Reprise du message précédent :

 
 

 
J en prend note  aussi
 
mici missieur  
 

 
 
ah ben ca... pour 100 000€, ca peut etre bien hein ?
 
bref : compare ce qui est comparable

Ou sinon se tourner vers les occasions là il y a un max de sensation, sans forcément la puissance qui va derrière mais les sensations sont là, une petite 205 GTI , 306 S16, 106 S16, cinquenceto sporting (que des souvenirs de fou avec cette caisse   ), fiat coupé turbo 20v , mini cooper, alfa roméo GTV (train avant de merde, mais V6 magique ), fiat barchetta, mx5 (moteur bof mais c'est léger et une tenue de route   ), honda civic 1.6 Vtec (les anciennes de 160 ch, première fois que je conduisais un VTEC ), lotus elise (les premières qui sont sortis sont maintenant très abordable et sur petite route une porsche ne voit pas le jour), les Saab avec des vrais moteurs turbo 900 and co, les barquettes Hommell, etc...

ça ne sert à rien de faire le concours de la plus grosse bite avec ce genre de personne, chacun son bonheur certains sont obligé de l'étaler pour se persuader d'être heureux, d'autres préfére le garder pour eux   .

Enfin au 1000 m il y a quand même une bonne seconde de diff, après sur les distances plus courtes vu le poids de la TT, c'est tout à fait normal.

C'est linéaire sa race, toi qui n'aime pas du honda niveau moteur en moto, là c'est exactement la même chose, la 328 avait encore un soupçon de rage, mais il n'existe plus sur la 330, ça marche tout le temps à tous les régimes à la manière d'un diesel .

Regarde la cote un peu de ce genre d'engin et le fiabilité globale, les voitures qui ont plus de 5/6 ans n'existe plus, elles se sont dissoutes dans le sol, c'est vraiment dommage .

 
aH BON ,
 
je te crois ceci dit

 
 
je note aussi
 

 
 
à ce prix là j'achete un appart plutot qu'une caisse

bah super déçu du peu que j'ai pu rouler dans une 330Ci.
c'est un gros moteur, tu t'attends au moment magique ou la patate va débouler un peu plus(un peu comme sur le 328i si tu connais mais en plus fort) et ce moment là n'arrive jamais c'est linéaire et tu te retrouve vite au rupteur et à des vitesse inavouables, mais alors 0 sensations. Même le bruit du moteur est ultra atténué, plus de sensations de feulement du 6 en ligne, c'est bof. Apparement les M3 dernières générations sont moins linéaires que la 330.
 
A coté le 6 cylindres alfa, bien que moins performant dans l'absolu (moins plein c'est clair, les reprises sont un peu plus faiblardes à coté de la 330, même dans la version GTA (147 et 156 se font larguer)) est carrément magique dans les tours avec un son et une rage   .

 
j'en fabriquerai une alors
spa la quantité de matériaux qu'il y a dedans qui coute cher de toute façon
un moteur a la casse, quelques tubes d'acier a gros diametre, je te fais une donkervoort replica

Les amortisseurs tu ne les oublie pas , parce que c'est ça qui fait le tarif d'une donkervoort, plus pneus de compet, jantes allégés, équipements de freinage de folie

j'ai envie de me matter un film, mais je sais pas quoi choisir
j'ai une trop bonne mémoire visuelle, je connais presque tous mes films par coeur

 
commance déjà a faire une moto

 
c'est joli le double triangulé, c'est tres efficace, mais c'est aussi pas si cher que ca a construire
c'est juste impossible a fabriquer de série ou presque (et surtout, monsieur tout le monde en a rien a battre).
 
ce qui coute cher sur une dunkervoort, c'est le fait que c'est fabriqué/ assemblé a la main !
 
pour les pneus et les jantes ben ... une dunkervoort avec des 200/40/15 ca doit etre encore plus fun

 
je m'appelle pas Martin moi  
pis un moteur de moto a la casse, ca vaut largement aussi cher qu'un bon moteur auto

Assurance sur la mort
Mr. Accident

Ok guru ont sait que le double triangulé ce n'est qu'un tube ou 2 de plus sur un tas de tubes, mais si tu regarde bien sur une donkervoort, les amortisseurs c'est pas un truc standard, c'est du très haut de gamme et ça coute une fortune vu que c'est quasiment l'équipement des équipes de rallyes professionnel .
Le fabriqué assemblé à la main ça n'explique pas le tarif entièrement, de toute manière vu les petites séries le gain a automatisé la production doit être très faible.
 
Par contre pour la taille de pneu, la rassure moi c'est tout à fait standard du 200/40/15, ça coute pas un oeil a acheté    

   
   
 
z'êtes méchant avec moi aujourd'hui

Tu remarqueras que ce sont des films qui existent

ah oué ?
je savais pas

Pas facile de trouver un film avec assurance ou accident dans le titre

journée de merde...
 
 
casse moteur

 
martin ??
 
c'étais une blague mon post

 
 
ha mais une superseven, je signe de suite!!!  

 
ben c'est du double triangulé
c'est pas des amortisseurs actifs, apres c'est une question de regle d'amortissement . T'es pas obligé de mettre des amortisseurs filtrés air/huile/gaz non plus, je recherche pas le pouilleme de seconde au tour hein

roh le temps de merde en corse!!!  
 
z'ont pas de cul les tarlouzes en fazer!!!

 
 
 
Bon, j'ai parcouru quelques pages,
ma foi, je pense pouvoir resumer assez aisément cette journée.
 
 
 
 
 
 
Je me concentre..
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mmmmhhh...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Oui commee ça,
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vala...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hop :
 
 
 
 
 

ça leur donneras une raison pour encore se la peter comme de grands voyageurs qui affrontent les intempéries

 
mouhahahaha!!!!      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
'tain va falloir que j'aille me faire une petite analyse d'urine moi, c'est un peu trop jaune tout ça!!!  
 
 

 
oui sans doute, mais la corse sous la pluie ça doit pas etre le top du top kan meme!!
dommage kan tu prends des vacances, d'etre la bas la seule semaine de l'année ou il fait moche!!

clair

sur la tof c'est une quattro mattez la calandre  
 
c'est le petit rectangle entre le logo et le phare droit

 
 
pareil
 
au point que je me rappelle des films que j'ai vu y'a plus de 10 ans .... les scenes me reviennent une à une juste avant qu'elles arrivent

tain j'ai encore croise une cbr1100xx            
 
a mettre apres le sprint ST sur ma liste   donc pour dans 4 ans    
 
 
 
 

 
 
t'ain mais ta raison en plus j'avais pas vu qu'il y avait un lave glace de phare!!!

 
 

 
j'adore !!!!
 
je te mets un 16,5/20

bon je bouffe et je te scan ton truc marco    
 

certains avaient dit un jour que j'étais déchainé que j'étais ta relève ...
 
que nenni ... tu reste notre maitre à tous !!
 

 
 
ok merci
 
 
 
 
mais ma batterie est en train de charger là
en fait c'est bidon d'accès .. les branchements sont super propre sur le R6 ... c'est beau à voir    
 
 
un pote m'a preté un chargeur ..
 
 
mais file le comparo .. je vais investir la dedans moi

c'est pas le dernier ne tant fait pas

   
Tu as oublié de faire l'amour avec l'objectif  
 
sinon
vite j'efface tous les photos ou on peut me voir, on ne sait jamais