Reprise du message précédent :

Oki maintenant tu bosse, donc tu te permettre de t'amuser

pour m'amuser plus je sais pas comment je devrais faire

 
si je le retrouve celui la  

Merde je suis un kéké    
J'ai été une fois en boite de nuit avec l'équipement moto cross (mais c'était suite à un pari débile que j'ai perdu et à la fin j'avais super mal au pieds   )

han, la totale, bottes etc ?

Demande à Tolo, il trouve des bons talus  
 
 
 
 
 
 
 
Tolo si tu nous désolé   c'était plus fort que moi  

Topik honte

 
pauvre tolo

 
 
non, aucune raison de l'etre pour ma part

Casque + gilets par pierre + gants + Camelback dans les dos + tshirt motocross + pantalon moto cross + botte.
La totale    
 
Comment c'était la loose cette soirée    
Depuis je pari moins facilement  

 
Topik honte ²

Nan pas trop ça partait d'un sacré délire (un peu arrosé je l'avoue   ). Le seul problème c'est que ma copine de l'époque me regardait comme ça   pendant toute la soirée. Du coup je me suis pochtrené la geule   , ça c'était bon par contre   .

Ouai t'as raison !!! reste donc dans ta chevreuse de merde

 
 
et ca fait trembler le guidon alors il aime pas..

   lut'

en parlant de kékék voilà kékéto

 
 
ha mais la réflexion est la meme a propos du XT660X!!
d'ailleur si tu retrouve un de mes posts a l'époque ou le XT660X est sorti j'avais dis la meme chose!!!
 
juste pour infos, ya 12 ou 13 ans un dominator ça coutait au alentour de 36-38000FF soit 5800€!!!
 
Aujourd'hui pour 7000€, ta un gromonon certe avec un moteur plus moderne puisque refroidi par eau, mais qui ne sort pas une puissance démentielle genre 5 ou 6 cv de plus.
Qui n'a rien gagné niveau poids.
Et donc niveau perf ça doit pas etre bizance!!
 
Donc je peux te prédir que ces gromono  en se vendrons pas!!
comme le Xt660X, qui n'est pas il me semble une grande réussite et qui a pas mal de probléme de fiabilité en plus!!!

 
le keke il peut la sortir au moins sa moto qd il fait beau        
 

 
 
bah rassure toi .. t'es pas un kéké puisque tu peux la sortir que quand il fait moche

 
pour pas qu'on voit sa mob
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ah d'accord c'est pour ça que tu te trainais la moule dans les virages   , ton guidon bougeait et tu n'aimais pas ça.

   
 
tu n'as pas vu la version improved velo intensif
 
d'ailleur, la question : vais je rentrer dans ma combi ?

Bah c'est la loi du marché
Mais c'est clair que si ces machines étaient plus abordables, c'est vraiment un truc pour les débutant. Reste plus qu'a voir ce que celà donne en occasion, dommage car sinon c'est le genre de bécanne que j'aurais acheter pour débuter  

   
 
genial

 
 
ben à vrai dire c'était mollo pour ma part ..  
 
j'ai pas trouvé spécialement qu'on se trainait.
 
mais bon j'ai pas encore trouvé le mode d'emploi en virolo avec le R6... ca allait mieux sur la fin où je me susi forcé à bien placer mon regard
 
forcément les sportives avec les guidons bracelets ben tu mets pas la moto sur l'angle de la meme façon que sur un guidon droit

Regarde le smiley à coté de mon post gros nigaud  

 
chais pour la mienne, j'ai l'impression que ca se fait tout seul
pas besoin de trops forcer sur les bracelets.

 
heu la faut que tu m'explique ou tu vois une loi du marché dans une augmentation de tarif, sans augementation de perf.
Pour ma part je pense qu'au contraire c'est le genre de moto qui devrait couter autour de 5500e neuve!!
 
Abordable pour les débutant et pour celui qui veut pas forcément une moto pour les perf!!

Puis marco je l'ai vu que tu n'étais pas trop au top niveau sensation sur la moto  
 
Mais bon je pense que dans la même situation que toi, tous les virages je me serait arrété descendu de la moto, poussé la moto et hop ligne droite suivante (kéké si j'ai bien suivi)

 
 
Ben non, puisque tu n'utilises pas vraiment le guidon pour la mettre sur l'angle.

 
 
j'ai pas dit qu'il fallait forcer    
 
j'ai dit que c'était différent sur l'appui guidon.. ca s'emmene pas pareil

Excuse je me suis trompé de terme, c'est la loi du commercial à la con qui a décidé du placement des tarifs de la moto.
Mais un peu comme ducati avec leur version dark, ils devraient essayer de proposer une version moins chère avec un équipement un peu en retrait et un prix plus bas.

pourtant le R6 c'est pas une 996 réputé difficile

 
tu parle avec bracelets ?
 
ben si le contrebraquage je le fais pas sans le guidon hein

 
 
Il m'semblait que sur un r6 tout leger, ce n'est pas vraiment au guidon que t'emmenes la moto.

 
 
décidement t'arrete pas de dire des conneries.
 
j'ai pas dit qu'elle etait difficile... j'ai pas encore mes marques c'est tout.
c'est la premiere fois que je l'emmene en virolos
 
et meme si j'étais pas super à l'aise ben ca m'a pas empecher de tourner et de suivre la cadence

 
de tout façon , keske tu te fais chier a penser a contrebraquer!!
 
c'est une moto qui s'emméne avec le corps!!
 
si tu essai de l'emméne au guidon, tu force pour rien a mon avis!!

dela viens ma comparaison avec le ducat'

j'ai eut aucun Pb sur le CBR ou le T4 par ex, je vois vraiement pas ce qui va pas.
 
Ca me fait penser a ma mere ca, genre de personne qui passe son temps a analyser, alors que je marche a l'instinct, et ca marche tres bien

 
 
je saurais pas te dire comment faut l'emmener pour l'instant..
 
je déclenche effectivement la mise en angle avec contrebraquage + le corps..
ensuite y'a plus besoin du guidon oui tu as raison.
 
la cuisse exterieure, le buste en avant dans le virage et le ragard oui ca suffit
 
mais justement pour la faire basculer je le fais avec le guidon .. j'ai peut-etre faux après tout mais pour l'instant c'est comme ça que je la sens la plus vive à mettre en angle.