Reprise du message précédent :
 
 
ça dépend ce que tu appeles émotions   perso si c'est pour frotter les cales pieds de chaque cotés à 200 à 10000 tr/min certe...
 
Mais en tout cas cette moto je l'aime elle sait tout faire    
 
PAr contre elle est lourde la salope  

Bé moi c'est tout l'inverse, j'ai besoin d'une position assez redressée pour épargner ma pauvre colonne vertébrale
 
De plus, rouler 3 heures ok, mais au bout de 12 heures de moto, avec des bagages, du vent et de la pluie ?

 
 
wow putain le tank !!! 50kg de plus que la mienne ...
 
enfin bon tu fais plus de bornes avec un plein

 
Ptain encore moins lourde que la mienne    
 
Remarque ça me servira pour ma prochaine moo qui sera surment moins lourde et donc surement plus facile de prise en mimine  

 
MArco je t'aime, t'es franchement génial  

Nan, l'émotion c'est quand je m'approche d'elle, que je la vois et que je me dis : "putain elle est à moi, skelle est belle putain"
 
Même si ça fait rire, c'est ce que je me dis quand je m'approche de mon Fazer Et ce n'est pas parce qu'il y a une autre moto à côté
 
Par contre, la ZR7 est trop passe partout pour moi, elle ne me provoque pas cette émotion

 
PAreil le tdf de la rs fait lopette je trouve, d'ailleurs il protege que dalle, elessar en à perdu tout ses chevaux  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
je déments ... j'ai jamais failli prendre de talus    
 
il m'a vu à la corde car c'était la trajo que je prenais.

  serieux ? fait combien la S ?  

De toute façon, sauf à l'arrêt, le poids d'une moto ne veut pas dire grand-chose quand à sa maniabilité
 
Cf. les BMW assez lourdes et pourtant (parait-il) remarquablement maniables, tout simplement parce que très bien équilibrées

 
Je comprend, la zr7s parait fade pour beaucoup, mais pour une moo de noob je crois que y'a pas mieux qu'elle, tu te la fait pas voler, elle sait tout faire, ville, route, autoroute, bref une moto super mais comme tu dis surement trop fade pour un moard expérimenté.
 
En revanche je dois dire que pour moi c'est suffisant, j'ai pas le niveau technique pour autre chse c'est deja limite, j'ai un peu galéré dans les cols que j'ai monté et descendu avec pas évident parfaois  

 
 
en fait 2*3h avec bagages et orage sur 300km oui ...
pas de fatigue.
 
 
c'est vraiment une question de position... pour moi je la sens naturelle donc ca me convient.
par contre je peux aisément comprendre que tu prefere une position droite
 
j'ai rayé le faz600 de ma liste de moto car position trop droite pour moi bien que je la considère comme uen excellente moto.
j'avais failli partir pour un FZ6GT

 
Je sais c'est pour rigoler    
 
Rho le marco  pars au 1/4 de tour    
 
Sinon j'ai vu la bande de peur de bulfire bah elle c'est bien réduite, l'enfoiré  

 
Pas loins de 240 kilos tous pleins fait

la nouvelle ST

Ah bah n'essaye pas le fazer 1000 alors, tu vas avoir l'impression d'être assis dans un sofa

 
Je le pensais aussi mais j'ai fortement senti le poid de ma moto dans les descentes de cols, quant les freins s'enflamment, que le frein moteur peine à la ralentir et que je galere avec  à très petite vitesse. Elle est maniable certe mais ça entraine une inertie important dans certaines situations quand meme  

ptain 10 kg la tete de fourche ?    
 
me semble que c'est 230 la N, bizarre ca

 
 
dixit ceux que je connais qui ont roulé avec les flat twin BMW :
 
c'est une moto physique qu'i lfaut vraiment emmener avec le corps et forcer.
 
le flat twin au ralenti te fait bouger la moto de droite à gauche
et en courbe l'inertie droite-gauche force l'equilibre vertical de la moto donc faut forcer pour la mettre en angle.
 
sinon m'ont dit que c'était quand meme sympa

tu as pensé à une BM michou ?

 
 
ben autant avec le CB je pars pas au 1/4 de tour c'est pas possible ... autant le R6 .. j'te pourri au démarrage

 
Par contre ça m'étonne que tu sois encore tout émoustillé sur ton fazer 600 qui est une moto que l'on croise à tout coin de rue...
 
encore sur un mimille je comprendrais mais la 600    
 
j'en ai marre de carresser ma moto quand je passe à coté  

et la new pan european aussi
 
trops maniable que ca devient un problème à haute vitesse

 
 
héhé remarque j'ai pas essayé de moto avec position vraiment droite
 
SV c'était hybride j'en avais marre de pas savoir si fallait que je m'appuye sur les bras pour me mettre sur l'avant, ou s'il fallait que je lache le guidon ou me cambrer pour me redresser
 
faz600 un peu plus droit mais ca me convient pas.

 
10 ou 11 je crois, mais voila comment ça améliore cette moo. Deja la fourche est bcp plus ferme donc enfin digne de ce nom   ça augmente considerablement son rayon d'action. LA demultiplication est plus longue donc moins de conso et plus d'allonge. Meme si je perds un peu en reprise je prefere pour le moment, c'est moins piegeux sur le mouillé  

Oui, un jour j'y ai pensé mais ça ne s'est pas reproduit, promis !
 
Nan sans déconner, y a pas le compromis chez BMW : soit c'est pur roadster, soit c'est pur sportive, soit c'est pur routière

 
 
mon R6 j'arrete pas de lui faire des bisous
remarque le CB je lui caresse le reservoir quand elle a bien pootrer sur la route
 
 
elles sont garées l'une à coté de l'autre ..et quand je prend l'une je m'excuse à l'autre de pas la sortir

 
  sauf après un feu rouge quand ta moo se met en sécurité    
 
sinon t'aurais pas aimé la d36 10 rond points et 10 feu, ptain qu'elle est chiante cette route  

Bah plus je la vois et plus je la trouve belle, c'est étrange mais c'est comme ça

oué faut durcir la fourche, ma future est deja modifiée aux 24.000 c'est deja ca de fait
 
par contre tu doit avoir un serieux frein moteur la dessus non ? je comprends pas que t'ais été emmerdé au freinage    
 
ptain je meurs d'envie de l'essayer  

 
650 scarver   j'avais failli craquer pour, ça doit être excelent pour commencer et un son bien grave comme j'aime, mais le mono ça m'a fait flipper   genre pour faire 2000 bornes en 4 jours dont pas mal d'autoroute  

 
Comme chaque moard avec sa moo quoi, regarde j'ai bien bavé devant ma moo toute propre avec les paysage du sud  

Ah nan c'est trop moche !!!
 
Et puis les trails, c'est contre ma religion

oki

pareil pour ma SVS

ca vaut quoi les antivols là:

je crois qu'il est relativement fiable pour un mono le scarver

pas grand chose
 
le U c'est le plus efficace

et comment va chub ca fait 2 jours qu'on l'as pas vu.
 
et kash ?