le premier me donne pas confiance ...
 
le deuxieme est trop long ... il faudrait qu'il fasse la moitié de la longueur en fait je pense

Les antivols
 
Sur 39 antivols, seuls 10 U résistent aux brise-fer de Stop Vol. En partenariat avec 60 Millions de consommateurs, Moto Magazine a sollicité cette commission de la FFMC spécialisée dans le laminage depuis 1987 pour un comparatif produits. Le résultat édifiant et inquiétant...  
 
  Préserver sa machine des malveillants.  
Voilà la préoccupation de tout motard. Chaque année, quelque 100 000 motos disparaissent, soit un peu plus de 4 % du parc hexagonal de deux-roues. Comparativement, "seulement" 0,75 % du parc auto est concerné par le même problème. Un tel décalage impose la plus grande vigilance lors du choix de son antivol. Pour ce faire, rien ne sert d'analyser le produit sous toutes les coutures ; un bon antivol ressemble à s'y méprendre à un mauvais. Pour séparer le grain de l'ivraie, mieux vaut se fier aux recommandations de Stop Vol. Depuis 1987, cette commission prélève des modèles du commerce pour les soumettre à la question. Seuls ceux résistant plus de dix minutes en conditions réelles (soit deux minutes en laboratoire) à l'acharnement de ses membres peuvent porter la précieuse estampille "Certifié NF, recommandé par la FFMC". "Dix minutes seulement !" s'exclameront les anxieux. Certes, dix minutes sont bien peu de choses mais ramenées aux cinq secondes que tiennent la chaîne Abus 37/60/11 MKS ou le U Aquilon Speeder, elles sembleront une éternité. Car s'il convient de garder à l'esprit qu'aucun antivol n'est inviolable, il ne faut pas non plus sombrer dans le catastrophisme. Un bon antivol bien utilisé – c'est-à-dire attaché à un point fixe – augmente sensiblement vos chances de retrouver votre moto, au petit matin, là où vous l'aviez laissée la veille. En opposant de longues minutes de résistance aux Rapetous, un antivol de qualité peut les faire lâcher prise, surtout s'ils opèrent en pleine rue. Chaque minute passée à suer sur l'acier augmente le risque de se faire repérer. Mais si nos Rapetous officient en sous-sol, à l'abri des regards indiscrets, ils disposent d'un temps bien plus confortable. D'où la première déception de ce comparatif. L'antivol de parking Magdy cède en 1 minute 30 (en conditions réelles), contrairement à ce que laissaient espérer ses impressionnants maillons.  
 
Les chaînes et les flexibles.  
La deuxième déception vient des chaînes Abus 37/80/12 MKS, Golden Force Alcatraz, Titan Duroc et Top Block Viper Max 12. Ces quatre modèles avaient obtenu, lors du précédent test, la certification NF et la recommandation FFMC. La méthode employée pour fracturer ces antivols s'étant perfectionnée, ils rendent aujourd'hui l'âme en une poignée de secondes. Regrettable pour des accessoires oscillant entre 90 et 245 euros. Ce constat légitime plus que jamais la surveillance du marché et les visites d'usines mises en place par l'AFNOR (Association française de normalisation). Un coup dur pour les aficionados du scooter qui privilégiaient volontiers les chaînes, simplement parce que petites roues et carénage enveloppant s'accommodent mal de la rigidité d'un U. Peugeot l'a bien compris en intégrant un boa dans la coque arrière de son Elyseo. Cette excellente idée, d'une commodité sans égale, n'a malheureusement pas été poussée jusqu'au bout. Vingt secondes suffisent en effet à le sectionner. Un faible score, à la mesure de ceux obtenus par les autres antivols de ce dossier. Le meilleur, le France Antivol Force 8000, jette l'éponge en 1 minute 30 et le pire, l'Artago Scorpion Konan, en 7 secondes.  
 
Les bloque-disques.  
Reste la solution du bloque-disque, dont la compacité séduit bien des motards. Les brise-fer de Stop Vol sont plus circonspects à leur sujet. D'une part, un bloque-disque ne permet pas d'attacher la moto à un point fixe, ce qui le cantonne au rôle d'antivol de supplément. D'autre part, il montre une résistance aux agressions toute symbolique. Le piètre résultat de l'Abus Granit Victory (1 minute 16) le hisse sur la première marche du podium... Voilà qui en dit long sur la résistance des autres spécimens de cette catégorie.  
 
Les U font la parade.  
Ces mauvaises notes obtenues par les chaînes, les bloque-disques et les boas donnent à la philosophie de l'antivol les couleurs du dogmatisme. Des quatre catégories qui s'affrontent sur le marché, seul le U se montre digne de confiance. Encore faut-il choisir le bon. Sur 19 modèles testés, seuls 10 résistent. Et parmi ces 10, lequel sera adapté à votre machine ? Votre choix ne doit pas seulement être guidé par des questions de budget (à moins que vous n'hésitiez entre le Auvray Force 10 DF 120/340 et le Honda U-Lock, identiques en tout point mais vendu plus cher par la marque japonaise). Un U s'achète impérativement avec sa moto, seul moyen de vérifier qu'il s'accommodera de sa géométrie. À quoi bon un bon U s'il ne peut trouver son chemin entre les tubes de fourche et le garde-boue ? Enfin, gardez à l'esprit que rien n'interdit de multiplier les dispositifs. Un ou deux U de bonne facture associés au gravage des pièces constituent un cocktail efficace qui découragera la majorité des voleurs.  
 
Les antivols en "U"
 
 
Le meilleur et le pire  
 
Ce n'est pas parce que 100 % des antivols recommandés dans cet article sont des U que 100 % des U méritent l'estampille "certifiés NF, recommandé FFMC", constaterait un logicien. Un journaliste de Moto Mag dirait plus simplement "19 U testés, 9 bidons". Les modèles qui n'ont pas droit à la précieuse estampille s'ouvrent en quelques secondes. Le plus drôle est de constater que certains mauvais U coûtent aussi cher qu'un modèle de qualité. Stratégie pour tromper l'ennemi ? Ainsi, le Master Lock 8199 Dpro (Force 88), est facturé 89,84 euros pour 20 secondes de résistance. Salé !  
 
Résultats de nos test :  
 
L'U-nanimité
Les antivols recommandés de notre test  
 
Golden Force Gold (réf. 270), résiste plus de 10 minutes
Prix : entre 87,66 et 102,90 euros - Poids : 2,9 kg  
Luma Dogo 100 HD (réf. 140/250), résiste plus de 10 mn.
Prix : entre 68,60 et 94,52 euros - Poids : 2,5 kg  
France Antivol Stark Plus (réf. A85/85 x 310), résiste plus de 10 mn.
Prix : entre 76,22 et 91,47 euros - Poids : 2,5 kg  
Abus Extreme (réf. 59/180 HB), résiste plus de 10 mn.
Prix : 152,45 euros - Poids : 3 kg  
Vector Security Super Max S (+ Max Chaîne / rallonge), résiste plus de 10 mn.
Le U résiste mais la chaîne / rallonge Super Max chaîne est ouverte en 15 secondes
Prix : 152,45 euros - Poids : U = 2,1 kg Chaîne = 3,1 kg  
Kryptonite Max Twin (U à rallonge), résiste plus de 10 mn.
Le U résiste mais la rallonge ne supporte pas les tests
Prix : entre 108,24 et 114,34 euros - Poids : 3,8 kg  
Auvray Antivol Force 10 (réf. DF 120/340), résiste plus de 10 mn.
Prix : entre 76,22 et 83,85 euros - Poids : 2,6 kg  
Abus HB II (réf. 58/140 ), résiste plus de 10 mn.
Prix : entre 108,24 et 121,96 euros - Poids : 2,4 kg  
Honda U-Lock (réf. 08M53-KAZ 800), résiste plus de 10 mn.
Prix : entre 99,09 et 106,71 euros - Poids : 2,6 kg  
Top Block Diamond (réf. DF 18/270), résiste plus de 10 mn.
Prix : 106,71 euros - Poids : 2,8 kg  
L'U-topie  
Ils ne résistent pas 10 minutes  
 
Abus Granit 57 HB (réf. 130), résiste 5 secondes.
Prix : 68,60 euros - Poids : 2 kg  
Golden Force U-Knox, résiste 15 sec.
Prix : 57,93 euros - Poids : 1,1 kg  
Rid Jouvin Evolution 1, résiste 1 mn 12 sec.
Prix : entre 48,78 et 91,47 euros - Poids : 2,3 kg  
Luma Croma (réf. 80 HH 140/310), résiste 30 sec.
Prix : entre 76,22 et 95,28 euros - Poids : 2,5 kg  
Aquilon Speeder, résiste 5 sec.
Prix : 79,27 euros - Poids : 0,9 kg  
Master Lock Force 88 (réf. 8199dpro), résiste 20 sec.
Prix : entre 91,47 et 94,52 euros - Poids : 2,5 kg  
Rid Jouvin Evolution 4, résiste 15 sec.
Prix : entre 12,20 et 19,82 euros - Poids : 1,7 kg  
Moto Mark Bumper (réf. 52/110 x 300), résiste 5 sec.
Prix : 21,34 euros - Poids : 1 kg  
Titan Magnum (réf. Y 16/310), résiste 10 sec.
Prix : 94,52 euros - Poids : 2,7 kg  
 
 
Les chaînes et les flexibles  
 
Les boas :
 
 
Serpents à se faire plumer.  
 
La résistance des boas serait-elle "le serpent de mer" des comparatifs d'antivols ?  
 
Les années passent et les fabricants restent dans l'incapacité à produire des articulés solides. Dommage, car leur flexibilité et leur relative légèreté (comparativement aux chaînes) les indiquaient tout particulièrement aux amateurs de scooters. 2001 n'est donc pas plus brillant que 2000 : 5 articulés testés, 5 articulés brisés. Le meilleur tient 1 minute 40, le pire ne résiste que 7 secondes. Comme dit un proverbe persan : "le serpent change de peau, non de nature.".  
 
Résultats de nos test :
 
Auvray Antivol Challenger 25, résiste 22 secondes
Prix : 129,58 et 205,81 euros - Poids : 3,1 kg  
Artago Scorpion Konan, résiste 7 sec.
Prix : 73,18 euros - Poids : 2,5 kg  
France Antivol Force 8000, résiste 1 mn 30 sec.
Prix : 44,21 euros - Poids : 1,9 kg  
Abus Power Cable, résiste 1 mn 6 sec.
Prix : entre 60,98 et 68,60 euros - Poids : 1,5 kg  
Peugeot Elyseo Boa, résiste 30 secondes
Directement incorporé au scooter Elyseo, l'antivol Boa est une idée ingénieuse. Mais la qualité de ce produit est déplorable puisque 30 secondes suffisent pour en venir à bout.
Prix : 102,45 euros - Poids : n.c.  
 
 
L'année dernière, nous écrivions : "les chaînes de bonne qualité existent." Aujourd'hui, nous écrivons : "les chaînes de qualité n'existent plus."  
 
 
 
Retrouvez l'article intégral dans le Moto magazine 181, ainsi que le guide pratique de l'antivol moto "Ras le Vol". Test réalisé en octobre 2001. Prix indicatifs 2001 donnés en euros.  
 Les chaînes :  
y'a pas de plaisir.  
 
L'année dernière, nous écrivions : "les chaînes de bonne qualité existent." Aujourd'hui, nous écrivons : "les chaînes de qualité n'existent plus."  
 
La résistance des dix produits coûteux de cette catégorie oscille entre 4 et 41 secondes. À 179,89 euros, l'Abus 37/60/11 MKS, par exemple, facture la seconde de protection à 35,98 euros. Une dure nouvelle pour tous ceux qui peinent à arrimer leur moto, trop carénée, avec un U. Préférez de loin l'achat de deux U recommandés à celui d'une chaîne.  
 
Résultats de nos tests :  
 
Abus (réf. 37/60/11MKS), résiste 5 secondes.
Prix : 1179,89 euros - Poids : 4,5 kg  
Abus (réf. 37/80/12MKS), résiste 40 sec.
Prix : 243,92 euros - Poids : 5,8 kg  
Kryptonite Max Chaîne, résiste 12 sec.
Prix : 105,19 euros - Poids : 3,6 kg  
France Antivol Master + chaîne, résiste 10 sec.
Prix : 152,45 euros - Poids : 8,8 kg  
Top Block Viper Max, résiste 20 sec.
Prix : 160,07 euros - Poids : 9,9 kg  
Luma Solido Chaîne, résiste 41 sec.
Prix : entre 131,11 et 152,45 euros - Poids : 6,9 kg  
Golden Force Alcatraz, résiste 20 sec.
Prix : 137,20 et 167,69 euros - Poids : 5 kg  
Master Lock Master Pro (réf. Séries 6 327), résiste 11 sec.
Prix : entre 91,47 et 99,05 euros - Poids : 4,2 kg  
Titan Duroc, résiste 18 sec.
Prix : 137,20 euros - Poids : 4,6 kg

 tin mais pourquoi on met un U!

 tin mais pourquoi on met un U!

j'ai un pote qui accroche tout connement un gros cadenas sécurit a la courrone, vous en pensez quoi ?

j'ai lui :
 
France Antivol Stark Plus  
 
L'est bien, mais au bout d'un an, le plastique autour se casse

de la merde

J'ai le meme, le plastique parrait assez fragile en effet

Ben tu verras
dans quelques temps, le plastique autour va se séparer en deux
Mais il est pas moins efficace

j'ai un pote qui accroche tout connement un gros cadenas sécurit a la courrone, vous en pensez quoi ?

argumentes ?
 
c petits, c chiant a faire tenir dans une pince non ?

argumentes ?
 
c petits, c chiant a faire tenir dans une pince non ?

Un coup de bombe a froid pour rendre l'acier cassant comme du verre, un coup de marteau,  
et hop au revoir en moins de 15 secondes le cadenas de merde

pour pas se faire voler la moto, et parce que l'assurance vol en reclame un obligatoirement
 
suffit d'en avoir un bon, perso, j'ai un ABUS Granit 58 HBII... qui fait parti de la liste  
des U les plus resistants

mets en route ton neurone et tu verras qu'avec la premiére pince monseigneur acheté au castorama du coin, ton cadenas je le péte et je me barre avec la moto!!!

10 minutes c'est pas terrible...

ca c'est bien si le cadenas touche pas terre ...
 
maintenant c'est uen autre histoire s'il est surpendu

mais vous êtes bête ou vous le faite exprés!!!  
 
tu crois que le mec qui te pique ta moto en a kelke chose a foutre de taper sur ta couronne pour péter un cadenas!!!

hum attends .. je veux juste qu'il nous montre la taille du cadenas..

j'ai un pote qui accroche tout connement un gros cadenas sécurit a la courrone, vous en pensez quoi ?

Pis de toutes facon, si ils veulent vraiment la prendre, hop dans un camion avec l'antivol dessus  

ce qu'ils ont fait la 2e fois quand je me suis fait voler le Tcat....
 
ils ont reussi a rentrer dans le parking de nuit, on chargé la moto dans une fourgonette et se sont barrés avec ce qui leur a largement laissé le temps de peter le U comme bon leur semblait.

aujourd'hui el_marco va nous démontrer qu'il a plus d'expertise que les mecs du groupe "stop-vol"!!!  
 
franchement tu crois que ça existe pas depuis des années le coup du cadenas dans la couronne!!! Si c'était efficace ça se saurait!!!

suffisant pour qu'en pleine rue les mecs abandonnent....
 
si ca prends plus de 2 minutes ils passent à autre chose.

Ca doit foutre grave les boules qand meme

ce qu'ils ont fait la 2e fois quand je me suis fait voler le Tcat....
 
ils ont reussi a rentrer dans le parking de nuit, on chargé la moto dans une fourgonette et se sont barrés avec ce qui leur a largement laissé le temps de peter le U comme bon leur semblait.

Kler...
 
mais l'hallu surtout, c'est de retrouver le Tcat en parfait etat  1 an et demi plus tard, avec seulement 1500 bornes de plus au compteur, un train de 207 et un kit chaine neuf

Et les alarmes dans tout ca, ca apporte qqchose ou c'est juste pour l'assurance ?

la horde !
 
 
dites moi, je voualis savoir si ceci:
 
http://www.moto-station.com/ttesim [...] 0_stpz.jpg
est bridable a 34 chx....?

Et les alarmes dans tout ca, ca apporte qqchose ou c'est juste pour l'assurance ?

ca peut apporter quelque chose .... surtout en cas de coupure moteur bien foutue....
 
mais reste toujours la question de "l'enlevement du vehicule".... c'est pour ca qu'on dit toujours qu'un U doit etre attaché a un element de cadre et un point fixe, mais c'est pas toujours possible.

 
Pin t'avais fait une affaire  

Pis de toutes facon, si ils veulent vraiment la prendre, hop dans un camion avec l'antivol dessus  

quand tu vois ce que ça donne pour les maisons ...tout le monde s'e tape le coquillard..j'imagine que ça sert pas non plus à grand chose.

la horde !
 
 
dites moi, je voualis savoir si ceci:
 
http://www.moto-station.com/ttesim [...] 0_stpz.jpg
est bridable a 34 chx....?