pas grand chose
 
le U c'est le plus efficace

oué faut durcir la fourche, ma future est deja modifiée aux 24.000 c'est deja ca de fait
 
par contre tu doit avoir un serieux frein moteur la dessus non ? je comprends pas que t'ais été emmerdé au freinage    
 
ptain je meurs d'envie de l'essayer  

C'est simple descente de col dans le sud par 35° à l'ombre, bah au bout de quelques long freinage tu sens qu'il faut appuiyer plus fort... quand au frein moteur avec le poid de la machine dans une descente severe y'en à pas    
 
Comparé a la ducat de bulfire je suis plus souvent sur les freins car le frein moteur sur la zr7 c'est pas enorme.
 
Les faiblesses de la zr7 sont:
 
freinage de merde à l'avant et un simple ralentisseur à l'arrière
Le poid
accoups à la remise des gaz à basse vitesse
La fourche avant bcp trop souple sur les modeles N
 
MAis c'est pas grand chose comparé à ses qualitéx  

je crois qu'il est relativement fiable pour un mono le scarver

C'est simple descente de col dans le sud par 35° à l'ombre, bah au bout de quelques long freinage tu sens qu'il faut appuiyer plus fort... quand au frein moteur avec le poid de la machine dans une descente severe y'en à pas    
 
Comparé a la ducat de bulfire je suis plus souvent sur les freins car le frein moteur sur la zr7 c'est pas enorme.
 
Les faiblesses de la zr7 sont:
 
freinage de merde à l'avant et un simple ralentisseur à l'arrière
Le poid
accoups à la remise des gaz à basse vitesse
La fourche avant bcp trop souple sur les modeles N
 
MAis c'est pas grand chose comparé à ses qualitéx  

J4ai pas dit que c'était beau, mais c'est une super moo pour débuterniveau assurance ca cout rien  

t'as pas oublié amorto AR pourrave en arsouille ?

merde c chelou ca, je pensais que vu que les watts sont délivrés assez bas, le frein moteur était consequent qd meme genre le SV
 
fait peter les durits aviat ptete ca resoudra ton pb ?

dixit ceux que je connais qui ont roulé avec les flat twin BMW :
 
c'est une moto physique qu'i lfaut vraiment emmener avec le corps et forcer.
 
le flat twin au ralenti te fait bouger la moto de droite à gauche
et en courbe l'inertie droite-gauche force l'equilibre vertical de la moto donc faut forcer pour la mettre en angle.
 
sinon m'ont dit que c'était quand meme sympa

Erreur l'amorto est très bien c'est la moto le pilote qui est pourrave en arsouille.
 
Nan sinon en resserant la la pré-contrainte du ressors arrière ça améliore grandement le compportement de la moo, reste à fignoler tout ça mais ça va mieux  

merde c chelou ca, je pensais que vu que les watts sont délivrés assez bas, le frein moteur était consequent qd meme genre le SV
 
fait peter les durits aviat ptete ca resoudra ton pb ?

:o

faut arrêter là, c'est du pipi de chat tu sens un léger balançement sans plus, la moto ne bouge pas.
c'est moins physique q'une sportive et surement moins que ton R6

Oui les durits avia aide, mais si tu veux avoir un bon freinage c'est le frein avant qu'il faut changer. En revanche c'est achement bien de ne pas avoir bcp de mordant quand tu es noob, ça m'a sauvé la mise sous la pluie plusieur fois car avec le frein avant de la ducat à bulfire c'est sur je serais surement parti au tas, la au moins tu freine sans avoir peur du décrochage.
 
Chauqe moo à des defauts ça se trouve tu va trouver le freinage enorme et le frein moteur consequent, ce n'est que mon feeling perso

MP recu à l instant
 

mouais le R6 est pas physique ... il tourne tout seul .. se maintient tout seul.
 
je rapporte juste ce que 4 personnes dont 2 ex possesseurs de flat m'ont dit.
 
j'ai pas essayé je peux pas dire si c'est vrai ou pas

si c'est une fille ya ouverture je pense
 
ou ptete c'est un gayz

mouais le R6 est pas physique ... il tourne tout seul .. se maintient tout seul.
 
je rapporte juste ce que 4 personnes dont 2 ex possesseurs de flat m'ont dit.
 
j'ai pas essayé je peux pas dire si c'est vrai ou pas

Elle peut être emmené très fort pour une arsouille mais franchement c'est du contre emploi pour cette moto je n'en vois meme pas l'interet, forcer un poil l'allure pas de pb, maintenant arsouiller fortement nan    
 
Chacun son truc moi je m'en bas la rate de passer un virage à 160 en frotant les cales pieds, je prefere profiter du paysage pour le moment, quand j'aurais plus de bornes on verra bien. ça m'empeche pas de larguer cette lopette de bulfire sous la pluie, moi qui n'aime pas ça en plus  

par rapport a mon estron c'est sur    
 
le cbf ca freine bien je trouve, pour comparer tu trouve ca mieux ou moins bien ?

+1000
un 600 sport ca a rien de physique meme à rhythme tres élevé.

au 1/4 de tour qu'il disait tantôt

mais bien sur

j'ai pas eu de flat mais pas loin...et il faut arrêter les clichés des années 80s
quand au côté pas physique je prend en compte aussi la capacité à voyager longtemps et pouvoir me déplier à la fin

PAs testé mais le freinage de la zr7 est lege, peu etre un poil mieux en version n car moins lourde mais franchement y'a pas de mordant, mais ça sera bien pour toi pour commencer    
 
Le mordant on s'en fou l'essentiel c'est l'efficacité du freinage si tu appuis très fort ça friene très fort, mais comparé à l'er5 ou je freinais avec 2 doigts avec la zr7 j'en freine avec 10 doigts

je parlais juste du physique pour emmener la moto en courbe ... pas pour voyager
elles sont niquels les BMW pour ça
 
 
pour le R6 moi pas de problemes pour le dépliage en fin de voyage
 
en fait j'avais plus mal au cul avec le SV... à cause de la selle trop molle

et moi je parles de roulage à donf comme à mon habitude ici et IRL

Gas et moi de Lyon.
Plus Chapi qui vient avec nonox.
 
Ben on peut se donner rdv vers lyon si tous le monde y va en moto vers 12h30, on sinon, à Villefranche

je comprends mais des fois ça me fait hurler, ça vient aussi de ma vision de la moto
comme le fait que l'on soit encore accrocher à la puissance de la machine alors que de toute manière, plus ça va moins on peut exploiter cette particularité sur les routes

ouaip ...:jap:
 
d'ailleur c'est le truc qui me désole de pas avoir des motos avec position sport sans que ca soit pas des monstres

ouaip ...:jap:
 
d'ailleur c'est le truc qui me désole de pas avoir des motos avec position sport sans que ca soit pas des monstres

ca tente personne d'aller faire un petit tour??
genre a carole?? pour regarder le championnat de france open??
je sais pas si on peut rentrer mais bon...