Reprise du message précédent :

'tain !!!! y pleut sa mère

low-pet' du cou

bon il se casse l'autre la
j'ai pas envie de me taper des bouchons

putain il pleut sa race  
 
et j'ai pas le futal de flotte
 
bon ben j'vais encore faire semblant alors

 
 
oué c'est chiant .. à cause de météo france je fais des heures supps parce que je peux pas me casser ..
 
quelle bonne idée ce matin d'avoir pris mon pantalon pluie ET ma veste pluie à foutre par dessus le cuir
 
 
mais vais prendre l'eau par les chaussures

 
ici c'est plutot mieu

 
enléve les!!!  

 
 
Oh un Gex 1000 avec un guidon droit  

De même
Grand soleil chez moi

preil ici

 
oué pas bete .... vais aller à la muscu pieds nus

Bah je vous le disais j'ai pris la saucée severe et depuis ça à pas arrété de pleuvoir super fort dans le sud ouest de panam donc ça devrait arriver vers l'est maintenant.
 
Ma moo est dehors sous cette flotte dégouté, remarque ça va la laver elle était couverte de saleté quand je m'étais pris les averses de chez cardy...
 
Bon je la rentrerais ce soir il va bien arrété de pleuvoir

 
 
putain, 3 mois d'salaire !

t'as pas un pistolet et un compresseur qui croupissent dans un coin ?
   
 
en plus ça m'arrangerait de monter mon Z6 sur une jante aux normes, et vendre l'autre par la même occasion ...

 
reservoir et selle c'est la meme    
 

ça a l'air super dangereux carole ...
 
( et je dis pas ça à cause des chutes )

 
faudra que je vienne chez toi la prochaine fois s'il pleut du propre où t'habite

journée enfin finie

hop goto pootrage de chapi    
 

merde y flotte je vais etre oblger de mettre la clim pour enlever la buee
 
   
 

 
 
Houla, j'pars dans un 1/4 h moua

les moards...
 
ceux qui tourne sur Carole savent s'il existe des stages pilotages porsche / ferrari ou du même style la bas? si oui tarifs, dates etc?!
 
merci

 
 
ce bleu insolent

 
 
a carole non.
 
mais j'ai fais un stage de pilotage Porsche sur le circuit J.P Beltoise à Trappes dans le 78
 
trop bon

 
t'as les tarifs de tête et en quoi ca consistait?

 
Alors ton Z6 tu va le chercher/monter quand?

 
Tarif, j'en sais rien, c'etait un cadeau d'anniversaire offert par ma petite femme cherie
 
et ca consistait en :
 
Briefing sur le pilotage, le circuit, les caisses, avec cours theorique et tableau noir, tres instructif
 
4 Sessions avec moniteur de pilotage sur 2 caisses différentes :
 
les 2 premieres sessions sur Porsche 911 Carerra 3.2L (deja sympa..... tres sympa...) de 88 (avec les gros yeux globuleux de grenouille que j'aime tant )
et les suivantes sur Porsche 911 Carerra RS 3.6L et la c'etait encore mieux
 
et le moniteur : "Bon le motard... maintenant on va accelerer un peu, tu vas me faire plaisir de mettre le pied dedans, ca devrait pas t'effrayer "

 
Elle était couverte de sable et saletée, donc vu qu'il à plus j'ai passé un coup de chiffon vite fait sur la carrosserie, ça ne pourra être que mieux, j'aime meme pas eu besoin de descendre un sceau d'eau   , vu ce qu'il est tombé  

J'ai faillie m'en mettre une en retrant la moto entre speed en 2 grosses averses géantes.
 
Je pars, pneu froid, moo pas chaude, pas grave j'accelere quasi pas c'est pour faire 500 metres.
Le sol détrempé, j'arrive au rond point, je veux retrogradé, mais la vitesse est pas passé, le temps que je la refasse bien passer j'étais dans le rond point, je relache l'embrayage, paf le cul qui décroche (j'étais à 15km/h maxi), mais y'avait du gazole de partout   hop le cul raccroche je me dit sik   et pendant ce temps la une clio m'a fait l'exterieur dans le rond point (puisque je faisais demi tour).
 
Bref, pneus pas chaud, vitesse qui passe mal, sol détrempé, et gazole dessus dans un rond point c'est la positive attitude   .
 
J'ai regardé la pression de mes penus à froid y'a 2.3 devant et 2.3 derrière je met combien pour le voyage? 2.5/2.7?
 
Sinon j'en ai profité pour graisser ma chaine ça va lui faire grand bien  

C'est tout petit... Donc evidemment, quand t'arrive la-bas avec une grosse cylindree sportive, t'as pas l'air con...

tu peux pas trouver sur le site du constructeur la pression nominale ?
 
en tout cas ca se fait a chaud. Donc tu roules bien, tu fais bien chauffer tes pneus, et tu mets +0.4 bar par rapport a la pression constructeur.
 
+0.3 parce que le pneu est chaud
+0.1 pour le voyage. Tu peux éventuellement mettre +0.2, mais les fabricants moto donnent souvent des valeurs un peu élevée pour pouvoir dire que leurs pneus durent plus longtemps.
 
Ex: un BT020 arriere, le constructeur préconise 2.9 a froid ... en pratique je lui mettais 2.7-2.8 selon comment je comptais rouler, et 2.9 quand je partais par autocroute .

 
Bah j'ai des BT020 à l'avant et à larrière et à froind ils étaient à 2.3.
Mes pneus n'ont pas le temps de chauffer jusqu'a la station elle est à 300 metres de chez moi  

 
Pour avoir une efficacite maximale, met de la graisse apres chaque grande etape, apres avoir roule -> ta chaine est chaude, le produit penetre partout et a une nuit pour faire son boulot. Effet garanti  
 
Sinon pour ta glissage> T'as fait 3>2>1 ou 2>1 trop brutalement faut croire   Gaffe quand tu repasse en 1ere.

Han! c'est normal que tu decroches alors!  

bon bah ton pneu arriere est largement sous gonflé alors  
pour un long trajet tu lui mets 3 bars a froid, le reste du temps colle lui 2.7 a 2.8
 
pour l'avant je sais pas . Par contre les pressions sont dispo sur leur site , c'est la que j'avais trouvé

Il a une ZR7, pas une FJR hein...
3 bars, c'est beaucoup! 2.7-2.8 a la limite.

Bah j'étais en 3, j'ai voulu remettre la 2 mais la boite n'aime que les mouvements très décomposés la salope du coup j'ai pas pu retrograder comme je voulais. J'ai pu le faire juste sur une trace de gazole, avec 1cm d'eau et la route encore pleine de merde avec mon pneu froid bref pas drole du tout.  
 
Mais bon vu ma prudence et ma faible allure ça à à raccroché direct, mais clair que j'ai pas fait un truc top, meme à faible vitesse incroyable

 
240 kg avec les plein et sans moi la titine
 
D'ailleurs pour Z6 devant je demande une structure pour moo de moins de 240kg ou pour plus de 240kg? Car j'ai vu que c'était pas la meme, mais comme je suis entre les 2   .
 
 
Je vais voir ce que préconise le constructeur  

J'te console: quand j'avais mes BT020, a chaque retrogradage, la roue bloquait un millipoil avant de raccrocher  
Donc question accroche sur le mouille -> bof