Reprise du message précédent :

 
faux cul .. ce post n'ira pas rejoindre le dossier compromettant  

Bonne idée claye souilly, j'ai une copine à visiter   , enfin si elle m'ouvre la porte    

 
 
mais vazy, montre, je t'en prie
 
c'est moi qu'elle defendra de toutes facons, et ton dossier, tu vas te le prendre  
 

 
 
d'ailleur je trouve les d208 vraiment super ...
j'ai l'impression qu'il y a une surcouche de glue tellement ca colle le bitume en courbe  
 
ca colel mieux que les d207  
 
enfin faut dire qu'il etait mort mon pneu du coup j'ai peut-eter à l'esprit des mauvais reperes..

 
bah si il ne reste pas des vis sur les bras oui

T'as intérêt à bien faire !!! Je le veux moi mon satané T-shirt !!!  

 
je ne sais pas comment il bosse, puis je risque d'y passer un moment dessus mais je ne sais pas quand exactement (je dois passer chercher ma caisse chez le carossier   )

 
 
nan nan .. des fois elle est en mode je plaisante sur la gueule des moards qui parlent "pourrisage" "moteur poussif" "lopette" "la descente chez chouby à fond gnagnagna ..." je suis sur que si je lui montre le dossier à ce moment précis .. elle te chambre

 
oui, encore desole   , je vais voir pour me faire pardonner  

 
Ouaip je sais c'est un bon conseil, d'ou mon choix entre le z6 et le bt-014
 
Déja quand on s'entrainait pour le plateau je refusait "d'attaquer" sous la pluie pour faire moins de 23s au rapide. JE faisais mon petit parcour avec beaucoup, beaucoup de marge, sans angler et tout en douceur. Je sais pas encore comment j'ai fait pour faire 23.5s lors du plateau sous un déluge   au millième pret.
 
le gars "ça vous fait un B, vous voulez recommencer?"
Moi "je peux garer la moto ou?"
 
Pis je me souviens encore d'un gros déccrochement des mezeler pourris sur l'er-5 un jour de circu, dans un virage en épingle, bien gras revetement pourris, l'avant qui décroche, tu peux rien faire juste attendre que ça raccroche et la ça à raccorcher mais sik!    
 
Donc maintenant je veux un pneu qui tiennent sa race de l'avant sous la pluie, surtout si je dois la prendre tous les jours pour taffer quand monsieur edf voudra bien sortir mon dossier qui cale le bureau  

 
 
bon je suis en train de regarder la doc de bridgestone :
 
je te conseille de monter un train complet de BT-002

Bon aller c'est reparti pour un tour de meule sous le soleil !!!
 
Comment c'est bon d'être en vacances sous le soleil    

C'est kif-kif  
Le grip est relativement equivalent.

 
 
   
 
Bah quoi lopette sous la pluie, lopette toujours en vie   *
 
J'assume, la confiance viendra avec l'experience  

 
Le tout sur un fil a couper le beurre en Antarctique sur du Tefal?    
 

Quand tu prend ta moto tous les jours, tu vois de ces conneries en roulant que tu remercies le fait d'avoir:
 
- Une assurance
- Un equipement anti-pluie chaud
- Une moto qui freine
- De la place pour mettre du merdier
- Des pneus qui accrochent
 

 
 
pour rester serieux je dirais BT-012 ou BT-014 pour l'avant (monte de miss blade avec un dur a l'arriere : BT-020).
 
tjs eu que du BT donc je ne sais pas par rapport a la concurrence  

 
T'es pas loin c'était dans l'oise    
 
Me manque plus que le penu avant qui accroche et la liste est completement tcheque    
 
D'ailleurs je me suis équipé 1 an avant d'avoir ma moto car sinon je savais que je n'aurais plus de sous pour après    
 
J'ai meme un zoli pentalon de pluie avec des bretelles que j'ai pas encore pu tester  

 
 
on s'en va 6 jours, et 100 pages qui vous tombent dans la gueule    
bien évidemment, je vais pas tout lire, alors keski s'est passé ?  

 
 
rien  

 
bresse est modo et il modere a tour de bras

 
Multi de la nouille?    
 
la difference entre bt-012 et bt-014 c'est quoi exactement? A part un écrat de 2 avec les chiffres? Sinon je suis tout à fait d'accord avec toi   . je prendrais ce qui sera dispo aussi  

 
t'es tombé ?  

 
il est modo de discussion ?  
il modote moard aussi ?  

Y'a du changement de moto dans l'air depuis 100 pages

Je peux d'avance te dire que tu vas en chier grace a tes bretelles    
 
Deja eu plusieurs fois le cas suivant: sortie du cinoche, pluie battante, 40km a faire.
Pas de souci, pantalon pluie sous la selle!... Je le met par-dessus mon pantalon, meme pas besoin d'enlever mes bottes. Ajuste, go.
 
 
Fais la meme chose avec les bretelles... Tu vas enlever ton blouson sous la pluie pour le mettre?  

 
 
nan    
 
tu veux faire la course ce WE ??
 

 
 
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Du topic blagues:
 

 

 
JE le garde dans le ciné pour faire bien du bruit moi monsieur  

Un cire, pendant 2h dans une salle chaude?    
 
   

 
on va s'arreter la pour les insultes    
 
quoi que j'aime bien les SM   .
 
sinon pour la difference et bien pas grand chose, mais je conseille plus le 14 que le 12.
 
 
BT-014  
 
 
 
Décliner les dernières technologies développées en MotoGP dans ses produits route constitue un objectif essentiel pour Bridgestone.
Cet investissement combiné aux nombreux succès technologiques des générations Battlax (BT-56, BT-010 et BT-012) assure des performances encore sans équivalence sur le marché.
Le BT-014 est un pneumatique sportif offrant les meilleures performances en virage,
avec une tenue de route testée en course, tout en garantissant des performances routières de très haut niveau – en termes de stabilité, sensation de contact au sol permanent, absorption des chocs, montée en température et usure.  
 
Grip impressionnant  
Temps de chauffe ultra court  
Issu du MotoGP  
Performances sur l'angle sécurisées  
Maniabilité rapide et sûre
 

 

 
 
BT-012
 
 
 
Le Battlax BT-012 est conçu pour maximiser les performances des motos des segments sport et hypersport lors des trajets quotidiens sans perte de longévité ou de sécurité.
Dès sa première parution, le BT-012 est monté sur les plus hautes marches du podium, récompensé par la presse spécialisée à l'occasion de plusieurs essais comparatifs. Le Battlax BT-012 est sans conteste une référence sur le segment des
pneus hypersport.  
 
Précision et maniabilité  
Stabilité à haute vitesse  
Adhérence
 
 
 ”Un peu de technique...“  
 
 
- La sculpture en «V» de la saignée centrale du profil avant améliore la résistance aux vibrations latérales et donc la stabilité à haute vitesse.
- Les saignées à pavés croisés du profil arrière améliore
l'absorption des chocs et permettent une conduite plus linéaire (précision des trajectoires).
- Le composé de gomme enrichi en silice et le profil des BT-012
maximise la tenue de route sur l'angle.  
 

 

 
 
 
http://france.bridgestone-eu.com/articles.asp?ID=56048

 
 
Trop bon c'est clair

 
 
il est tres gentil avec nous  

 
   
 
je vais me mettre un ventillo sous chaqque patte   en 5volts pour pas faire de bruit, avec un potar pour le moments de chauffe intense.
 
Bon je vais faire un tour j'ai le cerveau qui tilte la    
 
 

Je vais faire pareil que toi (pratique ces chaises de bureau!   )