a forcé comme un con mais que comme par hasard toutes les autres RCV on fini la course dans le top6, il me semble!!!

en 650

C'est fun oui, mais quand on en part, on voit que y a d'auters truc fun

 
ouais enfin partant de la, ya toujours plus fun!!!

Ce que je veux dire, c'est que oui, le SV est fun, mais ça risque de le changer drolement, et pas forcément en bien, parce que à coté des trucs funs du sv, il y en a des handicapant

 
je trouvais pas mélandri non plus très à l'aise dans ses entrées de courbes. Biaggi semblait mieux. Gibernau est une fiotte c'est pas un exemple. La ducati ma semblée très nerveuse dans un grand droit à la réacélération à chaque fois la moto tortillait comme une folle   ils ont des amortisseurs de direction pourtant nan?
 
En cam embarquée on voit très nettement que la yamaha peut rentrer bcp plus fort en courbe jusqu'au point de corde rossi reprennait plusisuer metres à chaque fois incroyable    
 
en ligne droite la yamaha se défend bien maintenant je trouve comparé à l'année dernière  

 
de suite les grand mots!!!  

 
Et encore ils ont limité la Vmax, pour la consommation, sinon c'est plus de 345 km/h au bout de la ligne droite à mugello   pendant les essais hivernaux.
Pour la dernière partie de ton commentaire, pour le reste et notamment le chassis. Je ne pense pas que ce soit si mauvais, c'est juste que le chassis à l'air très dur à mettre au point et que même avec le bon setup la machine est beaucoup trop physique à emmener (il faut regarder les derniers tours de capi c'est hallucinant comment la moto bouge et comment il force son pilotage pour doubler Melandri )

 
le seul bicylindre au monde monocylindre    
 

la 1000 est une grosse merde  
 
 
nouille > ouais les suspattes ça me fait chier, en plus si y faut changer les ressort/changer l'huile de fourche ça vas me saouler, déja que sur le SF j'ai pas pris le temps de tourner 2 boutons pour tester les changement de réglages ...  

 
clair à l'acceleration    
 
au freinage on sent que c'est dur de faire des freinages tardif avec sa machine, 4 ou 5 fois il va tirer un peu trop loin dans le virage
 
En entrée de courbe on dirait presque un camion la ducat, comparée à l'éleance de la yamaha quand orssi évite au millimetre biaggi qui reprend sa trajectoire dans le droite (en fermant un peu mais c'est le jeu   ).
 
bref la ducat à l'air pas géniale sauf en ligne droite, il faut le talent et le physique pour l'emmener  

Biaggi est aussi nettement moins brutal  
et apparament il a enfin une confiance absolu dans l'avant de sa machine (voir la chute au warm up ou il perd l'avant, mais je pense qu'il voulait savoir ou se situait la limite, d'ailleurs il avait le sourire juste après la chute).
car biaggi est un des pilotes qui rentrent le plus fort sur l'avant et avec beaucoup d'angle, chose que gibernau ne fait pas car la RCV ne semble pas mettre en confiance dans ses phases.
La yam a l'air d'être sur une autre planète avec Rossi au guidon certes, mais c'est aussi le meilleur pilote et le meilleur metteur au point de plus la yam a toujours été bonne dans ces phases là.

S'il a déjà essayer  une Sv et que ça lui plait je pense que tes arguments ont peu de chance de l'influencer. De toute manière la SV est différente de son ex grenouille verte c'est sur, c'est peut être ça qui l'intéresse

l'interview de loris capirossi après la course
http://motogp.com/en/motogp/news_i [...] ?menu=home
un peu optimiste ducati diront nous   .

 
ressorts ohlins et huile devrait suffire sur le sv

pourquoi acheter des ressorts Ohlins qui coutent la peau du cul, alors que ceux de LRD sont largement aussi bien et coutent bcp moins cher ?
 
uniquement pour se la farter du genre "moua, j'ai du ressort ohlins " ? .....

 
ca depend de l endroit ou tu les achetent perso ca me coute moins cher de les prendrent sur le net que d aller chez lrd  

merde j'ai oublié que le mag était fermé le lundi pour acheter mon objo
 
 
nouille > rien que le fait de me dire que je vais devoir changer un truc sur ma moto apres l'avoir acheté pour que ce soit valable m'embete apres ouais on doit pouvoir s'en sortir facilement pour pas trop cher

 
c est pas que la fourche d origine est pas valable mais passe de ton sf a la sv ca va te faire drole sur les gros freinage

 
je vais meme me renseigner sur les eventuels monitorats diplomes sportifs/secourisme à passer
vais d'ailleurs un peu plus pratiquer le kite surf

 
 
AH ?....
 
pour 130€ j'ai eu :
 
la fabrication des 2 ressorts, toute la main d'oeuvre de conception/fab + le montage, + l'huile de fourche....
 
tu les payes combien et ou tes ressorts ohlins ?

http://www.bike-mania.com/catalog_SUZUKI.html#SV-650

 
ohlins 110€ sur carpimoto on paye pas els frais de port avec l assoc z750...plus de l huile

Quelque soit le site, les amortos arrières ohlins coute la peau du cul (930€ )    
alors que c'est achement bien sur la mostro comme modif à faire

trouve en d oaccaz sur ducatannonces