Reprise du message précédent :

tu avais fait ca ou ?

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mdr la premiere tof

 
Et dire que toi meme tu t'es écarté de l'enduro cross    
 
Moi de toute manière c'est simple passé 80YZ ou à la rigueur 125 je touche plus par terre.
 
J4ai essayé une fois un 250 ou 400 préparé pour les courses, bah j'ai du faire un demi tour, comment j'ai failli la mettre par terre, idem dans un virage rapide en cailloux impossible d'éviter la paire de lunette que j'avais fait tombé à l'arret   .
 
Maintenant les moto ou je touche pas par terre plus jamais    
 
Pis ç à son charme une petite 125 enduro de 15 chevaux, parfais pour un noob comme moi. Deja un 125YX faut pouvoir le tenir quand tu connais pas c'est deja trop je trouve. Bon c'ets une croos je sais mais trop puissant pour débuter, enfin pour moi quoi  

 
 
c'est trés abordable il y'a des tutoriaux sous forme de séquences vidéos, un manuel ainsi qu'une carte de référence etc.
 
mais si tu n'aimes pas les ambiances pesantes et les prises de têtes laisse tomber  

Du coté d'auxerre, mais à l'époque je n'avais pas le permis voiture donc je serais incapable de te donner une ville précisément, vu que je ne conduisais pas pour aller au circuit.

oki.
 
je croit que j'ai vu dans un mag de SM des stages, je trouverai bien ca quand ca me tentera !
 
Le CB j'ai deja essaye de le faire glisser au mas et au vigeant, bah 2 ou 3 down, mis a part un VRAAAAAAAAAA ... euh ... rien
 
Faut jouer du frein arr, mais position chiante, interdit dans les droite (la pedale frotte, alors si tu mets le pied dessus...) et glisse pas progressive.
 
La faute aux super corsa ca, ca colle

ah et si tu fais 3->1 , ca fait le VRAAAA et en plus TAC TAC TAC de la roue qui rebondit et la chaine qui claque.
 
va savoir pourquoi

Une 125 de cross moderne, je crois que ça sort dans les 30 ch quand même, et c'est du violent, la plage d'utilisation est ultra réduite, une 250 même si ça accélére plus fort et nettement plus lissé et donc plus facile à gérer niveau accélération.
 
Moi j'ai arrété la compet en motocross car je n'avais plus de pognon et que devant l'escalade technique j'aurais du changer de moto pour continuer à obtenir de bon résutat (ma moto avait 6 ans dans la tête ce qui est énorme). Plus les problèmes mécaniques qui ont touché ma dernière course, le moteur a rendu l'ame et la boite était raide depuis plus de 2 mois mais je ne pouvais pas la changer, finalement elle s'est bloqué.
Ensuite même avec le pognon, niveau physique (notamment les genoux) je n'aurais pas pu continuer beaucoup plus longtemps. En plus quand je me suis arrété il s'est produit un week end noir la semaine suivante (1 pote dans le coma, 2 jambes pété et tout le trala , plus un pote cheville et genou cassé ), bref ça m'a coupé l'idée même de recommencer.

 
pas assez de couple

 
Je compatis c'est sur ça fait reflechir    
 
Comme je te le disais en live, le moto cross ou enduro perso j'ai pas assez de couilles pour etre bon, car les tétines à haute vitesse sur de la terre la moto completment sur l'angle ou ça amorce au niveau de la glisse moi ça me fait flipper je coupe, la ou les hallumés (ou les balèzes) restes vicé à mort et ça passe limite mais ça passe. Idem pour les longs appels, avec e vertides c'est pas top, et quand tu flippe avant la bosse et que tu coupes les gaz, transfert de masse comme ça m'est arrivé un fois, atterissage sur le pneu avant la fourche qui s'est enfoncé dans tous les sens   .
 
Bref moi ça restera enduro avec machine peu puissante mais plaisante ou je touche par terre et à mon rythme    
 
En quad par contre ma dernière bourre je tentais de suivre des 450cm3 de course avec un 270cm3, bah dans les bout de ligne droite de chemin en terre à 80 ça fait deja bien flipper   surtout quand tu loupe trop freinage et que t'as un virage à 90° tu vois que c'est large, large large, donc gaz et contre braquage poru réussir à passer et pas dans le fossé   .
 
Bref meme sur la terre ça peut faire très mal. Y'a d'ailleurs bcp de gens en quad qui se tue également, c'est limite plus traite que la moto cross je trouve  

petit HS
 
Au fait bonne nouvelle après 2 mois de bataille(et fontaine ) avec cdiscount, message sur le site et appeles telephonique , je viens enfin de recevoir ma paire d'enceintes Jamo sp 1000 pour mon home cinéma. (89€ au lieu de 180 ).
 
Bah des grosses enceintes devant et derrière c'est vachement sympa car avant derrière j'avais pas de graves.
 
Fin du petit HS

merde, gourré de topic

 
 
oauis, une bonne grosse paire par derrière ça déchire tout  

J'en étais sur une toute petite perche de rien du trou et voila

 
surtout que tu l'avais essayé en pignon de 14 chez sat toi

t'as pas de caisson de basse ?

faut mettre ton poid derriere

 
Bah si mais nan déjà en appart le caisson de basse risque de plus déranger les voisions qu les grave de mes enceintes. En plus c'est un vieux caisson peu puissant qui merde un peu donc en fait depuis que je suis en appart je suis passé au 5.0 pour éviter de faire chier mon étage et en dessous    
 
Donc j'ai une paire de jamo sp 1000 devant
Une enceinte centrale jamo également
Et 2 sony  3 voeis bass reflex également derrière.
 
Bah j'ai juste fait une démo LOTR et godzilla ça pete grave, mais je vais éviter de matter des films la nuit par contre

 
Je t'inviterais quand t'aura ton permis et ta zr7    
Y'a que les gens en zr7  qui ont le droit de se garer sur ma place de parking  

Le CB n'a pas suffisament de frein moteur, il faut déclencher la glisse avec un bon coup de frein arrière avant le virage, ensuite tu relache l'embrayage sur le bon rapport et la glisse continu. Ou sinon suivant les cas et la limite d'adhérence de ton pneu avant, un bon transfert des masses sur l'avant, limite le pneu arrière en l'air et hop zou la glisse commence.
Perso je freinais très fort de l'avant, uen fois que l'arrière commence à délester tu rentre les rapports à la sauvage, ça commence à glisser. Mais la vrai solution des pros, d'après l'instructeur demande de toujours jouer un peu avec le frein arrière pour gérer plus facilement la glisse.

tout le truc en gras, c'étais moi la première fois que j'ai fait du motocross, une fois que tu est atteint par le virus tu ne te rends même plus compte que dans un virage des limites que tu pensais en tant que débutant, enfin jusqu'a que tu te bourres une fois sévérement, là tu commence à réfléchir un peu mais pas trop .

'tain poisse il est pas repassé depuis son dernier post ...
il devait aller au coffre de la banque d'à coté ....  
 
si ca se trouve il est coincé la dedans ..
 
 
 
 
 
 
 
 
 
avec roger le vigile de la banque  
 

 
    je suis en vie  
 
 
J ai mal a la couille gauche a cause de ta meule    
 
Alors ton entretien bien passé

Alors comment s'est passé l'essai du missile bleu ?

 
 
le cross .. heureusement que y'avait rien à coté de chez moi .. sinon je serais vraiment tombé dedans tout petit
 
et je ne desespère pas d'en faire un jour

 
 
tres bref .. mais douloureux pour lui

 
 
Ben je l ai  pas testé
 
 
 
J etais en costume cravatte donc  l essai bof bof

 
 
Moi j ai vraiment envie d en faire et du SM aussi  

il est monté dessus .. et a déclaré forfait au bout d'une demi seconde pour cause de petage de couille

 
 
Ben je suis monté sur la moto et me suis  cogner une couille contre le reservoir  
 
Toasted

 
SM bof .... mais enduro et cross oué ca me fait vibrer les tripe ça

 
 
Ben super Mote tu vas dans la terre et tout    
 
 dE pure glissade  et en plus les moos SM sont habitués au chute

donc poisse tu comprends pourquoi j'ai ralé l'autre jour parce qu'il fallait pas mettre de boxer avec miss R6

 
 
Ben fo mettre un boxer bien serré
 
sans dec  ça cogne direct dessus MDR

 
 
bah oui tu t'assois dessus comme si tu montais sur un faz ... faut pas coller les couilles au reservoir et se tenir droit
 
enfin le pire ennemi de mes couilles sont les freins série bleu de yam

ainsi va la vie snifffffff

 
 
J ai les meme
 
je me suis fait avoir la premiere fois que j ai eu SDS moi :s
 
 
 
 
Sinon en supermote y a koi comme moto que je look