Reprise du message précédent :

jte ferais une ptite place

tu peux nous la refaire en moins crispé ?

ca manque un peu de verbes sa question

je confirmes.
j'ai une formation un peu en rapport avec les clims et j'ai rien compris a son post

Aucune idée coco, j'espère que d'autres pourront t'aider

tolo n'a pas fait d'erreur, c'est bien nous qui lyui avions parler d'un réservoir d'huile, vu la description qu'il en avait fait!!
donc l'erreur est la notre!!!
 
Tolo content que ça t'est plu et que tu es vu un peu de quoi sont faite les routes qu'on emprunte en rallye
 
Pour ma part un rallye qui s'est fort bien passé.
 
un chapi qui a eu son examen d'apprenti-aide-mécano-supporter avec la mention bien, aurait pu avoir la mention trés bien si il ramassait les papiers plus vite!!!  
 
au scratch rallye je fais 48eme.
8eme de ma catégorie de jour comme de nuit, on peut pas faire plus régulier!!!

 
question: premiere ligne
 
caracteristiques de la pompe a vide: deuxieme ligne
 
 
les deux sont ils compatiblent?
 

non, si c'est pour arrivé à un pression absolue de 12 Pascals.
 
sachant que la pression absolue de l'air ambiant est de 101 325 Pa.

  Joli résultat   régulier c'est le principal, une fois que tu est régulier tu peut aller cherche la perf, mais pas avant.
Sinon pour le réservoir d'huile de tolo, je serais aussi d'accord, car le réservoir est beaucoup trop haut pour faire récupérateur de quoi que ce soit.
Un de ces 4 je viendrais bien en rallye voir l'ambiance et les routes prises, ça doit être bien  

 
tu peux venir le prochain c'est le WE du 29mai dans le morvan!!
 
ha oui et puis je voulais dire aussi que les D207 c'est de la balle sous la pluie!!!

Bravo Nonox
 
Ouais, suis content, l'année prochaine, j'y serai (avec de vieux pneus, vu comment j'ai tué ceux là )

Balade pince prévu le 29 mai, mais c'est ou dans le morvan ?
 
Pareil les diablo sous la pluie c'est de la balle quand on sort des D205   .

Après il faut apprendre à gérer la puissance sur ta moto pour éviter de le détruire le pneu arrière.
Et si tu n'ai pas habituer à de vieux pneus, ça peut être dangereux et tu risque de ne pas t'amuser.

 
je sais pas le mec veut une depression de 12 Pa

 
le départ est au creusot et le rallye se déroule entre le creusot et toulon sur arroux.

 
36 15 buck va ptet récupérer la sienne un jour
c'est une histoire de fou ca... il a eu des nouvelles des flics d'ailleur. Son voleur s'était fait gauler sur un marché d'occase en train d'essayer de revendre sa voiture, y'a pas mal de temps, mais les flics allemands l'avaient laissé repartir sans poser de question, et avaient accusé buck d'avoir organisé le vol de sa voiture. Chouette n'est ce pas ?
Mais le plus croustillant, c'est ce qu'il a appris a sa derniere visite chez les flics : le gars avait présenté DEUX cartes d'identités différentes aux flics allemands, et ils ont rien fait
 
 
tolo > tes deux premiers gxsf, tu trouves pas que le cadre est un peu différent du vrai gsxf moche qui suit ?
 
c'est ptet un GSE, mais pas un gsxf en tout cas

ça peut le faire, il ya 275 km aller pour moi (plus 1 l d'huile mais bon   )
Bon je garde ça dans mes petits papiers.

C'est juste que je vais pas le faire avec des pneus neufs.
Et je pense pas que c'était la puissance, mais beaucoup les passages dans les graviers, les trucs dans le genre quoi

les motards
 
Je voulais vous demander
 
Dès le moment ou vous êtes rentrer dans une moto école pour passer votre permis, vous êtes ressortis combien de temps après avec le papier rose ?
 
(Histoire de savoir les délais )
 
Merki

 
 
oui mais le faire avec des pneus trop usé c'est pas bon pour la sécurité

moi ca fait 6 mois chusi pas encore sortit  

 
tu auras des réponses a toutes tes question ici

Merci

+1
 
L'achat d'un CB est en cours d'étude

Ah bon les graviers ça détruit des pneus, si tu passe dessus en roue libre    
C'est clair que des pneus neuf tout parafiné, ils ne vont pas apprécier le traitement .
Mais dis toi aussi que tu fait le rallye pour t'amuser, il faut donc être dans les meilleurs conditions pour ça, les pneus en font partie, surtout lors de la première boucle tu peut être surpris par le parcours.

Bon sinon, j'ai durci la précontrainte de l'amorto et de la fourche : trop bon !!
 
Dans les grands virages de la Francilienne, c'est un rail
 
Par contre sur les petites routes cabossées, c'est dur... je me demande même si ça fait pas perdre un peu de tenue de route sur revêtement pourrave

Au fait, ils ont fumé quoi à Zonbi Téfu ?
 
Y avait du monde sur la Francilienne et l'A4, enfin rien de bien exceptionnel, j'ai déjà vu beaucoup plus de bouchons

Ah et puis sinon, le Belgom Alu c'est top pour le pot, il brille bien maintenant mon silencieux
 
Me demandez pas pourquoi c'est du Belgom Alu et pas Inox, c'est le vendeur de Cardy qui m'a dit qu'il fallait ça
 
Et de fait, ça marche bieng

aaf

Merci gudule mais j'avais fini

gudule ?

 
Pour ma part 1 aprem.  

Je peut pas toucher à ma fourche moi   , ça fait mal au cul   bis

une sainte du calendar si je ne m'abuse

mon amorto arriere est parait il reglée d'origine (68kg), le mec précédent était tout keus, je crois que a terme va falloir intervenir  

21h tjs rien sur tf1 a qd le debut de film a 21h30?

bon c est limite

Dire que quand j'étais gamin c'était 20h30

ouep tout ca pour des pubs... et encore doit y avaoir d autres merdes qui font que c est en retard