je sais c'est que pour les bi par exemple, mais bon je me demandes quant même
 
.

je le fait ptetre, j'en suis à faire de la moto sans me poser de question depuis pas qq années, je suis l'inverse de qui vous savais

Ptain juste pour reproduire le mimetisme des vrais moards  

je le fait ptetre, j'en suis à faire de la moto sans me poser de question depuis pas qq années, je suis l'inverse de qui vous savais

kikou lol asv mdr ptdr...

je sais c'est que pour les bi par exemple, mais bon je me demandes quant même

J'ai vu ça    
 
Moi aussi, mais pas pour les meme raisons, bulfire à eu peur d'en prendre plein la tronche sur l'autoroute à 150    
 
Mais collé derrière mon top case il aurait pas eu un pet de vent  

je le fais aussi ca fait classe en ville  

18 humide Rethel

Ptain juste pour reproduire le mimetisme des vrais moards  

en retrogradant :
 
tu debraye
tu baisse ta vitesse
tu donne un coup de gaz
tu embraye
 
ca permet de mettre le regime moteur au regime auquel il sera apres le reembrayage et du coup de pas avoir une violente monte en regime a ce moment qui peut bloque la roue ar sur de gros retrogradage et ca gagne un peut en temps vu que tu peut embraye plus franchement.  

 
 
Moi j'ai appris enormement egalement sur mes 1200km d'autoroutes en 4 jours.
 
Le truc le plus dur je trouve c'est de nuit pour voir la difference de vitesse entre toute ces loupiottes dans les petits retro qui vibrent alors que de jour ça va   .
 
Je suis le seul moard à galerer au péage à chaque fois pour enlever les gants dezipper pour chopper le porte feuille, remettre rezipper, re gants et tout ça le plus vite possible  

Stune lopette bulfire, j'prends 210 compteur

Le petit Marco est demandé à la caisse centrale, ses parents l'attendent et en ont marre qu'il reflechisse tout le temps ets e perde dans le magasin  

en retrogradant :
 
tu debraye
tu baisse ta vitesse
tu donne un coup de gaz
tu embraye
 
ca permet de mettre le regime moteur au regime auquel il sera apres le reembrayage et du coup de pas avoir une violente monte en regime a ce moment qui peut bloque la roue ar sur de gros retrogradage et ca gagne un peut en temps vu que tu peut embraye plus franchement.  

 
 
PErso j'ai jamais poussé plus que 190 mais plus tu vas vite plus t'as envie d'allé vite, j'ai remarqué ça sur l'autoroute, c'est du genre quitte à s'en prendre plein la tronche autant que le paysage défile  

le genre de gars qui as aucun respect pour la loi...
 
a donf dans les lignes droite, trainage de bite dans les virages...
Y parait meme qu'il serait aller raper du carenage a carole pour te discredite    
 
un vrai hors la loi... violence routiere, kekeisme de base.
il porte meme un blouson furytex de racaille  

un peu comme quant on monte les rapports au moment de rembrayer alors
 
:
 
j'arrives à 200 tr du rupteur, je debraye (souvent je  le fait pas) puis passage du rapport, gaz et rembrayage.
 
 
dans le cas ou je débrayes pas :200 tr avant le rupteur je j arrete les gaz, monte le raport, et remise des gaz, si c'est bien coordoné 0 accoups et un passage plus rapide
 
donc je le fait bien au rétrogadage, mais sans savoir le nom

moi ca fait des accouts  

en retrogradant :
 
tu debraye
tu baisse ta vitesse
tu donne un coup de gaz
tu embraye
 
ca permet de mettre le regime moteur au regime auquel il sera apres le reembrayage et du coup de pas avoir une violente monte en regime a ce moment qui peut bloque la roue ar sur de gros retrogradage et ca gagne un peut en temps vu que tu peut embraye plus franchement.  

c'est après ou avant avoir doubler Rossi ?

un peu comme quant on monte les rapports au moment de rembrayer alors
 
:
 
j'arrives à 200 tr du rupteur, je debraye (souvent je  le fait pas) puis passage du rapport, gaz et rembrayage.
 
 
dans le cas ou je débrayes pas :200 tr avant le rupteur je j arrete les gaz, monte le raport, et remise des gaz, si c'est bien coordoné 0 accoups et un passage plus rapide
 
donc je le fait bien au rétrogadage, mais sans savoir le nom

je t'ai dis comment faire la derniere fois
 
Juste la carte bleue dans une poche de la saccoche de reservoir.... sans meme oter les gants, tu l'ouvres, tu la tends avec le ticket, tu la recuperes, hop dans la popoche, un coup de zip, et GAAAAAAZ.....
 
et ca va tres vite comme ca

un peu comme quant on monte les rapports au moment de rembrayer alors
 
:
 
j'arrives à 200 tr du rupteur, je debraye (souvent je  le fait pas) puis passage du rapport, gaz et rembrayage.
 
 
dans le cas ou je débrayes pas :200 tr avant le rupteur je j arrete les gaz, monte le raport, et remise des gaz, si c'est bien coordoné 0 accoups et un passage plus rapide
 
donc je le fait bien au rétrogadage, mais sans savoir le nom

moi ca fait des accouts  

avec la meme technique tu peut aussi retrograder a la voler mais c'est plus dur et un peut flippant

et moi des accounts

Enfoiré j'ai pas de saccoche de reservoir  , j'ai pas assez de sous pour équiper ma moto d'un seul coup moa    
 
Donc les conseils sur l'équipement que j'ai pas ça va me servir à coup sur    
 
Sinon ça me fait penser que pour ma ballade j'avais mis un post it sur le reservoir bah ça fonctionne très bien comme road book  

allez Elessar , explique toi aussi le coup de gaz au rétro-satanas !!!

 
retrogradage puis coup de gaz ou l'inverse ??  

il doit s'y employer apres cette pêche au TNT

Mon rdv est à 16h00 c'est celui de remchar qui était à 16h30  

Stune lopette bulfire, j'prends 210 compteur

accessoirement, et personne ne l'a precisé... ca soulage l'embrayage, la pignonnerie de la boite, le kit chaine, l'amortisseur de couple dans la roue arriere, le pneu arriere et ca permet de conduire sans a coups

moi ca fait des accouts