Reprise du message précédent :

tu le fait sur la moto comme ça y'a pas de risque

 
 
déjà que le R6 eclate les burnes à l'arret (demande à poisse) alors en plus si elle freine d'un coup

+1 moi aussi ça me fait flipper de penser que je risque un jour de devoir faire ça avec ma moto

Ouais mais c'est la ou c'est ridicule et ou on vous prend pour des cons (desole les Ducatistes...): si la moto est belle, surement tres bonne et "vibrante"... Ducati table la-dessus. Il a son public garanti, donc il se permet de charger 750eur pour les 20000km. Si en plus t'as le malheur d'avoir un probleme de basculateurs (comme pour les 996), c'est 150eur *LE* basculateur.
 
Serieux, c'est prendre les passionnes pour des cons et c'est plus que dommage.
Ok, vous le savez, mais c'est justement un truc que je pige pas trop... Un peu comme si, a la pompe, tu devais mettre une essence speciale Ducati qui est le double du prix... Et que vous acceptiez ca sans trop de soucis.

 
 
comme a dit nonox, ben tu recommences
 
enfin, un 4 cylindres 600cm3, avec sa petite inertie, tu peux continuer a le pousser facile 2/3 metres de plus apres le laché d'embrayage pour l'aider
 
avec un 3 cylindres de 955cm3, c'est nakache-cachouete-DTC, si t'es seul, la seule solution c'est debout sur la moto sur une pente inclinée

 
ok je saute et ensuite je lache l'embrayage

et un 2cyl 650cc ?

A propos: Nonox il pousse tres bien  

 
tu debrayes direct aux premieres explosions du moteur

vu le poids et la petitesse du R6, tu peux rester sur le R6 et pousser plus ou moins assis sur la selle pour le démarrer...
 
Je démarrais le gsxf comme ca quand il voulait pas. Pas besoin d'etre a coté, ni d'aller tres vite

 
ha parce que tu saute sur la selle a la maniére d'un cowboy en plus!!!

 
 
le R6 démarre en 5-6m en 3 avenue de la grande armée

c'est ce que j'arrete pas de dire.

si tes pieds touchent assez par terre ( ) t'as meme pas besoin d'etre à coté de la moto au début

J'ai du le faire une dizaine de fois avec Lilith... Maintenant je peux te dire que le faire avec un R6 ne m'effraie pas du tout!!!    
(65kg d'un cote poussant 240kg et 11Mkg de couple... Euhhh, ca rassure pas!)

 
 
si le bitume a un bon grip, pas besoin normalement
 

 
 
voui dès que je sens la prise à la relache de l'embrayage
 
je l'ai déjà démarrée à la poussette... mais c'était le coup de sauter dessus que j'avais jamais fait.
jusqu'à maintenant j'ai toujours eu une nana pour me pousser la moto

en fait dimanche j'étais plutot sacrément content d'avoir uen moto legère quand je l'ai ramenée chez mes parents
 
jamais, jamais je n'aurais uns moto de plus de 200kg

 
 
surement, a peu pres la meme chose qu'un 3 cylindres 955 (cylindres de 325cm3 pour le SV, cylindres de 318cm3 pour le RS)  , si ce n'est que c'est surement un poil plus facile, du fait de moins de masses mobiles sur le SV

T'es un mec qui fait de la musculation mais qu'en a aucun vrai ou quoi?  

 
et oui c'est un choix c'est sur, on ne "en*ule" bien profond mais en tt bonne brebis on dit rien
 
Mais bon pr ma part j'ai choisi mais serieusement je ne conseille pas ducati autours de moi
 
Je me fais charrier tranquillement sans broncher, mais bon je suis le 1er coupable, je n'ai pas le tps ni la rage de combattre contre ducati
 

 
c'est plus facile en courant a coté quand  meme, plus de vitesse pour vaincre l'inertie du moteur, et je parle d'experience

 
 
 
 
J allais le dire  
 
Lopette de marco    
 
 

 
 
c'est a cause de son cuir qui lui remonte le "gras du cou"©El_marco.
 

C'est pour ça que je resterais chez ducati, uniquement pour les 2s par cylindre, si je dois changer de moto et me tourner vers un + 3S je ne prendrais pas une ducati. 550€ de révision ça peut encore aller (même si c'est de l'enculage on est bien d'accord ) mais 750€ c'est vraiment se foutre de la geule du monde.

Sur ce, bon appetit

+1

 
 
Au moment de sauter tu marches sur ton lacet, tu saute 5 cm trop bas, ton pied butte contre la selle et la en te retammant lamentablement la gueule par terre, tu vois ton étron poussif terminé sa course par terre dans un bruit de souffrance insoutenable    
 
Rassuré marco? A toi maintenant  

pareil avec le CBR  demmarre sans pb en poussette

 
en restant sur la moto, tu as 0% de chances de te vautrer alors qu'elles sont clairement pas négligeables en courant a coté, surtout quand tu l'as jamais fait et que tu sais pas comment va réagir la meule

pareil pour moi depuis mes 2 gros cubes, et mes expériences sur des tanks  

miam assiette de pates et saucisses  bien fait de me levé , j'irais au taf l'estomac plein

 
ouais enfin le mien n'était pas vraiment représentatif
 
le suivant devrait l'etre un peu plus (je veux la moto a sato' mais il fait l'homme mort )

jamais eut de problèmes avec le NSR ou CBR
 
 
faut pas etre manchot cé toooo

j'avais adoré le XLV 750 R y'as qq années et pourtant c'est un poids lourds mais c'était maniable ( et meme dans le maquis corse ou les tits sentiers )
 
 
si un jour je tombe dessus, je la prends desuite :love malgré les problèmes de surchauffe du cylindre arrière

 
ch'ais pas. j'ai appris la poussette avec un gromono 500 realesé en 585.... alors bon, un 600 4 cylindres, c'est vraiment de la rigolade a coté.

c'est décidé ma 1ère caisse sera une Porsche