Reprise du message précédent :

je suis pas (encore) le roi de la piste  
d'ailleurs depuis que j'ai commencé la piste, je me suis vraiment rendu compte que la route n'est pas un circuit, ce n'est pas les autres qui doivent s'adapter a soi, mais le contraire... il y a un ensemble de regles qui ont été edifiés pour faciliter les transports, faut les respecter (un petit peu au moins )
pour les conflits, personnellement j'evite de m'y engoufrer, je roule en faisant gaffe aux autres que je consideres comme des dangers potentiels et basta

ils le sont depuis des années !  
 
et je ne vois pas en quoi un véhicule personnel devrait avoir le droit de prendre la voie des véhicules de transport public ?

 
c'était plus ou moins toléré pour les moards jusque peu
Certain politique se disent, les moos ne genent pas les bus, les moo sont protégés, ça fait moins de monde sur une petite voies, donc moins d'accidents car à paris voilà comme c'est chaud.
 
Dans ton esprit le couloir du bus c'est pour le bus (ou véhicule prioritaire) mais se servir de cet aménagement pour améliorer le confort de tous pourrait êtr eune bonne chose AMHA    
 

qui serait interessé de tourner l'après midi a Carole le mardi 28 juin?

   
 
Bonjour.

 
   
 
en semaine, je peux pas, trop de boulot, par contre le weekend...

Cassez vous de Paris, venez à Lyon, on fait pas chier les motards, pas besoin de prendre les voies de bus pour aller vite...
 

mon contrat se termine le 16, donc peux pas le week end, vu qu'en general je bosse, et le week end d'après je pars au cap d'agde pour 3 semaines  
pinaise ledenon le 14 16 et 17 juillet    

pareil a strasbourg

 
suis passé sur le circuit ledenon ya 2 semaines      
 
il a l'air extra comme circuit, super valonné!!!
ca doit bien faire peur et bien faire flipper la piste qu'on voit qu'au dernier moment

 
En petite quantité, effectivement, les motos ne gênent pas.  
 
Quand toutes les motos iront dedans, ce sera réellement autre chose !  
 
Ne serait ce qu'à tous les carrefours où les voitures croisent la route de la voie de bus ...  
 
En plus, connaissant nos amis les coursiers, qui ne se gènent pas pour rouler à 90 en ville, les pauvres vélos qui utilisent tant bien que mal, mais légalement, ces voies, seraient carrément en danger !  
 
Trois types de véhicules trop différents pour cohabiter.

je vais decouvrir ca  
mais bon la piste au dernier moment, ca c'est pour les deux premiers tours  
j'ai vu un freinage en descente en photo, ca ca va etre vraiment bon ... je sens que j'vais aller au tas cet été

Trouve moi un boulot d'admin interressant, et bien payé sur Lyon, et je viens me taper des arsouilles avec toi toute l'année

  bon d'accord, on peut tjrs rêver que ça serve à qqch cette campagne

 
   
 
c'est bien d'être réaliste    
 
ca fait combien de fois avec le RS que tu te gauffre ??

C'est officiel, en 2007, les MotoGP passent en 800cc avec un réservoir de 21L !

ah oué et pole de rossi au dernier tour

juste la classe, quoi

 
donc moins puissante...
donc moins vite...

oué
 
alors que melandri a merdé dans le timing et a pas pu faire un dernier tour lancé (donc 2 tours)

et plus léger
et profitable spécialement à Honda

Tu cherches dans quoi exactement
je suis en pleine recherche, je peux regarder en même temps si un truc est interessant pour toi

 
honda   comme d'hab...

j'ai tourné a pouilly en auxois, une petite piste, sous la pluie et avec du gros vent en avril, j'ai tourné a Carole deux jours en mai, j'ai eu des rpoblemes avec mon second rapport qui tenait plus, mais j'ai fait un 1'15" quand meme ... loin des 1'10" que je voulais, mais ce sera pour la prochaine fois, quand ma boite sera nickel et ma demultiplication en 13*43  
je vais essayer de tourner en juin, mais ca va etre chaud
sinon 3 jours a ledenon de prevu en juillet, je sacrifie le voyage en moto pour tourner la bas, il faut ce qu'il faut

ah oui le plus marrant quand même : Xaus a encore chuté

Admin sys en PME , ça, c'est mon but, mais je peux un peu élargir ma recherche  
 
Messagerie, système, toussa, essentiellement Win actuellement, et je suis en train de travailler mon Linux d'arrache pied ()

sans oublier ma petite chute a carole

 
ca va, t'as l'air de pas trop mal te démerder    
 
1'12 avec le tuono sur carole, c'est pas trop mal pour un amateur    
 
moi, je crois que je vais arrêter de tourner.
d'ailleurs, si vous connaissez quelqu'un qui chercherai une combard de piste...(je vends la mienne T52 1m70/1m80)

et elle est angoraphobe ?

 
 
euh...
je connais pas de sportive honda en 800 (oui, VFR, d'accord, m'enfin bon...) je dirais que ca profitera plus a suzuki avce son 750 gsxr qui évoluera plus facilement en 800cc, qu'un 1000 ou 900 CBR qui va passer en 800

ah ça serait pas profitable à Honda alors qu'ils ont été les seuls à insister sur ce changement de règlement avec des arguments à la con et qu'ils prévoient déjà pour l'année prochaine de faire tourner Predrosa sur une 800 ?
 
et puis je vois pas le rapport avec les motos de route

pourquoi tu veux arreter?

 
   
 
nan, elle aime juste pas les fazeuristes qui la pourrisent
 
suis juste fazerophobe  

 
carole, c'est un circuit qui commence a me saouler, trop petit, trop de monde, trop dangereux, j'ai pas la moto adaptée
ensuite, ca coute super cher de tourner sur circuit(pneus, plaquettes, essence, huile, chute, inscription...), et je prefere m'adonner a d'autres loisirs
et je prefere rouler sur route et je me fais autant plaisir à me promener tranquil qu'arsouiller.
ensuite, ca me ferais chier de détruire le tuono.
 
je dis ca maintenant, mais je changerai peut -etre d'avis d'ici la...

oh oui encore un truc super important : le casque de rossi est superbe

 
 
je doute qu'un changement pareil de reglement ne s'applique que sous la pression d'un constructeur. Cela dit, j'ai pas suivi celle histoire.

Tout se fait sous la pression des constructeurs actuellement, et plus on a de fric, plus on a de poids... et c'est Honda qui a le plus de moyens !
Pareil en 250cc, c'est le groupe Piaggo qui a insisté pour le maintient du 2tps en 250 jusqu'en 2009...

le president du hrc est aussi president du conseil... honda reigne sur les gp

 
pkoi est ce que tu dis ça ?

Honda est président du motoGP actuellement
et leur moteur de motoGP est un V5 soit des pistons de 200cm3, comme c'est bizarre on retire un piston et on a déjà un moteur de 800 cm3, c'est dingue quand même.
 
Pareil pour les réservoirs, 21 l c'est short pour faire un grand prix complet, obtenir la puissance sur un moteur à ce niveau de compétition, ce n'est pas évident (coute cher), mais obtenir la puissance + conso c'est encore plus chère. Or honda est le seul constructeur à avoir suffisament de puissance financière pour le faire actuellement (voir les problèmes de Ducati, Yamaha cette année au niveau de la consommation   ).