Reprise du message précédent :

 
 
ben vi mais tu passes beaucoup plus de temps à travailler qu'à être en vacances (à moins de gagner au loto..)donc c'est logique.

 
bah nan dans un article que j'ai lu il disait que si une puce déconne et donne trop d'informations, elle peut saturer l'ensemble des donner qui va donc interpreter de manière incohérente le message.
 
Si toutes les informations passent par le meme chemin, cas de renault, ça peut provoquer des pbs sur l'electronique qui gere les opération qu'on appelera plus confort ou alors celle dites de sécurités. Les hypothese peuevnt etre un pb venant d'une ou plusieurs de spuces, champ magnétique, champs electrique et kj'en passe et des meilleurs.  

 
j ai pas gagner au loto moi

 
 
   comment elle tue tout ..bon c'est pas la nouvelle T100 bonneville ..mais quand même    
 
j'ai enfin trouvé le pétrole désharomatisé aujourd'hui..fallait le savoir que c'était au rayon peinture à côté du white spirit.

 
elle est neuve

bonne nuit tout le monde

nan ce n'est pas mon multi  

bah vi, c'est bien pour ça q ça me fait rire

bien rentré ?
 
ct bien la capitale ? s

oué mais j'ai pas pu pour les broches de vésuve

Aprilia

laisse le prendre son sv poussif sa race

650 pegaso    

 
 
l'est pas mal

Bon j'ai repris la moto, ce soir ... (cb500)
 
Spa encore ça, certes, mais les sensations sont vite revenues, vu qu'elles n'étaient pas parties, et les quelques apréhensions que j'ai sont essentiellement dues au fait que j'ai encore très mal, et qu'une gamelle est actuellement juste impensable  
 
M'enfin, je suis encore limité à de cours trajets, la jambe reste très très gonflée, et c'est douloureux. Mais putain ça fait du bien de re-rouler, même si c'était juste en ville

mais moche et pas pour moi

Gloubi c'est un gueudin, il roulerait avec 3 jambes dans le plâtre
 
 
Bon sinon, j'ai donc essayé la remcharette (avec sa vieille fourche pourrave ) :
 
Alors déjà, ça tire étonnament long. Vu que c'est une moto qui a une grosse patate en bas c'est normal, mais ça fait bizarre.
 
Donc la patate, elle l'a... mais carrément moins que le Fazer 1000, je persiste et signe Tout tout en bas, là où la Yam a déjà une patate folle, la Suz pousse mais pas trop. Arrivé vers 4500-5000, là bon, faut avouer que ça dépote pas mal Et puis l'absence totale de protection joue aussi dans cette sensation de prise de vitesse rapide.
 
Quant à la position : assez penchée sur l'avant, par contre le dos est bien, les jambes sont bien, la selle est très bien. On a l'impression d'être enroulé autour du long réservoir, la tête la première (il est où le tdf ? ). Le guidon est pour beaucoup dans cette bonne position je pense Par contre, à la longue ça me parait fatiguant, trop en appui sur les poignets.
 
Sinon, la mise sur l'angle m'a semblé simple, pas de "mode d'emploi" particulier pour la faire tourner, que ça soit à 160 ou à 20
 
En tous cas, je suis fan de la peinture perso, vraiment sublime
 
 
 
Quoi qu'il en soit, c'est pas une moto pour moi : ça m'a fait pensé à un gros jouet, une sorte de S4R à 4 cylindres, totalement inadaptée à un usage voyage au long cours
 
En comparaison, je trouve que la position du Faz 600 est un excellent compromis à mi-chemin entre le roadster et le trail

 
le multiplexage : communication entre 2 boitiers electronique via un fil.
chaque information à un signal différent.
effectivement, a son lancement sur les voitures, ce n'étais pas parfaitement au point, mais maintenant chez psa(je parle de ce que je connais) ca a l'air de bien marcher    
 
et au niveau des organes de sécurité comme l'abs, l'esp...ils ont tous des calculateurs séparés ce qui doit normalement éviter les problèmes.

 
meuah nan  
enfin si  
 
 
pour la remcharette, son guidon n'est pas d'origine  
drôle de comparaison avec un S4R, c'est quand même 100X plus polyvalent ! (et fiable )

meuah le multiplexage spoor les rigolos, fil powaaaaa

Vi, je sais que c'est pas le guidon d'origine remchar a bien choisi : ce guidon est beau et confortable je trouve
 
Sinon, la comparaison avec le S4R, c'est juste parce que la GSX1200 me semble bien plus gros joujou par rapport au Fazer 600/1000 qui est largement plus polyvalent.

Pas de mimille ce ouikènde
 
 
 
Ce qui ne m'empeche pas de vous pootrer votre mère avec mon 20m3

ce sont probablement son guidon et sa couleur (en plus de la ligne yosh) qui te font dire ça, parce que pour le reste, c'est un gros roadster maniable, à l'ancienne, avec de bons freins !

 
 
et sans rizlans

si tu t'en sers pas, je peux t'emprunter deux-trois pièces ?

Tu déménages ?

 
  Dans plus de 90 % des pannes électriques dans l'automobile, c'est la connectique qui pose problème, alors fil pas powaaaa du tout   , ou sinon c'est vitre électrique manuel pour tout le monde .

 
 
je l'avais essayée avec le guidon normal, et bien, moi aussi j'avais trouvé qu'elle avait un moteur de ouf, mais moins d'allonge que le faz 1000, avec un couple énorme qui pousse sacrément en bas régime.
mais effectivement, la position droite doit jouer du fait que l'on ressent une sacrée  poussée.
la selle étais super accueillante et moelleuse, par contre les suspat sont super méga moles, sur route propre ca va, mais sur route pourrie, le tout se désunie.
 
en bref, j'ai bien aimé le moteur.  
 
 

 
mais le multiplexage, c'est un fil....  

alors la, laisse moi rire, je vois toutes les merdes dans ma clio au taf, qui a moins de 15 000 bornes et à peine six mois, franchement, je me marre ...  parce que dans ma Civic de 9 ans et 120 000 kms, y'en a juste JAMAIS eu.

 
 
j't'en ai deja proposé

 
 
non, ma soeur

Nan y a aussi l'absence totale de protection, la position beaucoup plus basculée que le Faz, et tout ça donne l'impression d'être sur une bonne grosse bombe atomique qui a envie de décoller
 
Seul le moteur me laisse quelques regrets, je dois avouer que je m'attendais à carrément plus de patate tout en bas, et à ce titre j'ai été un peu déçu
 
Spa pour flatter les Mimillistes, mais son moteur m'impressionne carrément plus, bien plus efficace je trouve

je me suis mal exprimé.  
 
fils powaaaa

 
peut etre un peu plus qu'un seul kan meme

le carénage, les deux platines conducteur, le pot, toussa ?  
 

 
c'est renault....

 
 
Le carenage oui (tdf)
le pot, oui