Reprise du message précédent :
le R6 a ses suspattes asservi au régime moteur
 
ou alors c'est le cadre

  Bon d'accord je vais rouler à mon rythme de sénateur. C'étais si gros que ça ma blague sur pootrer des ours      
Je suis triste    

Ah ouais sinon, j'ai transporté une demoiselle tout à l'heure... pfff, c'est comme le CB le Fazer, tellement peu de couple à mi-régime que quand t'as un SDS, c'est tout poussif

oué à 8000 tour je suis à l'aise ... à cause du CB moi je susi à l'aise que quand ca tremble

ou peut être la demoiselle lourde  

je vais lui dire que tu la confonds avec un sac de sable
 
Elle va pas apprécier  

:p

M'en fous stune copine, elle est maquée de chez maquée

donc ton faz est poussif  

Ah bah ça oui, à bas et mi-régime, un Fazer c'est tout poussif !!

pas la peine de le dire, on le sais tous

J'avais compris qu'elle levait parce que tu la tenais mal
 
Enfin, quand tu dis lever, c'est soulager la fourche non?  !D

J'ai pas encore dépassé 6000 sur la mienne
 
Et il parrait que ça commence à pousser à 7000

En 2nd, ça lève si tu ne prends pas grand soin de bien charger l'avant (et encore la tu est en bout de course de la fourche donc pas glop), en 3ème c'est moins nécessaire, mais la roue avant est limite de contact avec le sol ce qui est très dangereux (je crois que s'appelle du shimy ou un truc dans le genre).

bande de bras cassé

mais monte pas sur un 600 sport alors

 
Je connais bien ce coin de l'Oise, j'ai prospecté le département dans tous les sens quand j'étais déléguée médicale, y a effectivement pas mal de routes sympas. J'y retournerai bien volontiers.
 
Autrement y avait aussi des motards partout vers Dampierre, une véritable éclosion par ce beau temps !    

ptain, suis enrain de penser que demain je doit être à mon taff à 5h00 et il est déjà 21h30

Bizarre ça
Pourtant, le monstro est pas surpuissant

 
 
je vais préciser .... à pierrefonds oui y'avait plein de motos .... mais toutes arretées et les motards en terasse..
 
 
parce que sur les routes on n'en a pas vu beaucoup

Même en restant à 6000, je te fume

pas sur now avec le pignon c'est fou comme c'est jouissif
 
puis a 6000 t'es pas encore à 80cv je croît
 
 
et puis y'as les virages et la dedans mon vélo est roi      

 
 
dans les virolo tolo il va te griller... lui il prend des raccourcis

Je suis débutant hein c'est la première fois que ça m'arrive, je ne pense pas avoir réagit connement en allant pas réessayer tout de suite pour voir si ça me faisait vraiment tomber ou si ce n'étais pas dangereux.
Enfin bon le principe d'avoir la fourche en fin de course et qu'elle rebondisse dans tous les sens c'est très moyen moyen comme sensation.

Bah il faut pas un monstre de puissance pour lever, ça dépend aussi énormément de la position et du centrage des masses sur la moto (et du réglagle de la suspattes arrière)

Oui c'est un détail ça , mais je pense que l'on pas pris les mêmes routes que tout le monde, on aurait peut être du suivre un groupe, pour voir les routes qu'ils prenaient    
Et note s'il te plait qu'il n'y avait pas beaucoup de ducati, contrairement à ce qu'on pourrait penser, elles ne passent par leur temps au bar, bistrot.

Si tu as des coins à nous conseiller je les noterais volontiers

bonne nuit à tous

 
perche grossiere spotted
 
effectivement, c'est plus souvent en panne dans un garage qu'elles sont

   
La seule ducat que l'on a vu un mostro 900 à carbu (cul court ) avait les pneus finit comme il faut au bord

d'ailleur y'en a un, refait exactement comme le 900ss de joe bar team, a 5000€ a coté de chez moi
 
certainement négociable a 4500 voire 4000 vu depuis le temps qu'il y est.

Les carbus, surtout le 900, on la réputation d'avoir un sacré coup de pied au cul   , essaye peut être que ça te plaira  

 
 
alors la on a pas fini de l'entendre l'ami guru!!!  
 
les révisions c'est cher!!!je suis stagiaire pas payé...

Je propose  
c'est lui qui signe le chèque pas moi    
 
Puis il n'avait qu'a trouvé un stage payé à Paris au lieu de glander dans le Sud encore    

 
 
mais je le comprend hein!!
 
un 900SS monté en 944cm3 avec la paire de mukini qui va bien!!!
 

C'est les fameux carbus FCR qui améliore les perfs et évite le givrage des carbus ??

http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 
 
Alors celle la, si elle est en bon état, moi je dis AFFAIRE à faire

Ptain quand je vais revenir je me prend la révision des 18000km dans la gueule    
 
Mercredi monte de mon Z6 à l'avant    
 
C'est normal que je sois à 2 cm du bord de mon pneu avant alors qu'a l'arrière j'ai moins d'1cm à gauche et 1.5 à droite.    
 
J'aime pas êpencher de trop du coté droit je me sens moins à l'aise    
 
Demain je sais pas encore quels coins je vais allé visiter...
 
En tout cas je repars mardi à 5h00 du mat  

On a tous un sens favoris pour les virages
 
Moi j'préfère tourner a gauche

moi a droite

mon avatar

 
le givrage je sais pas, mais les perf, a priori clairement d'aprés ce que j'avais lu!!!

ay pu d'autoc sur les carenages...