Reprise du message précédent :

 
c'est qui  

C'est la loose il me manque le seul papier indipensable pour allé aux assedics, impossible de mettre la mimine dessus.
 
Deja que j'ai pas changé ma carte d'identité avec ma nouvelle adresse ça va être sexy chocolat cet aprem...
 
En plus je peux pas y allé en moo bourdail

 
ouai    
 
arrete de vous prendre la tete (ca vaut aussi pour les debutants) roulez a la sensation, rouler avec vos tripes pas avec votre tete    
 

quel amabilité    sache que malgré les apparences je viens pas pour ta gueule (pour reprendre le ton dont toi et certains autres me parlent) mais pour les autres , ce qui n'ont pas de complexe de superiorité et la science infuse et surtout le toc d'avoir toujours le dernier mot quitte a sortir de grosse connerie genre mettre un varadero ou un DL 650 dans la categorie trail (ca pour une connerie s'en ai une grosse mais bizarrement aucun cassage mechant ...) , ceux qui reprenne gentiment au lieu de casser mechament    

 
 
je roule mais bon là c'est saoulant ... je peux pas me rapprocher du bord du pneu

 
tu t'es pas encore crouté, ta gueule

Il faut bien dire que les moos coupleuses c'est bon pour les petites bites qu'ont pas la moëlle d'aller chercher les watts dans les tours  

 
 

 
ch'ais po.
 
un nom qui m'est venu comme ca.
 
p'tet un souvenir d'une precedente ré-incarnation

 
 
bah oué mais bon ils comprennent pas que je suis perfectionniste

Bon, on ne le dit plus mais on le fait: organisons un week-end en ardennes en mai!
 
Les interesses n'auront qu'a mettre leurs dates dispo.

ha si ca j'ai deja fait mais en 70 CM3 ca compte pas je pense  

 
 
je preterais ma brele quand j'aurais reçu mon ocupon d'assurance

ca dépend des circonstances

a l'arret  

Quoi, en plus tu ne sais pas compter?  
 

 
 
tu cherches, tu trouves.
 
maintenant, tu peux bien blablater ce que tu veux, j'en ai rien a carrer.  
 
mais a chaque fois que je te verrais raconter une grosse connerie, je serai la pour toi
 

 
       
 
Exactement le couple c'est la vie    
 
Pour attendre que le compte tour fasse 2 tour d'horloge faut vraiment être patient ou vieux quoi    
 
La au moins tu cale un vitesse et rhoaaaaaaaaaaaaa ça reprend à tous les régimes et bien même  

 
les nuits froides par contre ..
mais effectivemnt on a eu beau temps
 
la nuit la course c'est magique

Ca me derange pas trop a la limite

Les nuits sont belles, mais longues.....

 
 
normal.
 
pneu de 120 devant, 180 derriere, pas les memes epaisseurs, di-symétrie, donc bord du pneu avant attaqué moins loin que le pneu arriere
 
essaye pas d'user ton pneu avant au bord, tu seras par terre avant d'y arriver

 
qd j'aurais changer mon amortos    
 
normalement dans 2/3 semaines suivant comment ca s'organise...
le week end prochain je le demonte deja    
 
 

a l'affut, tel un lapin nain se jettant sur des kellogs!

Les triques aussi... Oh pardon

mais non bourdel ça lui donne une raison d'ouvrir sa gueule à chaques fois, vaut mieu l'ignorer

     
 
je freine plus moi .. je tiens à mes roubignoles

 
 
tayst : je suis le meilleur pilote du forum  

 
 
ah ? raconter des conneries avec un aplomb de curé qui evangelise les masses, ca te gene pas ?....
 
c'est bien noté..... mais tu dois etre maso quelque part.

 
Enfin quelqu'un qui reconnait les vrai valeures de la moo    
 
 

 
t'es pas supposé rigoler    
 
 
 
   

non que tu me reprenne ca me derange pas  

 
 
faut combien de tracteurs pour le titre ?  

 
non, c'est canaille il parait, mais bientot ce sera moi  

 
1
 
à partir de 2 tu tiens le record du forum et à plus de 3 tu es chamion du monde  

Non      
Je suis pas tout à fait d'accord la dessus (je marco aussi (oui maintenant c'est devenu un verbe )). Il a acheté une moto d'occasse et peut rencontré des problèmes (la batterie par exemple). Les suspattes mal réglé c'est pas rare   .
Mais pour son problème de suspattes, ou son pseudo problème, il n'y a que lui qui a essayé la meule donc à moins d'être devin c'est pas évident de diagnostiquer quoi que ce soit   .
Pour moi le conseil à lui donner c'est de vérifier comment est réglé la suspattes, de le noter sur un bout de papier, de foutre les réglages conseillés à l'origine (enfin à moduler avec son poids) et d'essayer la moto (le but c'est pas d'angler comme un malade c'est d'analyser la suspatte arrière). Si il préfère il garde et affine, sinon il revient aux réglages précédents.
Après l'usure du pneu c'est autre chose, mais une suspension bien réglé usera plus uniformément un pneu c'est sur, mais ce n'est pas un principe absolu   .
 
Et s'il n'est pas capable de sentir la diff de réglagles, le mieux est de revenir aux réglages d'origine, qui sont généralement très correct.

MOARDS-Ardennes-Les-Bains (de Bierre), édition 2005
 
Situe dans un endroit de reve, les routes sinueuses et serpentiformes, bourrees de full-keke en sportives, vous attendent!
Roadbook a construire...
 
Sont disponibles:
(Les noms entre parentheses sont au conditionnel)
 
14-15 mai:
Ktulu
Booster
 
21-22 mai:
Ktulu
Booster
 
28-29 mai:
Ktulu
Booster
 
(Merci de quoter la derniere version de ce message)

 
 
c'est clair vu le boudin que j'ai à l'arriere
 
mais bon pour moi ... c'est usure anormale donc y'a un reglage anormal quelque part ..
 
ca me prends pas plus la tete que ça .. c'est juste que doit y avoir une couille quelque part sur la moto c'est tout.

 
tu angle beaucoup sur l'autoroute toi!!!

c'est marrant mon pere me sort tout le temps ca niveau mecanique voiture , pourtant tout ce que je diagnostic arrive , alors bon ... ca vaut le coup d'etre parano et de pas finir avec un vehicule completement hs alors qu'on aurait pu eviter  

t'inquiète pas, il va se faire dessus une fois, et après il va plus passer un rapport supérieur à 3