Reprise du message précédent :

Encore pire: Kawasaki Brussels
 
 
 
 
 
 
 
(ouais, il charge pas beaucoup, mais ne fait rien, donc tu paies une, deux, trois fois   )

 
eux c'est normal, ils vendent des motos de tres bonne qualité, mais en faible volume, faut bien se rattraper quelque part. Disons que c'est pas sur une MV que tu vas trouver des rislan qui tiennent le faisceau électrique sur le cadre

 
j'ai pas osé    
 
de fait je n'en connais qu'une, la première sombre merde de 4 pattes qu'ils avaient sortie et qui se traînait la moule à même pas 180 en abattant le 400 Da en plus de 13s  

rah MV
un jour j'en aurai une

la F4 par contre

La 750? Belle, mais j'en voudrais pas.

tainnnn umpossible de dormir le voisin de dessus et en pleine séance der Bricolage depuis que je me suis couché et j ai dormi que 3h cette nuit et je recoit du monde ce soir marre

de la part de ducati
 
C nul mais ca fait du bien
 
Et bon un mv agusta le 750 c'est un moteur naze
 
Plus q'a attendre la mv en 1000

 
 
Ouaip par exemple la zr7s qui est 10 kg plus lourde que la zr7 prend 15 km/h de plus (au moins 10) grace à une démultiplication plus longue  

 
 
j'ai jamais lu ca...
 
plutot que c'etait une reussite pour un 750 4 cylindres

trops linéaire et manque de couple

Un peu comme Bitman quoi  

 
 
par rapport a quoi ?.....

Yamaha MT-01
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

la place arrière est minimaliste  

 
Pour moi un moteur qui va a plus de 10 500 c'est une merde
 
J'aime pas c tt
 
Pis mon cons n'a pas voulu me la fr essayer qd je lui ai acheté le speed triple
 
Bref mon un avis est un avis a la con

quand un essayeur ecrit ca a propos d'une moto :  
 
"Quel pied !!! Pourquoi sont-elles aussi peu nombreuses à pousser de cette façon ??? Après 6 000 tr/min, l'accélération de la MV se renforce très nettement, délivrant un mélange de sensations physiques et acoustiques uniques ! Et puis, un deuxième palier renforce le tout vers les 8 000 tr/min. L'aiguille fonce alors vers les 12 000 tr/min dans un hurlement presque déchirant...."
 
j'appelle pas ca un moteur lineaire hein ?....
 
et puis pour le manque de couple, pour un 750 4 cylindres sportif, c'est pas l'impression que j'en ai.

 
   
 
aucun rapport avec la question.

une grasse mat ça fait du bien  

c'est le tarif à 25 € près    
Normalement à ce tarif là, la moto a été vérifié de partout, la fourhce vidangé et tout nettoyé tout propre
 

Plus tu va vite plus l'aérodynamique est importante, donc si le bandit S est suffisament aérodynamique c'est tout à fait possible.
Une 999 de chez ducat a une excellente aéro c'est pour ça qu'en vitesse de pointe elle n'est pas largué par les hypersport et leurs 170ch, alors qu'il lui manque une 20aine de chevaux.

 
ah ouai, je me disais bien aussi

Moto et motards c pas une référence hein gaga
 
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C'est tout de meme inacceptable  

 
 
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heu j'ai un doute tout d'un coup .. à la poussette y'a pas besoin d'appuyer sur le démarreur ?

 
Personne ne nous force a payer, qd on prend ducati on le sait c'est tout

les 2, elles ont la même gueule

non
 
tu te met en 2nde, tu débrayes, tu pousse, tu lache l'embrayage, des que tu sens que c'est partit tu débraye
 
gaz un peut ouvert mais pas à fond, au moment ou tu lache l'embrayage tu peut "sauter" sur la moto pour rajouter du poid et que l'arriere glisse pas

putain le R6 je l'aime mais il me fait chier ...
 
l'année prochaine je la vends sur le marché aux esclaves tient!!!

 
 
non pas vraiment
 
Contact, coupe circuit sur ON, tu te fous en seconde, debrayé bien sur, un bon coup de jarret pour donner de l'elan a la brele, et au moment ou tu sens que t'as suffisamment de vitesse, tu laches l'embarayage d'un coup sec....
 
avec le Tcat et avec le meme reglage de starter qu'en demarrage au demarreur, sans mettre le moindre filet de gaz, le moteur demarrait direct...

 
ben non sinon t'aurais pas besoin de démarrer à la poussette!!!

 

 
Toujours de bons conseils le nounours volant amateur de plat ds la piscine

 
 
+1  
 
ca peut grandement aider.

 
 
bon j'avais bon
 
c'est juste que dans mon parking si j'avais pas réussi c'était vraiment à cause du sol trop glissant.
 
Samedi j'embauche ma soeur pour qu'elle me pousse la moto

l'embrayage d'un coup sec
et si le moteur se lance pas ?

On testera

 
ben tu recommence!!!

bah ça bloque/l'arriere glisse et c'est tout, au pire tu t'éclate les burnes sur le réservoir

on devrait nous entrainer à ça au permis je pense..
 
je flippe juste que la moto parte d'un coup et que je la lache

aieuh

tu le fait sur la moto comme ça y'a pas de risque