Reprise du message précédent :
ouep tout ca pour des pubs... et encore doit y avaoir d autres merdes qui font que c est en retard

Oui demande direct à logman à quel cran il est rendu, ça te simplifiera le réglage. Par contre une fois qu'il t'a donné son réglage tu évolue cran par cran pour trouver ton réglage.

Le JT

ouaip
 
Vive l'Allemagne, sur les grandes chaînes nationales les films débutent à 20H00
 
Bon après, faut voir la qualité des films...

Y a quelques temps, j'avais durci l'amorto sans toucher à la fourche, c'était bizarre comme sensation

 
je notes
 
 
alors t'as été à Motokits ?

 
je pense que ca dépend aussi des sensations que tu resssens et de comment tu préfére que ta moto réagisse  

 
trop d'informations tue l'information  

'tin avec mes nouveaux réglages vous allez plus voir le jour !!

et surtout du poids quoi, je fait qd meme bcp plus que 68 kg, et en plus j'ai un sds de temps en temps  

quel joli troll

 
oui
c'est nul.
 
plus grand dépot vente d'europe... sans doute. Une fois les véhicules neufs enlevés, il reste que des moto quasi neuves a 5000€ mini, et une ou deux diversions
 
 
sinon je retourne sur eurosport, y'a le GP d'italie et laconi est en tete devant les 2 gex k5 !

il va nous enfumer, reglage trop riche je pense

Je sais aussi

sur Bordeaux ca fait tres grand
 
et t'a été a Honda à coté ?

Pas dans le cas de la précontrainte, ou ça dépend du poids du pilote et des routes rencontrés, or logman est plus léger que Bitman, si j'ai bien suivi, donc c'est une bonne base de réglages dans les 2 cas.

ah ouiiii, c'est pas un troll alors

 
tu veux pas un lot de transalp??
j'ai un pote qui en vend 2, et en bon état pour pas cher    
 
il a vendu le gsxf    
je voulais l'acheter...

je penses pas qu'il voudrais d'une transalp

 
je sais, mais il aime bien les motos pourries, alors je lui propose    

bah passé le démarrage le probleme ne se pose plus

ben je sais pas, mais mes pneus en ont pris un coup pourtant, je me trainait

ouh pinaize, ce gp de malade
 
nagayama qui fait un tout droit montrueux, et 2 CBR qui s'intercalent entre laconi et l'autre gex 1000 k5 !!
 
laconi en glisse dans tous les sens, c'est monstrueux
 
et les transalp en 600 c'est mou du gland (en 650 aussi )
 
je veux un 1200gsx .
ou un 1200 bandit N .
ou un 1400 gsx .
 
mais pas d'un transalp

et un ZRX ou un nayabouza
zr pourquoi pas un speed triple ?

ou un zr7

S'pas mou du gland, ça pousse ce qu'il faut pour faire des routes sympas et de la piste.  

²²²

sur route sympa, un CBR ou un  TDM fait aussi bien l'affaire

flood

Ah oué chacun sa conception de routes sympas hein. Parceque sur certaines routes tu peux venir avec tes troupeaux de chevaux ou autre panzer machine mais soit tu pousses soit au bout de 5min t'es 50 mètres plus bas dans les sapins. Faut arrêter l'uniformisation des esprits un peu

je pisse sur toutes vos bécanes de kékémoisi  

laconi qui a mené tout le long se fait doubler dans le dernier tour
 
1ier : honda
2ieme : ducati
3ieme : suzuki

 
le ZRX st'un peu trop méchant pour moi.  
hayabusa ... nan sans dec, j'ai des gouts de merde, mais faut quand meme pas pousser mémé dans les orties. Surtout quand elle est en short .
 
speed triple = trop cher.
 
le transalp est une machine trop polyvalente a mon gout, la moto c'est passionnel, donc extreme .
Si je veux faire des petits chemins, je prendrais un 125 KX ou un 400 DR

gras : méchant ? juste un peu plus qu'un B12 ou CB 1400
 
le SP  c'était pour pouvoir l'assayer

 
enfin tu l'avoue
 
ton mono violet que t'avais avant, c'étais assez moche kan meme  

nan, le ZRX est vraiment caractériel, ca n'a pas grand chose a voir avec un gsx1400 ou un cb1300 qui sont assez linéaire (j'ai pas dit qu'ils ne poussaient pas )
 

 
 
7000km, pneus neufs, jantes excel, gros disque, top case, saute vent, 2400€
 
revendu 1 an plus tard, 15.000km de plus, avec des durit avia, des plaquettes tendres neuves, des pneus assez récents, 2 chutes et un kit chaine mort pour 2700€
 
c'est la classe

 
tu l'achètes où le belgom?